ВЗЛЕТ 2008 09

Второй из выставленных на открытой площадке компании «ВАЕ Системз» беспилотников уже достаточно хорошо известен - это «Херти» (Herts). Проект планера для него был создан Ярославом Яновским из польской компании «J amp;AS Аэро Дизайн». Аппарат имеет низкорасположенное крыло размахом 12 м и V-образное хвостовое оперение. На «Херти» устанавливается поршневой двигатель фирмы «Ротакс» с толкающим винтом. Максимальная взлетная масса аппарата, первоначально составлявшая 450 кг, позднее была доведена до 750 кг. Взлет и посадка осуществляются «по-самолетному», однако прорабатывается и вариант старта при помощи катапульты.

Первый из серии испытательных полетов был проведен на испытательном полигоне «Вумера» в Австралии в декабре 2004 г. За прошедшее с тех пор время БЛА был доведен до достаточно высокого уровня надежности. А благодаря установленной системе «обнаруживай и обходи» (sence-and-avoid), на настоящий момент «Херти» является единственным БЛА, который сертифицирован британскими авиационными властями (САА) для выполнения полетов в воздушном пространстве Великобритании. С 2007 г. БЛА «Херти» применяются Королевскими ВВС для выполнения разведывательных задач в Афганистане.

Представленный на авиасалоне в Фарнборо «Херти» существенно обновлен. Помимо значительно возросшей взлетной массы он также отличается от первых трех прототипов новым комплектом бортового оборудования, который позволил повысить надежность и улучшить тактико-технические характеристики аппарата. На БЛА, в частности, была установлена купольная мультисенсорная система наблюдения шведской компании «Политех» (Polytech АВ).

Замыкает тройку показанных на нынешнем салоне беспилотников компании «ВАЕ Системз» боевой БЛА «Фьюри» (Fury). Этот аппарат, созданный на основе «Херти», в Фарнборо демонстрировался впервые. В отличие от разведывательной версии, он помимо систем наблюдения оснащается сверхлегкими управляемыми ракетами LMM разработки компании «Талес» и системой наведения оружия.

Денис Федутинов

В конце июля парк калининградской авиакомпании «КДавиа» пополнился 17-м «Боингом» 737. Эта машина модификации 737-301, выпущенная в 1987 г. и ранее летавшая в США, получила регистрационный номер VP-BJY. А дальнейшие планы развития флота перевозчика предусматривают начало эксплуатации новых самолетов «Эрбас» A319. Во время недавнего авиасалона 1LA 2008 в Берлине «КД авиа» заключила соглашение о приобретении начиная с 2014 г. у компании-производителя 25 таких машин общей стоимостью 1,7 млрд долл.

10 июли в бакинский аэропорт им. Гейдара Алиева прибыл очередной транспортный самолет Ил-76ТД-90 (4K-AZ10I), построенный в мае этого года на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В. П. Чкалова по заказу азербайджанской компании «Силк Уэй». Он стал второй машиной данного типа, оснащенной двигателями ПС-90А- 76 производства Пермского моторостроительного комплекса, изготовленной в Ташкенте для азербайджанского перевозчика. Первый Ил-76ТД-90 (4K-AZI00) успешно эксплуатируется «Силк Уэйем» с мая 2007 г.

В конце июля стало известно, что в России скоро может появиться еще один новый чартерный авиаперевозчик - авиакомпания «Нордвинд Эрлайнз» (Nordwind Airlines), созданная при участии туристического оператора «Пегас- Турист и к» и турецкой компании «Пегасус». По данным агентства АвиаПорт.ру, начать пассажирские перевозки на самолетах «Боинг» 757 «Нордвинд Эрлайнз» планировала уже в конце августа - начале сентября этого года. Для этого она собиралась взять в «мокрый» лизингу «ВИМ-Авиа» один такой самолет, а еще два приобрести в операционный лизинг на западном рынке. В дальнейшем предполагается приобрести от четырех до шести лайнеров «Эрбас» А320. Первоначально полеты планируется осуществлять из московского аэропорта «Домодедово», а затем перебраться в «Шереметьево».

В рамках реализации программы модернизации парка своих воздушных судов авиакомпания правительства Москвы «Атлант-Союз» до конца этого года планирует начать эксплуатацию самолетов «Боинг» 737-800. В рамках уже подписанных контрактов она приобретает в лизинг шесть таких лайнеров 2000-2002 гг. выпуска, первый из которых должен поступить в октябре, а еще три - в ноябре этого года. Еще две такие машины в «Атлант-Союзе» ожидают в январе 2009 г. Предусмотрен также опцион еще на 5- 7 самолетов этого типа (в т.ч. два новых). С учетом ранее заключенного контракта с компанией «Боинг» на поставку в 2010-2011 гг. новых самолетов семейства 737NG, «Атлант - Союз» намеревается стать крупнейшим эксплуа-тантом таких воздушных судов в России, имея к 2011 г. 12-15 лайнеров «Боинг» 737-800