Взлёт, 2013 №10

В соответствии с пожеланиями ряда потенциальных заказчиков, в РСК «МиГ» была разработана и немного упрощенная, а следовательно, более дешевая модификация МиГ-35. В одноместном варианте она первоначально получила название МиГ-29М, в двухместном — МиГ-29М2. Конструктивно самолеты МиГ-29М/М2 полностью аналогичны МиГ-35, но состав бортового радиоэлектронного оборудования несколько изменен. Так, в нем используется модернизированная БРЛС с щелевой антенной решеткой типа «Жук-МЭ» — подобная той, что применяется на серийных МиГ-29К/КУБ и МиГ-29СМТ.

Кстати, натурный образец БРЛС «Жук-МЭ», разработанной корпорацией «Фазотрон-НИИР» (входит в ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии»), можно было в деталях рассмотреть в павильоне КРЭТ.

Два прототипа МиГ-29М/М2 были изготовлены Производственным комплексом РСК «МиГ» в Луховицах два года назад. Первый из них — двухместный МиГ-29М2 № 747 — совершил первый полет 24 декабря 2011 г. А чуть более месяца спустя, 3 февраля 2012 г., был облетан и одноместный МиГ-29М № 741. Самолеты использовались для проведения программы испытаний, а также ознакомительных полетов летчиков стран — потенциальных заказчиков. В настоящее время в Луховицах ведется уже серийное производство самолетов данного типа.

К нынешнему лету в практическую плоскость перешел вопрос давно уже планировавшегося заказа партии истребителей МиГ-35С российскими ВВС. В качестве их эталонов недавно были подготовлены упомянутые самолеты № 741 и 747 — их и можно было увидеть на нынешнем МАКС-2013 на статической стоянке и в программе летного показа (полеты на МиГ-35 выполнял на авиасалоне летчик-испытатель РСК «МиГ» Станислав Горбунов, а сверхманевренный пилотаж на экспериментальном МиГ-29М ОВТ № 156 с отклоняемым вектором тяги двигателей — шеф-пилот РСК «МиГ» Михаил Беляев).

Ожидалось, что контракт на МиГ-35С для российского Минобороны может быть заключен в ходе авиасалона. Так, генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, заявлял в конце мая, что Министерство обороны России летом 2013 г. планирует заключить контракт на поставку партии из 24 самолетов МиГ-35С, а общие потребности отечественных ВВС в этих истребителях на ближайшие годы оцениваются в 37 машин. Однако незадолго до открытия МАКС-2013 была распространена информация, что по предложению Министерства финансов размещение заказа на партию МиГ-35С будет отложено до 2016 г. Позднее, правда, было заявлено, что отсрочка не будет столь долгой, и контракт может быть подписан уже в 2014 г. А еще до этого Минобороны закажет у РСК «МиГ» партию новых МиГ-29СМТ.

Как бы там ни было, но без заключения контрактов на МАКС-2013 у РСК «МиГ» не обошлось. 29 августа, в рамках деловой программы авиасалона, компания подписала со словацкой стороной два контракта по программе послепродажной поддержки эксплуатации самолетов МиГ-29, находящихся на вооружении ВВС Словакии. Контракты предусматривают ремонт и доработку радиолокационных систем истребителей, а также оказание услуг по проведению контрольно-восстановительных работ на самолетах. Генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков отметил, что реализация подписанных контрактов позволит значительно улучшить эксплуатационные качества самолетов МиГ-29 словацких ВВС. «Корпорация «МиГ» нацелена на длительную совместную работу со словацкими партнерами», — подчеркнул он.

А днем раньше РСК «МиГ» заключила с индийской компанией Basant Aerospace Privet Ltd. два дополнительных соглашения на общую сумму 55 млн долл. в рамках Генерального офсетного контракта с ВВС Республики Индия. Первый контракт на 43 млн долл. предусматривает создание в Индии сервисного центра для восстановительного ремонта бортовых радиолокационных станций «Жук-МЭ» производства предприятий Концерна Радиоэлектронные технологии (ОАО «Фазотрон-НИИР», ОАО «ГРПЗ»). Второй, на сумму 12 млн долл., предусматривает создание в Индии сервисного центра для ремонта оборудования модернизированных самолетов типа МиГ-291^.

Задачей создаваемых сервисных центров станет поддержание исправности БРЛС «Жук-МЭ» и систем самолетов типа МиГ-29^ и МиГ-29К/КУБ путем проведения восстановительного ремонта и оказания консультационных услуг инженерно-техническому составу.

Планируется, что следующим этапом работы станет создание консигнационного склада запасных частей, который позволит оперативно поставлять необходимое имущество для поддержания исправности парка самолетов «МиГ». А.Ф.