Евгений Ружицкий: Вертолеты Том I

HAS Мк.3 – вариант для флота Великобритании с увеличенной мощностью двигателей; поставлен 31 вертолет и 58 модернизировано из HAS Мк.2;

HAS Мк.4 -противолодочный вертолет с опускаемой гидроакустической станцией и увеличенной взлетной массой; поставлено в 1983г. 14 вертолетов ВМС Франции;

АН Мк.5 – многоцелевой вертолет, аналогичен вертолету АН Мк.1, но с двигателем «Джем» большей мощности, поставлено 9 вертолетов армии Великобритании;

АН Мк.7 – многоцелевой вертолет, развитие АН Мк.5 с усовершенствованными системами и лопастями несущего винта из .КМ,- взлетной массой, увеличенной до 4875 кг; английской армии поставлено 11 вертолетов, кроме того, для флота был модернизирован ряд вертолетов из АН Мк.1;

HAS Мк.8-противолодочный вертолет для флота с увеличенной взлетной массой до 5125 кг, усовершенствованным несущим винтом с лопастями BERP и новым редуктором, поставлено 8 вертолетов и модернизировано 45 из HAS Мк.3. В 1996 г. ВМС Австралии закупили 23 вертолета «Супер Линкс»и ВМС Новой Зеландии – 9 вертолетов.

«Линкс» Мк.88 и 90 – противолодочные вертолеты для флотов Германии и Дании, заказавших 20 вертолетов, дополнительно в 1996 г. заказано 7 вертолетов.

АН Мк.9 «Бэттлфилд Линкс»- боевой вертолет взлетной массой 5125 кг и колесным шасси для английской армии, заказавшей 16 вертолетов. Снабжен несущим винтбм с лопастями BERP со стреловидными законцовками и диффузорами на соплах ГТД для уменьшения ИК- излучения;

Пуск НАР и ПТУР с многоцелевого вертолета «Линкс»

Палубный вертолет Уэстленд «Линкс» HAS Мк.1 с двумя противолодочными торпедами, с опускаемой гидроакустической станцией и буксируемым магнитометром

Палубный вертолет Уэстленд «Супер Линкс» HAS Мк.8 с поисковой РЛС, противолодочной торпедой и противокорабельными УР

Поисково-спасательный вариант вертолета «Супер Линкс»

Боевой вертолет «Бэттлфилд Линкс»

W.30 – пассажирский и многоцелевой вертолет, развитие WG.13, с несущим винтом диаметром 13,31 м и увеличенным: фюзеляже» € большей по размерам грузовой кабиной для 17 пассажиров или 14 десантников, снабжен убирающимся трех-опор н ы м 111 аса г. Первый опытный вертолет совершил первый полет в апреле 1979 г. Производились серийно модификации W.30-100 и 160; построено 12 вертолетов, W.30- 200 и 300 с увеличенной взлетной массой до 7030 кг для гражданского применения и ТТЗО для военного применения,, е увеличенной взлетной массой и ГТД большей мощности.

Вертолеты «Линкс» характеризуются хорошими летными данными и маневренностью. В 1972 г. на вертолетах «Линкс» были установлены международные рекорды скорости 321,74 км/ч на базе 15-25 км и 318,5 км/ ч по замкнутому маршруту 100 км. Позже на вертолетах выполнялись фшуры высшего пилотажа, включая «петлю Нестерова». На вертолете «Супер Линкс» с несущим винтом BERP 11 августа 1986 г. установлен абсолютный мировой рекорд скорости 400,87 км/ч на базе 15-25 км.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом.

Фюзеляж цельнометаллический, типа полулюнокок, несиловые узлы конструкции выполнены из стеклопластика. В кабине экипажа имеются две небольшие двери, в грузовойкабине две сдвижные двери шириной 1,37 м и высотой 1,19 ад. Пол грузовой кабины, имеющий швартовочные кольца, установленные с шагом 0,5 м, рассчитан на размещение груза массой 907 кг. Снаружи может быть подвешен груз массой 1370 кг. С обеих сторон фюзеляжа предусмотрены узлы крепления для подвески вооружения, Размеры грузовой кабины 2,06 х 1,78 х 1,42 м. Площадь пола 3,72 м² , объем кабины 5,21 м³ . Хвостовая балка монококовой конструкции, выполнена Из легких сплавов и стеклопластика. На морском варианте вертолета хвостовая балка складывается.