Взлёт, 2014 №03

В общей сложности первый дальний поход «Викрамадитьи» под командованием коммодора Сураджа Берри продолжался 42 суток, в т. ч. ходовых — 26 суток, за которые корабль преодолел 10 212 миль. Все это время на его борту кроме индийского экипажа находилась значительная группа российских специалистов (177 человек), которые продолжат оказывать помощь в освоении авианосца индийскими моряками в течение года. По утверждению индийских источников, полное освоение корабля его экипажем и сдача всех положенных курсовых задач может занять примерно четыре месяца, после чего «Викрамадитья» станет полноценной боевой единицей индийских Военноморских сил.

Отметим, что работы по «Викрамадитье» — не единственный опыт сотрудничества российской промышленности с Индией в области строительства авианосцев.

В частности, как заявил на проходившей в начале февраля в Дели выставке Defexpo 2014 руководитель департамента ГОЗ Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов, «Россия поставила разработанное Невским проектно-конструкторским бюро авиационно-техническое оборудование для индийского тренажерного комплекса палубной авиации, а также для нового индийского авианосца проекта 71». Этот корабль, унаследовавший от своего предшественника знаменитое имя «Викрант», был спущен на воду 12 августа прошлого года и в настоящее время проходит достройку на верфи Cochin Shipyard. Планируется, что на заводские ходовые испытания он выйдет в 2016 г., а его ввод в боевой состав индийского флота состоится ближе к концу 2018 г.

Основу авиагруппы нового «Викранта» также составят российские истребители МиГ-29К. РСК «МиГ» уже поставила индийским ВМС все 16 самолетов по первому контракту (2004 г.) и не менее десятка — по второму (2010 г.). Всего, в рамках этих двух сделок авиация ВМС Индии должна получить 45 истребителей МиГ-29К/КУБ. Ввод в боевой состав Военно-морских сил Индии 303-й эскадрильи «Черные пантеры», вооруженной самолетами МиГ-29К/КУБ, состоялся на торжественной церемонии на авиабазе Ханса (штат Гоа) 11 мая 2013 г. ВЩ.

Андрей ФОМИН

Истребители МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М2 в цеху окончательной сборки Производственного комплекса № 1 ОАО «РСК «МиГ», Луховицы, 31 мая 2013 г.

По предварительным данным, в 2013 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено 96 новых боевых и учебно-боевых самолетов (включая самолето-комплекты для лицензионной сборки истребителей Су-30МКИ в Индии). Это примерно на 20 % больше, чем годом раньше. Рост обеспечен, главным образом, за счет резкого увеличения производства по контрактам с Министерством обороны России: по Гособоронзаказу в 2013 г. было изготовлено 68 боевых и учебно-боевых самолетов — почти вдвое больше, чем в 2012 г. (тогда российским ВВС было сдано 35 самолетов Су-34, Су-35С, Су-3 °CМ и Як-130). В связи с успешным завершением в 2011–2012 гг. ряда экспортных контрактов объем производства российских боевых самолетов для зарубежных заказчиков снизился и составил 28 машин.

Важными событиями 2013 г. в части выполнения Гособоронзаказа стали первые поставки в строевую часть ВВС России двухместных многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ и изготовление первых четырех многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для авиации ВМФ России. Кроме того, продолжился рост производства и поставок учебно-боевых самолетов Як-130 и фронтовых бомбардировщиков Су-34 (успешно завершен пятилетний контракт на 32 машины и начаты поставки по новому долгосрочному контракту на 92 самолета), началась реализация контракта 2012 г. на очередную партию двухместных истребителей Су-30М2, изготовлено 12 сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-35С для первой поставки в строевой авиаполк ВВС. В конце года между корпорацией «Иркут» и Министерством обороны России были заключены два новых контракта: на пять двухместных многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ для авиации ВМФ России и на 12 учебно-боевых Як-130 для новой авиационной группы высшего пилотажа ВВС России.

Суммарный объем заказов Министерства обороны России на новые боевые и учебно-боевые самолеты за последние шесть лет в итоге превысил 400 машин, из которых более 40 % уже поставлены в эксплуатацию. Всего же, как неоднократно заявляли руководители российского военного ведомства, к 2020 г. на вооружение ВВС и морской авиации планируется получить свыше 600 новых боевых самолетов.