АэроХобби 1994 02

Фонарь Су-24МК в открытом положении

Воздухозаборник Су-24МК

Хвостовая часть Су-24

В носовой части самолета под радиопрозрачным обтекателем смонтирована РЛС бокового обзора «Штык». На нижней поверхности фюзеляжа имеются окна для панорамного АФА АП-402М (в носовой части), перспективного АФА А-100 (за кабиной экипажа) и ИК-системы (в центральной части фюзеляжа). Установлен ряд дополнительных антенн спецоборудования.

Аппаратуру лазерной, радиотехнической и радиационной разведки Су-24МР несет в подвесных контейнерах, В зависимости от полетного задания под фюзеляжем может устанавливаться контейнер с лазерной разведаппаратурой «Шпиль-2М« или контейнер с аппаратурой радиотехнической разведки «Тангаж», под правой консолью крыла - малогабаритный контейнер с аппаратурой радиационной разведки «Эфир-1М». При этом на пилоне под левой консолью крепятся две самонаводящиеся ракеты «воздух-воздух* ближнего боя Р-60 или Р-60М, Обработка и анализ разведывательной информации на борту Су-24МР не осуществляется. Проявленный фотоматериал сбрасывается с самолета, прочие разведданные оперативно передаются на наземный дешифровочный комплекс по широкополосному и узкополосному радиоканалам,

В связи с установкой разнообразных разведывательных систем демонтировали аппаратуру управления вооружением, поэтому роль ударного самолета Су-24МР выполнять не может. Внешняя подвеска разведывательной аппаратуры ограничила и максимальную скорость полета до 1200 км/ч (на высоте 200 м). Самолет заменил в войсках тактические разведчики Ил-28Р, Як-27Р, Як-28Р и МиГ-21 Р. В настоящее время Су-24МРГ наряду с различными модификациями МиГ-25РР, является основным тактическим разведчиком украинских и российских ВВС.

Автору не известна какая-либо официально подтвержденная информация об участии Су-24 либо его модификаций в боевых операциях. В западной прессе, однако, сообщалось, что 21 апреля 1984 г. группа бомбардировщиков Су-24 и Ту-16 с советской авиабазы Термез совершила налет на позиции моджахедов севернее Кабула,

На переговорах по сокращению вооружений эксперты НАТО неоднократно пытались представить Су-24/24М аналогом тактического истребителя - бомбардировщика F-111. Советская сторона при этом доказывала, что данные машины разного класса и боевые возможности американского самолета значительно выше, Несомненно (и это не отрицают в ОКБ), F-111 служил аналогом при конструировании Су-24, но тактико-технические требования, под которые проектировался этот самолет, определялись потребностями советской тактической авиации, географическим расположением наших авиабаз, существующими и проектируемыми в СССР образцами авиационного вооружения и оборудования.

Подвеска ракеты С-24Б

Подвеска бомбы ОФАБ-250

Корректируемая авиабомба КАБ-500Л на подфюэеляжном пилоне Су-24М

Внешний поворотный крыльевой пилон

Внутренний крыльевой пилон с аэродинамическим гребнем

Подвеской топливный бак ПТБ-3000 под внутренним пилоном (с кассетами ППИ) Су-24МК

Станция радиотехнической разведки «Тангаж» на подфюзеляжном пилоне Су-24МР

Долгое время Су-24/24М поставлялся исключительно в советские ВВС. Однако в конце 80-х годов бомбардировщик поступил в дружественные Советскому Союзу арабские страны. Экспортный вариант самолета Су-24МК (коммерческий) отличается от Су-24М только аппаратурой государственного опознавания, его летно-тактические характеристики полностью соответствуют характеристикам Су-24М, Первый полет экспортной модификации бомбардировщика состоялся в 1987 г., а первый серийный образец выпущен в 1988 г..