Авиация и Время 2014 2

Война — это не только беда, смерть, кровь, но и фронтовая жизнь. А как обустраивали отважные летчицы свой быт? «Он был далек от комфорта, — рассказывала Мария Ивановна. — Но и баню мы устраивали (правда, в землянке), и праздники в перерывах между боями в нелетную погоду, и по-детски радовались скромным букетикам первоцветов, ромашек, лютиков, находя их на панели приборов (мужчины из наземной обслуги старались). Будучи командиром офицерского собрания полка, и продукты умела раздобыть для «поляны», и песни-пляски организовать, и о костюмах для выступлений позаботиться (шили их наши мастерицы из вытяжных парашютиков, предварительно окрасив их из ракетниц). Чего только не придумывали? Полагались женщинам и 100 граммов, только давали их не перед боем, как пехоте, а после. Говорили, помогает стресс снять и служит своеобразным снотворным. Я свою «сотку» всегда меняла на шоколад».

Нашлось на войне место и любви. На фронте Мария Ивановна встретила свою половинку. Василий Арсентьевич Мельников — штурман эскадрильи 124-го авиаполка, который летом 1943 г. находился на одном аэродроме. Ей 21, ему 25, оба сибирских кровей. Зарегистрировались после войны, в 1946 г. в полуразрушенной школе литовского городка Груджай. И прожили вместе 33 года, пока смерть Василия Арсентьевича не разлучила их. Двух сыновей вырастили (кстати, родились они в один день — 22 июня с разницей в три года). Старший, названный в честь Чкалова Валерием, окончил Рижский институт гражданской авиации, младший Анатолий служил на Крайнем Севере во флоте.

Один из экипажей 125-го ГБАП. Слева направо: штурман Людмила Попова, пилот Ирина Осадзе, стрелок-радист Таисия Панфёрова

М. Долина (третья слева) с боевыми товарищами возле своего самолета

На завершающем этапе Великой Отечественной войны 125-й гвардейский Борисовский орденов Суворова и Кутузова бомбардировочный авиаполк им. Марины Расковой действовал на 3-м Белорусском и 1 — м Прибалтийском фронтах. Весну 1945 г. Долина встретила в Прибалтике. Ее полк принимал участие в боях по ликвидации так называемого Курляндского мешка, в котором оказалось около 30 вражеских дивизий. Не зря эту битву называли малым Сталинградом и по потерям, и по количеству зенитной артиллерии и другой боевой техники. На зем*е немцы дрались с ожесточением обреченных. Не собирались оставлять небо и летчики 54-й истребительной эскадры люфтваффе. В этой «мясорубке» экипаж Долиной вылетал на бомбежку порою по несколько раз в день, а всего выполнил 16 боевых вылетов.

На свое последнее боевое задание экипаж Долиной отправился 8 мая. Предстояло нанести удар по скоплению вражеских кораблей в порту Либава (ныне Лиепая), который прикрывали многочисленные зенитки. «Пешки», выходя из пике после бомбометания, чуть не задевали мачты судов. Приходилось все время маневрировать, уклоняясь от трасс «Эрликонов» и разрывов снарядов различного калибра.

Пе-2 Долиной получил повреждение, и один мотор заглох. Пришлось садиться на ближайший истребительный аэродром сразу за линией фронта. Осмотрев машину, местные механики доложили, что до утра не смогут устранить неисправность.

Уставший экипаж устроился на ночлег в маленькой земляночке. Все быстро заснули. В три часа ночи их разбудили грохот автоматных очередей и крики ликования. Победа!

Днем Долина уже вела свою отремонтированную «пешку» на родной аэродром. Подойдя к нему, экипаж решил отсалютовать из всех стволов и не прекратил стрельбу, пока не израсходовал весь боекомплект. За этот «салют» командир получила 10 суток гауптвахты с формулировкой «За воздушное хулиганство». Но сидеть не пришлось — командование сжалилось, победителей не судят.

На счету зам. командира эскадрильи гвардии капитана М.И. Долиной было 72 боевых вылета на Пе-2 — ни одной летчице не удалось сделать больше на самолетах такого класса. Но куда более важным было то, что экипаж Долиной прошел войну без потерь. Таким в полку он оказался единственным. Талисман или оберег у Долиной какой-то есть — думали некоторые. На самом деле, когда в январе 1943 г. Марина Раскова погибла в авиакатастрофе, из ее парашюта сделали косынки для всего летного состава, веря, что этот символ выручит в небе. Вот только помог он далеко не всем.