АвиО'3

Сильно матовая, как и блестящая окраска нежелательна. В практике моделизма существует такое понятие, как "яичный блеск". Яичная скорлупа имеет как раз такую матовость, какая желательна в моделизме.

Если Вы не наклеили фонарь до покраски, это делается после нее.

Вырезанная и подогнаная деталь лучше всего клеится клеем типа "Феникс" или "Марс". Намазав грань фонаря и борта кабины, требуется подождать пару минут, а потом соединить детали, прижать и подержать некоторое время. Как правило фонарь схватывается сразу. После высыхания зашпаклевать щели, если они есть, и, при необходимости, подновить окраску. Переплет фонаря можно окрасить маленькой кистью или заточенной спичкой.

Очень эффектно смотрится модель с открытым фонарем. Толщина прозрачного пластика модели позволяет это сделать. Обрезанный и подогнанный фонарь распиливают специально подготовленным (зазубренным и отточенным на "нулевке") лезвием. Приклеивают и окрашивают переднюю и заднюю часть, и после их высыхания — окрашенную среднюю в сдвинутом состоянии.

Окончательная отделка модели — это нанесение декалей. Думаю Вы с этим знакомы. Опустив вырезанный фрагмент декали в теплую воду, и, дождавшись когда картинка начнет скользить по бумажной подложке, выньте ее из воды и сдвиньте на нужное место. Нежелательно делать это пальцем, так как она может к нему прилипнуть, лучше применить ножик или пинцет. Иногда декаль рассыпается в воде. Это происходит из-за растрескивания лака на старых декалях. Чтобы этого не произошло, лучше предварительно покрыть картинки тонким слоем масляного лака. Воду из-под декали лучше отжимать чистым тампоном, хорошо впитывающим влагу. Не спешите, делайте все как можно аккуратней.

На Як-9 имеется проволочная антенна. Широко распространен способ изготовления таких вещей из растянутых литников. Но они очень хрупки и часто ломаются. Можно использовать для этого тонкую нить из капронового чулка. Повесив ее между двумя пластилиновыми комочками и вскрыв жидким нитролаком, Вы получите тончайшую и жесткую нить. Приклеить ее лучше сначала к килю и лишь затем, после полного высыхания клея, натянуть и закрепить на стойке капелькой клея.

Несколько слов для тех, кто захочет сделать себе другой вариант окраски. Звезды можно взять из декали, а вот с надписями придется потрудиться самому. Для этого нужно взять отрезок бумаги из- под декали, масляную краску или белую гуашь и масляный лак. Для гуаши придется нанести два слоя лака — под надпись и поверх нее. Лучше всего наносить лак аэрографом. Сам текст можно писать ученическим пером, предварительно потренировавшись и подобрав опытным путем густоту краски. Лучше делать не всю надпись, а каждую строчку отдельно, в этом случае обрезкой сверху и снизу можно выровнять линию надписи.

В самом конце, для защиты модели от пыли и придания ей одинакового полуматового блеска по всей поверхности, лучше покрыть ее жидким нитролаком из аэрографа.

Ну вот пожалуй и все.

Для работы над моделью мы предлагаем Вам, дорогие друзья, чертежи и схемы окрасок, в том числе и те, которые не даются в наборе.

Удачи Вам!

1. Як-9 Героя Советского Союза М.И.Гриба * * ) Схема камуфляжа изображена на основании предписания "Схемы маскирующей окраски самолетов' Управления ВВС Красной Армии от 18.06.1943 года. . 6 Гвардейский истребительный авиаполк ВВС Черноморского флота. Весна 1944 года, Крым.

2. Знак "Гвардия" и орден Боевого Красного Знамени, которые наносились на оба борта капота.

3. Як-9Р — вероятнее всего 427 ИАП, 2 ВА, Западная Украина 1944 год. Самолет летал над Словакией и Моравией.

4. Як-9Б эскадрильи, построенной на средства московского Малого театра. На одном из этих самолетов летал командир эскадрильи старший лейтенант В. Мелехов.

5. Як-7ДИ на испытаниях. Лето 1942 года.