Вертолет 2002 02

В опубликованной в 1998 году монографии «Анализ развития мирового вертолетостроения за 50 лет» я постарался проследить основные тенденции развития отрасли. За полвека значительно усовершенствовалась конструкция вертолетов, увеличился их ресурс, улучшились летно-технические характеристики: в 2-2,5 раза возросли максимальная крейсерская скорость и эквивалентное аэродинамическое качество.

Подобно тому, как в самолетостроении наибольшее распространение получила схема моноплана, в вертолетостроении стала доминировать одновинтовая схема с рулевым винтом. По этой схеме в нашей стране построено 93,2% вертолетов, а за рубежом – 94,3%. Оставшаяся часть приходится на двухвинтовые соосные вертолеты российского производства и двухвинтовые вертолеты продольной, соосной и перекрещивающейся схем, построенные за рубежом.

На смену устаревшим вертолетам первого поколения с поршневыми двигателями (ПД) пришли более эффективные и грузоподъемные вертолеты второго поколения с газотурбинными двигателями (ПД), затем – вертолеты третьего и четвертого поколений, отличающиеся более высокой экономичностью и усовершенствованным оборудованием.

Возникнув как составная часть авиационной промышленности, вертолетостроение за 50 лет развития и у нас стране, и за рубежом превратилось в самостоятельную отрасль, объединяющую ОКБ, серийные заводы и научно-исследовательские институты. Вертолетостроение создало свои собственные развитые производственную и экспериментальную базы. За это время вертолеты получили широкое применение как в гражданском секторе, так и в Вооруженных Силах. За рубежом объем производства военных вертолетов сегодня сопоставим с объемом производства военных самолетов и даже превосходит его. В нашей стране поставки вертолетов на экспорт превосходят экспортные поставки самолетов.

В последнее время качественно изменился парк военной авиации, в котором число военных вертолетов стало превосходить число военных самолетов. Резкий рост интереса к использованию вертолетов произошел после атак террористов 11 сентября 2001 года в США. Всего через несколько часов с завода фирмы Sikorsky для участия в спасательных работах в Нью-Йорк прилетели семь вертолетов UH-60L и один S-76. Журнал Rotor&Wing писал, что только вертолеты, пролетая над завалами и уличными пробками, могли оперативно доставлять на место спасательные команды, транспортировать пострадавших в госпитали. Важную роль винтокрылых машин отметили и участники международной конференции-выставки «Поиск и спасение», прошедшей в декабре прошлого года в Сан-Диего: говорилось даже о наступлении новой эры в развитии поисковых и спасательных вертолетов. Нельзя не отметить участие вертолетов в антитеррористических операциях. В их проведении успешно используются боевые вертолеты AH-1W и AH-64D и транспортные МН-60 и МН-53 Сил специального назначения.

Значительное увеличение бюджета Министерства обороны США (на $80 млрд. в 2003 году) позволит американцам уделить повышенное внимание модернизации используемых военных вертолетов, разработке программ разведывательно-боевого вертолета RAH-66 Comanche и транспортного самолета вертикального взлета и посадки (СВВП) CV-22, особенно в варианте MV-22, для Сил специального назначения.

Дозаправка в воздухе вертолетов СН-53Е (S-80)

Современный мировой вертолетный парк насчитывает 48500 вертолетов, половина из которых – военные. Согласно статистическим данным, впервые опубликованным в журнале Flight International в 2001 году, в эксплуатации во всем мире находилось примерно 23650 военных вертолетов, из которых 7126 (30,25%) составляют вертолеты российской разработки и 11761 (почти 50%) – американские машины. 3510 вертолетов (14,85%) произведены во Франции, остальные 1237 распределяются между Германией (603 вертолета), Великобританией (354) и Италией (215). Таким образом, в мировом парке военных вертолетов сохраняется примерно такое же соотношение между российскими и американскими машинами, как и в статистике их производства.

В 2002 году в журнале Helicopter International указана большая численность парка военных вертолетов (около 28000), однако эти данные являются завышенными, так как включают в себя вертолеты, уже непригодные к эксплуатации.

Наиболее распространенными в мире военными вертолетами сегодня являются 24- 30-местные военно-транспортные вертолеты Ми-8/17, общий парк которых (3220 вертолетов плюс 140 вертолетов Ми-14) превосходит даже парк 8-14-местных многоцелевых и транспортных вертолетов Bell-204/205 Iroquois (их общий парк составляет 3190 вертолетов). Широко используются также 12-20-местные многоцелевые транспортные вертолеты S-70/H-60 фирмы Sikorsky (в эксплуатации более 2000 машин). Кроме того, в эксплуатации находятся 614 многоцелевых и транспортных 12-20-местных вертолетов S-61/H-3/See King/Commando фирмы Sikorsky и 378 СН-46 производства компании Boeing. Нельзя не отметить также 14-18-местные вертолеты Ми-4 с ПД российского и китайского производства (746) и вертолеты Ка- 25/27/29/31 и Ка-32 (192).