ВЗЛЁТ 2012 03

Нельзя не отметить и заказы новых самолетов Boeing российскими авиакомпаниями. В течение прошлого года 40 Boeing 737-800 и 737-900ER были заказаны «ЮТэйром», статус твердого контракта обрел заказ «Ростехнологиями» полусотни Boeing 737-700/800/900ER для авиакомпаний группы «Аэрофлот», национальный перевозчик также заказал в прошлом году 16 новых Boeing 777-200/300ER, а «Трансаэро» в конце года подписала соглашения на четыре Boeing 747-8 Intercontinental и четыре новейших Boeing 787 Dreamliner. Новые Boeing 737-800 получали в прошлом году S7 Airlines (для авиакомпании «Глобус»), «ЮТэйр» и «Трансаэро». А в начале этого года первый в России Boeing 747-8F прибыл в распоряжение «ЭйрБриджКарго».

Сертификат типа Федеральной авиационной администрации США на грузовую версию Boeing 747-8 был выдан 19 августа 2011 г. Цифра «8» в названии модели, как известно, не случайна: новый «грузовик» в значительной степени унифицирован по бортовому оборудованию и силовой установке (четыре двигателя GEnx-2B) c Boeing 787. При этом он на 5,6 м длиннее предыдущего варианта 747-400, что позволило на 16% увеличить объем грузовой кабины Всего на сегодня Boeing располагает твердыми заказами на 70 грузовых 747-8F от восьми компаний и 36 пассажирских 747-8I (20 – от германской Lufthansa, 5 – от южнокорейской Korean Air и 9 – на различные VIP-версии). Поставки «грузовиков» начаты

в октябре 2011 г. К марту этого года заказчикам переданы уже 12 серийных самолетов, включая первый для российской авиакомпании «ЭйрБриджКарго».

Пассажирская версия Boeing 747-8 Intercontinental сертифицирована FAA 14 декабря 2011 г. Первый самолет передан заказчику для последующего переоборудования в VIP-версию для правительственного авиаотряда Катара 28 февраля 2012 г. В ближайшее время должны начаться поставки пассажирских самолетов Boeing 747-8 авиакомпании Lufthansa.

Всего к марту этого года построено более трех десятков самолетов Boeing 747-8, из них облетано 22 (четыре – в 2010 г., 14 – в 2011-м и уже четыре – в 2012-м).

Первый Boeing 747-8I (№1439), поставленный заказчику. Он будет переоборудован в правительственный VIP-борт Катара. Февраль 2012 г.

На конец 2011 г. портфель заказов компании Airbus составил 4437 самолетов каталожной стоимостью более 588 млрд долл., что обеспечит загрузку производства предприятий консорциума не менее чем на семь-восемь лет вперед. Всего же за свою историю по состоянию на начало 2012 г Airbus получил заказы на 11 479 гражданских самолетов, из которых поставлено 7042, а в эксплуатации находится 6645.

«Солидный портфель заказов и хорошие финансовые показатели дают нам уверенность в будущем, – подчеркнул Том Эндерс. – Однако непрекращающийся рост производственных темпов по всем существующим программам потребует уделить особое внимание работе с нашими поставщиками и подрядчиками». В этой связи Airbus в 2012 г. планирует увеличить штат на 4000 человек, хотя в 2011 г. компания уже приняла на работу дополнительно 4500 сотрудников, доведя свой штат примерно до 55 тыс. человек.

Портфель заказов корпорации Boeing на начало 2012 г. включал 3771 самолет совокупной стоимостью 356 млрд долл. по каталожным ценам, из которых 103 млрд долл. набраны в течение 2011 г

Виктор АНДРЕЕВ

В феврале в Россию с завода-изготовителя чешской компании Aircraft Industries (бывшая LET) прибыл очередной новый легкий пассажирский самолет L-410UVP-E20, заказанный Минобороны РФ. Самолет с серийным №2802 и временной чешской регистрацией OK-SDZ вылетел с завода в Куновице 18 февраля и уже через день проходил таможенные процедуры в Воронеже, а в начале марта прибыл к месту своего постоянного базирования в Ростове-на-Дону. Это первый L-410 по новому контракту на три такие машины, заключенному в конце декабря 2011 г. Минобороны с российским поставщиком – екатеринбургским ЗАО «Уктус-Авиа», приобретающим их у чешской фирмы Aircraft Industries, 51% акций которой с недавних пор принадлежит Уральской горно-металлургической компании (У ГМ К) из Свердловской области. С приходом к управлению чешским предприятием российских собственников Aircraft Industries смогла ощутимо увеличить портфель заказов и приступить к расширению стагнировавшего с 90-х гг. серийного производства самолетов L-410. Только для нашей страны за три последних года было построено полтора десятка новых L-410UVP-E20, а всего в 2011 г. предприятием было изготовлено 12 таких самолетов. Планируется, что через несколько лет ежегодные темпы производства L-410 возрастут вдвое.