Авиация и время 2000 спецвыпуск

Развитие Укр. ЦЭАТ, его становление и расширение возможностей связано не только с работой по обеспечению летной годности ВС. Большой участок работы заключается в проведении отраслевых научно-исследовательских работ в соответствии с планами НИОКР «Укравиатранса». В качестве головного исполнителя предприятие выполняло большие объемы научно-исследовательских работ, в первую очередь в вопросах создания нормативных документов, регламентирующих деятельность гражданской авиации Украины, т. е. авиационных правил Украины.

С участием Укр. ЦЭАТ разработана и внедрена автоматизированная информационная система «Укравиатранса», включающая в себя автоматизированные комплексы важнейших служб, «Укравиатранса», обеспечивающие производственные процессы.

В настоящее время Укр. ЦЭАТ вступил в очень ответственный период своего развития и становления, связанный с процессом совершенствования системы управления отраслью, а именно с созданием нового не только по названию, но и по качеству органа государственного управления — «Укравиатранса». Предстоит во многом пересмотреть свои функциональные возможности и доказать способность выполнять работу уже в новом качестве — в качестве сертификационного центра «Укравиации». Хочется надеяться, что наработки, созданные коллективом высокопрофессиональных работников Укр. ЦЭАТ, найдут свое применение и дальнейшее развитие.

Незадолго до начала работы выставки «Aвiacвiт-XXI» г-н Константин Балассопулос, директор представительства «Австрийских авиалиний» в Украине, рассказал о деятельности этой всемирно известной авиакомпании главному редактору журнала «Авиация и Время» Александру Ларионову.

— Уважаемый г-н Балассопулос, расскажите, пожалуйста, об истории и сегодняшнем дне «Австрийских авиалиний».

— Первые почтовые рейсы между городами Австро- Венгерской и Российской империй наши самолеты выполнили еще в 1913 году. В последующие годы гражданская авиация в Австрии бурно развивалась, однако после присоединения страны к Германии в 1938 году австрийская авиакомпания была ликвидирована, а ее самолеты переданы в немецкую «Люфтганзу». И только спустя 19 лет в Австрии была вновь создана авиакомпания — Austrian Airlines, получившая статус государственной. Уже 31 марта 1958 г. наш Vickers «Viscount» совершил первый международный рейс в Лондон. Кстати сказать, самолеты этого типа оказались долгожителями — некоторые из них до сих пор эксплуатируются в составе перуанских ВВС. «Австрийские авиалинии» были среди лидеров в освоении реактивной техники: полеты на «Caravelle» мы начали наряду с «Эр Франс». Затем основу парка компании составляли самолеты Duglas — DC-9 и DC-8Cargo. Позже мы закупили 3 аэробуса А310 и приступили к межконтинентальным полетам в Нью-Йорк, Токио, Найроби и Йоханнесбург. Austrian Airlines продолжают ориентироваться на продукцию Airbus Industrie и по настоящее время. Благодаря унификации конструкции самолетов европейского консорциума мы много экономим на техобслуживании и обучении персонала. Сегодня парк авиакомпании состоит из 39 самолетов: 4 Airbus А340, 4 Airbus А330, 6 Airbus А321, 7 Airbus А320, 12 McDonell Duglas MD-83/83/87 и 6 Fokker-70. Средний возраст наших воздушных судов всего 5,3 года! Мы обладаем одним из самыхчмолодых самолетных парков в мире. Кстати, о безопасности полетов. «Австрийские авиалинии» входят в десятку лучших по этому показателю авиакомпаний мира — за все 43 года у нас не было ни одной катастрофы.

— В чем секрет успеха «Австрийских авиалиний»?

— Слагаемых успеха много, но прежде всего я бы выделил добрые партнерские отношения, которые мы стараемся практиковать со всеми, с кем сталкиваемся на рынке авиаперевозок. Austrian Airlines совместно с компаниями Lauda Air и Tyrolean Airways образуют Австрийскую Авиационную Группу с совокупным флотом в 94 самолета, средний возраст которых не превышает 6 лет. В частности, Lauda Air располагает 20 самолетами, в том числе двумя новейшими Boeing 777. Мы владеем 38 % акций этой компании, а Tyrolean Airways принадлежит нам полностью. Обе авиакомпании находятся в оперативном подчинении «Австрийских авиалиний», и вместе мы перевозим 12 миллионов пассажиров в год.

Логическим продолжением этого явилось вступление 27 апреля нынешнего года Austrian Airlines совместно с Lauda Air и Tyrolean Airways в глобальный авиационный союз Star Alliance, который объединяет компании Air Canada, Air New Zealand, All Nippon Airways, Ansett Australia, Lufthansa, Mexicana Airlines, Scandinavian Airlines System, Thai Airways International, United Airlines и VARIG Brazilian Airlines. Общий флот авиакомпаний, входящих в Star Alliance, состоит из почти 2000 воздушных судов. Они выполняют рейсы. более чем в 112 стран и перевозят ежегодно около 270 миллионов пассажиров.