Вертолёт, 2011 № 02

620137 Россия, г. Екатеринбург Ул. Ботаническая, 30 Тел./факс: (343) 375-15-76, 374-25-39 e-mail: #mailto:uralhelicom@yandex.ru Вертолёт, 2011 № 02 Российский информационный технический журнал № 2 (52) / 2011 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого (стр. 44-45), а также из архивов авторов и редакции. На 1 стр. обложки вертолет «Ми-24П», фото предоставлено ГП «АВИАКОН». На 4 стр. обложки вертолет Ми-17, фото предоставлено ЗАО «СПАРК». Ю Б И Л Е Й www.uralhelicom.com Вертолёт, 2011 № 02 Российский информационный технический журнал № 2 (52) / 2011 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого (стр. 44-45), а также из архивов авторов и редакции. На 1 стр. обложки вертолет «Ми-24П», фото предоставлено ГП «АВИАКОН». На 4 стр. обложки вертолет Ми-17, фото предоставлено ЗАО «СПАРК». Ю Б И Л Е Й

С 16 по 21 августа пройдет 10-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2011. Это одна из крупнейших и известнейших в мире выставок ведущих производителей авиационной и космической техники. МАКС обладает высоким статусом среди специалистов, поскольку является идеальным местом для поиска и взаимодействия партнеров по бизнесу, заключения взаимовыгодных контрактов.

МАКС-2011 также обещает быть не просто интересным и зрелищным, но и весьма полезным для деловых контактов. Организатор нынешнего салона – Министерство промышленности и торговли России, генеральный партнер – ГК «Ростехнологии». Б работе выставки примут участие руководители федеральных служб и агентств, главные конструкторы авиационной и космической техники, ведущие специалисты НИИ. Как всегда, на МАКС приедут многочисленные иностранные делегации.

Первый день выставки по традиции отдан официальным делегациям, второй и третий предназначены для посещения специалистов, проведения деловых переговоров и встреч. Три следующие дня выставку смогут посетить все желающие. На МАКС-2011 будет представлено более двухсот летательных аппаратов всех назначений и типов, образцы новейших отечественных и зарубежных вооружений, достижения в области космической и авиационной техники.

Организаторы МАКС-2011 собираются удивить посетителей масштабами и зрелищностью мероприятий. Б частности, американская сторона подтвердила участие в МАКС-2011 двух штурмовиков A-10, военно-транспортного самолета C-130J Hercules, стратегического самолета повышенной грузоподъемности C-5 Galaxy, двух истребителей F-16C, бомбардировщика B-52, самолетов-заправщиков KC-135 и KC-10. Ожидается, что многоцелевые истребители F-15E представят зрителям новую 15-минутную программу.

Запланировано, что выставку посетят около полумиллиона человек. МАКС-2011 будет проводиться на территории площадью более 25000 кв.м. Экспозиции выставки разместятся в современных комфортных павильонах, к услугам участников МАКСа – благоустроенный пресс-центр и залы для проведения конференций. Б программу выставки вошли виртуозные показательные полеты самолетов и вертолетов, которые выполнят лучшие пилотажные коллективы России и других стран мира.

На МАКС-2011 будут продемонстрированы два российских транспортно-пассажирских вертолета нового поколения Ми-38 с перспективным комплексом бортовой авионики. Первый опытный образец с двигателями ТБ7-117Б отечественного производства будет представлен на статической стоянке выставки. Бторой опытный образец Ми-38, оборудованный «стеклянной кабиной» производства компании «Транзас» и двигателями PW 127/TS производства фирмы Pratt amp;Whitney Canada, в настоящее время проходит летные испытания на базе МБЗ им. М.Л. Миля в Томилино и будет участвовать в летной программе МАКС-2011. Интегрированный бортовой комплекс Ми-38, разработанный в ЗАО «Транзас», обеспечивает расширенные функциональные возможности вертолета, обеспечивает повышенную безопасность полета. Санкт-петербургская компания намерена сертифицировать свою разработку по европейским нормам EASA. Запуск Ми-38 в серийное производство планируется в 2013 году.

Бпервые на МАКС-2011 широкой публике будет представлен истребитель пятого поколения Су-50. Б настоящее время полностью завершен комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца самолета. На них проводились стендовые и прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы по программе летных испытаний. Самолет Су-50 – наш ответ на американский F-22 Raptor, считавшийся до настоящего времени единственным самолетом пятого поколения.