Авиация и Время 2014 2

Потом была Кубань, где 587-й БАП попал в настоящее пекло. Наносили удары днем, под прицельным огнем вражеских зениток, отбиваясь от атак истребителей люфтваффе. Выручали мастерство пилотирования да военное счастье.

Здесь, на Кубани, пережила Долина и свое второе рождение. Это случилось 2 июня 1943 г. Вылетели «девяткой». Цель — артиллерийско-минометные позиции на высоте 101 возле станицы Крымская, которая дважды в тот день переходила из рук в руки. Долина вела левое звено. На подходе к цели «пешки» встретили плотный зенитный огонь. Снаряды рвались со всех сторон. Уже перед самой целью мотор доли некой «пешки» стал давать перебои. Самолет начал отставать. Ведомые также снизили скорость, прикрывая своего командира. Через несколько минут задымил, пару раз кашлянув, левый двигатель. А вот и цель. Штурман нажимает кнопку бомбосбрасывателя, и экипаж хорошо видит, как на земле в порядках гитлеровцев вырастают столбы дыма и огня. Штурман успевает сделать снимки объекта, только в этом случае выполнение задания засчитают успешным. Теперь можно возвращаться домой.

Тут вражеские зенитки внезапно замолкают, и стрелок-радист Иван Соленов докладывает: — Вижу восемь — мессеров». Прикрывавшие «петляковых» истребители где-то в облаках связаны боем с немцами. Так что на их помощь рассчитывать не приходится. Позже Мария Ивановна вспоминала, что в этом бою Соленов меткой очередью сбил один «мессер», а штурман Галя Джунковская подожгла второй. Однако были подбиты бомбардировщики ее ведомых Маши Кирилловой и Тоси Скобликовой.

У «пешки» Долиной загорелась левая консоль крыла. Едкий дым стал попадать в кабину. Боекомплект и у штурмана, и у стрелка закончился. Поняв это, немец подошел справа почти вплотную, показал один палец, потом два, мол, сбивать с одного захода или с двух… Очередь — и загорелся второй мотор.

Один из механиков 587-го БАП возле Пе-2

Подготовка к боевому вылету

— От неминуемой гибели меня спас инстинкт летчика — в горящем самолете уйти в пикирование, чтобы попытаться воздушной волной сбить пламя, — вспоминала Мария Ивановна. — Когда фриц увидел, что самолет уходит в пике, он решил, что убил пилота, и сразу отвалил.

Чудом дотянула до линии фронта и грубо посадила — ласточку» на колеса, а не на фюзеляж, как положено при горящей машине. Плюхнулись в ковыль с 900л горючего на борту. Самолет вот-вот взорвется, а мы не можем выбраться: заклинило фонарь. Спас Ваня, сумел дотянуться отверткой. Штурман упала в траву и начала кататься, пытаясь сбить с себя пламя. Огонь перекинулся на сухие стебли… Быстрее и подальше отсюда! Насчитали 51 шаг, когда за спинами рвануло. Подоспели зенитчики, наблюдавшие за боем, и отвезли нас в медсанбат».

Выбраться из бомбардировщика и отбежать от него Мария смогла буквально чудом, ведь в результате жесткой посадки она получила тяжелую контузию позвоночника и сильное сотрясение мозга. У Галины были обширные ожоги, у Ивана — прострелена нога и рассечен подбородок. В полку их экипаж «похоронили» и даже вывесили некролог — из такого пекла не возвращаются.

Долиной пришлось довольно долго лечить спину. И хотя она получила допуск к полетам, периодические боли в позвоночнике мучили ее до конца дней. Мария вернулась в свою авиачасть и приступила к выполнению боевых вылетов на Орловско- Брянском и Смоленском направлениях. К тому времени полк стал 125-м гвардейским, он прошел такую фронтовую закалку, что уже никто не делал скидки на то, что все летчики и штурманы в части — женщины. Когда в Белоруссии началась стратегическая наступательная операция «Багратион», 125-й ГБАП оказался в гуще событий. Особенно запомнились бои за Борисов, где женский полк прикрывали истребители «Нормандии». Во время перерывов в боевых вылетах советские летчицы познакомились с французскими пилотами, в том числе с Жаком Гостеном, который погиб в боях за этот город, с Леоном Кюффо, ставшим потом генералом авиации. (Кстати, французы зачислили Марию Долину в почетные члены своей авиачасти).

Освобождение Борисова экипаж Долиной решил отметить оригинально. Из солдатских полотенец сшили вымпел, написали на нем: «Сегодня, 18 июля 1944 года, над вашим городом пролетела авиачасть, которой за участие в освобождении Борисова присвоено наименование «Борисовской"… Желаем вам быстрее восстановить свой город. М. Долина». Вымпел с грузом привязали к парашюту. Чтобы сбросить его, пришлось выйти из строя, имитируя неисправность машины, и снизиться до 400 м. Фактически это было воздушное хулиганство, но экипаж счастливо избежал гнева командования. Позже вымпел попал в краеведческий музей Борисова. Последняя буква в послании стерлась, и только через 15 лет борисовцы узнали, что победное приветствие подписала Мария Долина, зам. командира эскадрильи, награжденная за отличный бомбовый удар в их регионе орденом Красного Знамени.