История Авиации 2004 04

26 июля в полдень звено И-16 сопровождало семерку И-153 из состава 299-го ШАП. В районе Дубоссары при подходе к цели самолеты подверглись обстрелу зенитной артилерии противника. Лейтенант Речкалов был ранен в ногу, на самолете прострелена педаль. Будущий ас на неделю угодил в госпиталь, перенёс там три операции — ранение оказалось тяжёлым. Летчика отправили в глубокий тыл, и в полк он смог вернуться только в июне 1942 г.

27 июля самолеты полка перелетели на аэродром Куяльник.

28 июля с утра пара МиГ-3 была направлена в районе переправ через Днестр в районе Стройницы — Григориополь. Командир звена младший лейтенант Хмельницкий произвел вынужденную посадку вне аэродрома вследствие отказа мотора, после чего самолет был списан. Старший лейтенант Покрышкин при возвращении из разведки из-за плохих метеоусловий произвел посадку на аэродроме Семеновка.

После обеда три звена И-153 и звено И- 16 привлекли к штурмовым действиям. В числе целей были автомашины на дороге Кодыма — Будей, артиллерийские позиции в районе Борсуки и танки противника на дороге Берейма — Лесничевка.

В 15:10 новый аэродром базирования был атакован тремя Ю-88. В результате налёта, как отмечено в документах полка «подбито два И-16», а осколками пробит винт одного МиГ-3. Кроме того, легко ранен в ногу воентехник 2-го ранга Юматов.

29 июля летчики полка занимались преимущественно штурмовкой наступающих немецко-румынских войск.

30 июля с 10:20 до 11:55 шесть И-153, три МиГ-3 и один И-16 произвели атаку автоколонны противника в районе Погребы. Бомбы попали в цель, сделано четыре захода, в которых немецкие подразделения были обстреляны пулеметным огнем. Из района Погребы, Дубоссары наши самолеты обстреляны огнем зенитной артиллерии. На многих машинах имеются пробоины. Потерь нет.

В 19:35 летчик сержант Касумов на И- 16 при развороте на малой высоте потерял скорость и врезался в землю.

S августа три И-153 совместно с машинами 4-го ИАП вылетали на атаку пехоты и артиллерии в р-н Давыдовка, Фрунзевка. Как потом было записано в дивизионной оперативной сводке за день: «Бомбы попали в цель, сделано 2 захода пулеметным огнем». Вечером того же дня три И-153 совместно с самолетами 4-го ИАП под прикрытием семи И-16 из состава 69-го ИАП произвели удар по пехоте и артиллерии противника в районе Давыдовка, Фрунзевка.

4 августа с 14:45 по 16:00 три И-153 совместно с И-16 из состава 4-го ЙАП вылетали на подавление артиллерии в р-не Гулянка, Нестерово и атаки пехоты по дороге Затишье — Осиповка. В районе цели наши лётчики встретили два Ме-109, которые боя не приняли.

6 августа пара МиГ-3 провела разведку района железнодорожной станции Жеребково. Несмотря на то, что встреч с противником не было, с задания не вернулся младший лейтенант Якуб Меметов. Как выяснилось впоследствии, летчик совершил вынужденную посадку и на следующий день вернулся на аэродром Чижово.

Вечером того же дня во время очередного разведывательного вылета пара МиГ-3 выдержала бой с парой «мессеров», закончившийся для обеих сторон безрезультатно.

8 августа в 16:35 пара Ме-109 (предположительно из состава JG77) атаковала аэродром Чижово, в результате штурмовки оказались повреждены два И-16 и один УТИ-4.

10 августа девять И-153 и пара МиГ-3 совместно с И-16 из состава 4-го ИАП произвели штурмовой удар по танкам и автомашинам противника в районе Березовка. По послеполетным докладам нашим лётчикам в ходе авиаудара удалось сжечь два бензозаправщика на железнодорожной станции Березовка. Потерь нет.

После прорыва немцев в направлении Николаева следующим местом базирования полка стал аэродром возле села Чаплннка в Херсонской области). Задача поставленная командованием заключалась в прикрытии низовий Днепра. Однако колонна полка с наземным персоналом и имуществом, направленная в Одессу, по дороге попала в окружение.

Таким образом, к началу августа техсостав по одиночке и мелкими группами пробирался к Одессе, а оттуда в Крым и на свой аэродром в Чаплинку. Так завершились для полка оборонительные бои в Причерноморье.

Стоит также заметить, что до конца года основной задачей полка стала штурмовка переправляющихся через Днепр войск врага. Летчикам приходилось совершать в день до четырёх — пяти вылетов. Летали в основном на И-16 и И-153, хотя в полку появились даже два Ил-2…

Боевой путь полка в войне только начинался.

На фото слева направо: