История авиации 2003 03

Россия также, несмотря на очевидную нехватку средств, отнюдь не разбрасывается своими достижениями в военно-технической области, как это принято считать в среде некоторых журналистов и в американском Госдепартаменте. Закупив подобно Индии Су-27 и Су-30, Китай, в отличие от первой, так и не получил управляемые ракеты Р-77, а значит этой стране в данной области приходится рассчитывать пока исключительно на собственные силы. В то же время в ряде источников уже появилась информация о начатых в Китае работах по оснащению истребителей J-5 и J-6 управляемыми высокоманёвренными ракетами ближнего боя Р-73.

Что касается F-7MG, то он уже получил российскую систему нашлемного целеуказания, выпускаемую в Китае по лицензии. Очевидно, что использовать её в связке с китайскими управляемыми ракетами, которые заметно уступают российским, вряд ли имеет смысл. Помимо нашлемной системы целеуказания, F-7MG получил новый ИЛС «тип 956», на который выводится полетная, прицельная и частично тактическая информация. Попутно отметим, что всё БРЭО объединено единой шиной цифровых данных, а новый бортовой вычислитель системы управления оружием оперирует 32 параметрами. Обновлены были также радиовысотомер и система предупреждения о радиолокационном облучении. Совершенно новым элементом, впервые появившимся на китайских истребителях, стали блоки тепловых ловушек и дипольных отражателей.

По официальным данным, этот вариант истребителя имеет уменьшенные на 30 % длину разбега и на 26 % длину пробега. Скороподъёмность возросла на 24 %, а боевая эффективность при ведении ближнего манёвренного боя возросла примерно на 84 %!!

К настоящему времени, несмотря на закупки в России куда более современных и совершенных тактических истребителей, программа выпуска и совершенствования J-7 является одной из базовых для ВВС НОАК, и создание все новых вариантов этого истребителя продолжается. Причина такого долголетия заключается, как ни странно, в невероятной дешевизне МиГ-21, заложенной, его создателями ещё на этапе проектирования, а также в значительных резервах модернизации, открывающихся с дальнейшим развитием прогресса в области электроники. Как стало недавно известно, в ходе совместных американо-индийских учений, проходивших в феврале 2004 г., пилоты американских истребителей F-15C проиграли 90 % воздушных боёв. Причём, если «оплеухи», которые получили «янки» от модернизированных МиГ-29, Су-27 и Су-30, ещё были в некотором роде ожидаемы, то боевая эффективность, с которой действовали модернизированные истребители МиГ-21, просто поразила американских военных.

Понятно, что для стран, чьи военные бюджеты не позволяют иметь на вооружении мощные многофункциональные тактические истребители, вроде американского F-15 или российского Су-30, возможность приобретения недорогих, но достаточно эффективных (благодаря новейшей авионике и оружию) истребителей-перехватчиков, способных вести борьбу за господства в воздухе и одновременно выполнять некоторые задачи многоцелевого самолета, является неплохой альтернативой. Несмотря на солидный возраст исходного проекта, который был разработан в середине 50-х годов, F-7, как и собственно МиГ-21, вполне заслуживает титула «F-16 для бедных», и при грамотном применении способен бросить грозный вызов практически любому истребителю четвёртого поколения.

13* Авиазавод в Шеньяне строил самолёты исключительно для китайских ВВС.

14* Возможна также подвеска китайских ракет PL-5 (копия AIM-9L) и PL-7 (копия «Моверика»).

15* В Китай несколько образцов этой БРЛС попали вместе с МиГ-23 из Египта. Эти самолёты были поставлены в «страну пирамид» буквально за несколько недель до начала октябрьской войны 1973 г. и, поскольку не были освоены лётным составом, в боевых действиях участия почти не принимали. В последующие годы из- за отсутствия запчастей они были поставлены на консервацию и в последствии большей частью распроданы.

16* Например, запущенный двумя годами ранее в серийное производство МиГ-29, относящийся к классу лёгких истребителей, имел БРЛС Н-019, способную обнаруживать воздушные цели на дистанции до 70 км. Примерно такими же возможностями обладал и американский радар AN/APG-66, установленный на F-16A.

Наряду с боевыми F-7P, ВВС Пакистана получили и учебно-боевые «спарки».

Пакистанские F-7P вполне удовлетворили своих хозяев по критерию «стоимость-эффективность», превзойдя по их словам даже широко разрекламированные американские многоцелевые истребители F-16.