Вертолет, 2004 №1

В настоящее время на заводе ведется разработка модификации ВК-2500П с противопомпажной защитой компрессора, предназначенной для новейших боевых российских вертолетов Ка-50, Ка-5 2, Ми-2 8 Н, Ми-35 ПН и др.

Программа развития авиационных двигателей «Завода им. В.Я. Климова» на ближайшие годы включает з себя создание новых ТВД в классе мощностей 500–800 л.с. (ВК-800В для вертолетов «Ансат» и Ми-54), 1300–1700 л.с. (ВК-150 °C для самолета Ан-3, ВК-1500ВМ для вертолета Ми-8 и ВК-1500ВК для вертолетов Ка-60 и Ка-62) и 3500–4000 л.с. (ВК-3000В для вертолета Ми-38), а также разработку новых турбореактивных двухконтурных двигателей на базе РД-33 для истребителей следующего поколения.

В прошлом году на предприятии выполнили важный государственный заказ — изготовили двигатели ТВЗ-117ВМ серии 02 для вертолетов Президента и Министра обороны России. В этом, году «Завод им. В.Я. Климова» занимается производством модернизированных двигателей ТВ7-117СМ для патрульной модификации самолета Ил-114. Завод определен соисполнителем по поставке двигателей РД-33 для корабельных истребителей МиГ-29К согласно заключенному с Индией контракту по модернизации авианосца «Адмирал Горшков».

Ка-50

Федеральное государственное унитарное предприятие «Завод им. В.Я. Климова» входит в состав Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» и принимает активное участие во всех корпоративных программах по разработке и совершенствованию авиационной техники. Сегодня «Завод имени В.Я. Климова» является многопрофильным предприятием, которое, кроме разработки перспективных газотурбинных двигателей и редукторов, занимается серийным производством, ремонтом. и сопровождением в эксплуатации двигателей ТВЗ-117 и ВК-2500, изготавливает модульные энергетические установки собственной разработки, проектирует и производит цифровые системы автоматического регулирования и контроля работы двигателей (FADEC). В последние годы на предприятии произведена модернизация сборочных цехов, закуплены новейшие станки, построен новый производственный корпус. Завод работает в тесном сотрудничестве с отраслевыми институтами, серийными авиационными, двигателе строительными и ремонтными заводами как в России, так и за рубежом. Предприятие имеет партнеров в более чем 40 странах мира. В настоящее время портфель заказов переполнен, что обязывает предприятие в кратчайшие сроки увеличить производственные мощности и для начала удвоить выпуск продукции. Все это позволяет заводу сохранять и преумножать свои славные традиции, быть уверенным в завтрашнем дне.

Андреи БОБРОВ, Генеральным директор ФГУП «Завод им. В.Л. Климова»

СОБЫТИЕ

Президент Рос ВО И.Н. Тищенко (слева) н первый лауреат приза имени Н.И. Камова генеральный директор ОАО «Камов» С.В. Михеев

В конце февраля 2004 года в Москве прошел очередной, шестой Форум Российского вертолетного общества. По традиции он стал местом встречи специалистов, чья профессиональная деятельность связана с вертолетной техникой: ученых, конструкторов, разработчиков, производителей и эксплуатантов. Они приехали на форум, чтобы познакомить коллег с идеями и наработками, которые были сделаны за последнее время, поделиться наболевшим, обозначить наиболее важные проблемы, стоящие сегодня перед вертолетостроительной отраслью. В работе форума, как всегда, приняли участие и молодые, и маститые вертолетчики.

Пленарное заседание форума открыл мэтр российского вертолетостроения — Президент РосВО Марат Николаевич Тищенко. В своем вступительном слове он пожелал присутствующим успешной работы и огласил решения комитетов по присуждению почетных Призов имени Н.И. Камова и М.Л. Миля, впервые учрежденных Российским. вертолетным обществом совместно с фирмой «Камов» и Московским вертолетным заводом.

Приз имени Н.И. Камова был присужден Президенту ОАО «Камов», Генеральному конструктору Сергею Викторовичу Михееву, приз имени М.Л. Миля — заместителю Главного конструктора МВЗ, руководителю отдела, занимающегося втулками несущего и рулевого винтов, Матвею Абрамовичу Лейкандм Оба лауреата хорошо известны не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами своим высоким профессионализмом и преданностью делу. Присуждение столь почетных призов — признание их заслуг в деле развития отечественного вертолетострсения. О Сергее Викторовиче Михееве мы рассказывали недавно в очерке «Портрет на фоне вертолетов» («Вертолет» № 3, 2003), о Матвее Абрамовиче обязательно расскажем в ближайшем номере журнала, тем более что в 2004 году ему исполняется 80 лет.