Вертолет ЕС-635
Вертолет AS-365 Dauphin
Мировое производство вертолетов и прогноз их поставок (по данным Till Group)
|
Производство в 1991-2000 гг. |
Прогноз поставок в 2001-2010 гг. |
|
число |
стоимость, $ млрд. |
число |
стоимость, $ млрд. |
Общее |
7963 |
52,7 |
9500 |
75,9 |
Военные |
4012 |
41,5 |
4000 |
63,47 |
Гражданские |
3950*4000 |
11,2 |
5500 |
12,43 |
Программы развития гражданской авиации России
Вертолеты |
1992-2000 гг. |
Планировалось |
Фактически |
2002-2015 гг. |
Общая потребность |
Наиболее вероятно |
Тяжелые |
Ми-26 |
140 |
57 |
Ми-26Т, -IK и Ми-46 |
42 |
17 |
|
Ми-46 |
30 |
— |
|
|
|
Средние |
Ми-8, Ми-17 |
1572 |
789 |
Ми-8, Ми-38 и Ка-32 |
485 |
150 |
|
Ка-32 |
343 |
87 |
Ка-62 |
360 |
250 |
|
Ка-62 |
90 |
-- |
|
|
|
Легкие |
Ка-226 и Ми-34 |
425 |
18 |
Ка-126 и Ка-226, Ми-54, «Ансат» |
400 |
240 |
|
|
|
|
Ми-34, Ми-52, Ка-115, «Актай» |
850 |
500 |
|
Всего |
2600 |
951 |
Всего |
2197 |
1157 |
Новые программы винтокрылых аппаратов:
Средний вертолет грузоподъемностью 2 т с большей дальностью и улучшенной экономикой
Винтокрылый аппарат конвертируемой схемы грузоподъемностью 6 т
Прогнозы – дело сложное
В США службой анализа мирового рынка DMS (Defense Marketing Services) ежегодно составляются подробные прогнозы развития рынка военных и гражданских вертолетов на 10 лет. Подобные 10-летние прогнозы составляются исследовательской Организацией Till Group.
Однако в обзорах DMS и Till Group цифры, как правило, завышаются и часто не подтверждаются на практике. Например, в этих прогнозах совершенно не нашло отражения резкое увеличение спроса на легкие одно-двухместные вертолеты фирмы Robinson R-22 и R-44. По числу вертолетов, произведенных в 90-е годы (более 4000 машин), фирма Robinson превзошла компанию Bell.
Специалисты DMS в прогнозах на 1997- 2006 годы предсказывали, что всего в эго десятилетие будет произведено 12600 вертолетов (общая стоимость – $70 млрд.), в числе которых будет примерно 4600 военных (общая стоимость – $50 млрд.) и 8000 гражданских вертолетов (общая стоимость $20 млрд.). Таким образом, ежегодно должно производиться примерно 800 гражданских и 460 военных вертолетов общей стоимостью $7 млрд. Пока эти прогнозы не подтверждаются.
В 1991-2000 годах было произведено 7963 вертолета общей стоимостью $52,7 млрд. (по курсу 2001 года), то есть в среднем в год производилось примерно 800 вертолетов стоимостью около $5,2 млрд., причем если в начале 90-х годов преобладало производство военных вертолетов, то во второй половине – гражданских. Общая стоимость гражданских вертолетов составила $11,2 млрд., а военных – $41,5 млрд. Поскольку общее число построенных военных вертолетов было примерно равно числу гражданских, ясно, что цена одного военного вертолета почти в четыре раза больше, чем гражданского.
В течение этих 10 лет отмечались резкие колебания в производстве военных и гражданских вертолетов по годам. Отмечались также и колебания их общей стоимости. Так, в 1991 году общая стоимость военных вертолетов превысила $5 млрд., в 1992 году она уменьшилась до $4,6 млрд., а в 1997 году – даже до $3 млрд. (средняя стоимость производимых за год военных вертолетов составила $4,15 млрд.). Аналогично и общая стоимость гражданских вертолетов, составлявшая в 1991 году примерно $1 млрд., снизилась до $800 млн. в 1993 году, а затем возросла до $1,2 млрд. (при средней стоимости $1,12 млрд.).
Далее из прогноза Till Group следует, что в 2001-2010 годах в мире будет произведено 9503 военных и гражданских вертолета общей стоимостью $75,9 млрд. Соотношение производства гражданской и военной техники сохранится таким же. Общая стоимость гражданских вертолетов составит $12,43 млрд., а военных – $63,47 млрд., при этом разрыв в их цене увеличится: военные вертолеты будут стоить почти в пять раз больше гражданских.
Читать дальше