Авиация и время 2000 спецвыпуск

Пассажирский вариант Ан-74Т-100 и его салон

Один из корпоративных лайнеров, принадлежащий КАМАЗу

Первый деловой вариант самолета — двенадцатиместный Ан-74Д был создан и сертифицирован в 1996 г. К настоящему моменту, кроме него, изготовлен, сертифицирован и эксплуатируется в этом качестве Ан-72-100Д, который может перевезти 14 пассажиров с достаточно высоким уровнем комфорта и груз массой до 2300 кг. Недавно создана его новая версия, обеспечивающая транспортировку 19 пассажиров и груза такой же массы, но уже в контейнере. Все пассажиры размещаются в креслах экономического класса, причем их количество может быть увеличено до 52 при условии установки дополнительных аварийных выходов, кислородного и другого оборудования. Бытовое оборудование включает буфетную стойку модульной конструкции, гардеробы, перегородку между грузовым отсеком и пассажирским салоном. По желанию заказчика в процессе переоборудования самолета на него можно установить туалет с компактной водо-вакуумной системой производства фирмы MAN, буфет повышенного комфорта и вместимости, дверь-трап, аудио-видеосистему развлечения пассажиров с возможностью трансляции наружной обстановки на мониторах в пассажирской кабине.

Ряд перспективных вариантов Ан-74, предназначенных для перевозки особо важных персон (международный термин — VIP), объединены общим названием AH-74VIP. В частности, в настоящее время завершаются работы по переоборудованию одного из Ан-74 в новый вариант административного самолета, содержащий салон первого класса на 6 человек и санитарный отсек на 2 места с реанимационным оборудованием и 4 места для медперсонала. При необходимости медицинская аппаратура и места медиков могут быть легко демонтированы, а взамен установлены 18 пассажирских кресел экономического класса. На борту имеются аудио-видеосистема развлечения пассажиров, новое кухонно-буфетное оборудование повышенного комфорта, водо-вакуумный туалет, дополнительная теплозвукоизоляция.

Разработаны и другие перспективные проекты VIP- модификаций Ан-74. Все они предоставляют заказчику уникальную возможность выполнять перелет в комфортабельном просторном салоне и перевозить в отдельном отсеке группу сопровождающих или крупногабаритный груз, например, автомобиль класса «люкс». Салон первого класса рассчитан на 6–8 человек, которым предоставлено все необходимое для продуктивной работы и полноценного отдыха. Интерьер салона самолета и автомобиля по желанию заказчика может быть изготовлен за рубежом. Уровень дизайна и исполнения удовлетворит самым высоким требованиям. Хвостовой отсек может быть выполнен грузовым, пассажирским экономического или бизнес-класса, а также конвертируемым. В последнем случае отсек оборудуется складывающимися креслами и багажными полками и может вмещать автомобиль либо другой груз. Компоновка его может быть изменена силами экипажа в любом аэропорту за 1 час. Для сопровождающих лиц может быть установлено дополнительное бытовое оборудование. Всего же на борту может находиться до 20 человек.

Интерьер AH-74VIP, разработанный бельгийской фирмой Carat Duchatelet

Компоновка Ан-74Д

Компоновка AH-74VIP

Из всех административных самолетов только AH-74VIP обладает возможностью автономной эксплуатации на коротких слабоподготовленных, в том числе грунтовых ВПП без установки каких-либо вспомогательных устройств, как это делается на зарубежных административных лайнерах. В сочетании с большим допустимым диапазоном температур (от -60 °C до +43 °C) и высот аэродромов (до 3600 м над уровнем моря) это обеспечивает беспрецедентно широкую географию применения самолета.

Как известно, одними из главных качеств административного самолета являются скорость и дальность полета. У Ан-74 эти характеристики существенно улучшены на его новейшем варианте Ан-74-300, летные испытания которого начинаются в этом году. Уверен: разрабатываемые на его базе VIP-самолеты обладают большим рыночным потенциалом.