Ю. Верхало - Твой друг электроника

Верхняя часть корпуса прикрепляется к основанию болтами 6 . Сам же фонарь устанавливается на треноге 8 , для чего в основании укрепляется обойма 7 с резьбой.

Известно, что мотоцикл и велосипед не имеют указателей поворота, а у велосипеда нет даже стоп-сигнала. Это делает опасной езду, особенно в темное время суток. Поэтому мы рекомендуем собрать мигалку — указатель поворотов по уже известной вам схеме мультивибратора (см. рис. 11, а ).

Ко второму плечу мультивибратора (транзистору Т 2 ) подключен дополнительный элемент — транзистор Т 3 типа П201.

На выходе схемы попарно включаются четыре или шесть лампочек. Они монтируются в металлическом разделенном перегородками корпусе. Размеры корпуса подбираются произвольно (см. рис. 11, б ). Одна из стенок корпуса делается из органического стекла. С внутренней стороны этой стенки укрепляется металлический или пластмассовый трафарет с изображением стрелок. На велосипеде между стрелками можно дополнительно поместить лампочки стоп-сигналы (см. рис. 11, в ). В этом же корпусе монтируется мультивибратор. Впрочем, возможны и другие варианты оформления указателя поворотов. Например, можно установить два указателя поворотов — один впереди, другой сзади машины. Тогда у изображения стрелок электронного указателя поворотов монтируется только по одной лампе.

Управление прибором осуществляется при помощи выносного переключателя П 1 на три положения (например, телефонного типа), который монтируется на рулевой колонке (см. рис. 11, а ). При установке на велосипеде можно смонтировать сигнальный щиток с переключателем на пять положений (см. рис. 11, г ).

На мотоциклах питание прибора осуществляется от аккумулятора, а на велосипеде — от батареек для карманных фонариков.

Батарейки размещаются в корпусе прибора. На работе схемы прибора мы не останавливаемся, так как о действии подобных схем было рассказано выше.

Рис. 11. Электронный указатель поворотов

В туристском походе, на рыбалке или летом на даче карманный фонарик — одна из самых необходимых вещей. Но вот беда… батарейка фонарика расходуется за 2–3 ч работы. Как заставить работать фонарик дольше?

Посмотрите снова на схему электронного сторожка (рис. 10) — ведь это почти полное решение вопроса. Необходимо только значительно сократить интервалы между включениями лампочки и и уменьшить время ее горения. Для этого нужно подобрать величины емкости конденсаторов С 1 и С 2 так, чтобы якорь реле Р вибрировал с частотой около 20 гц [2] Для увеличения частоты срабатывания емкости этих конденсаторов нужно уменьшить. . Пластины реле будут с этой же частотой включать и выключать лампочку.

В фонарик ввинчивается лампочка 2,5 в х 0,16 а. Такая лампочка будет гореть с некоторым перекалом, но благодаря тому, что она все время выключается, можно не бояться — она не перегорит. В то же время, благодаря свойствам нашего глаза, нам будет казаться, что лампочка горит непрерывно (вспомните смену кадров в кино). Таким образом, срок работы батарейки увеличится во много раз.

Все детали мультивибратора и реле нужно смонтировать очень плотно на панельке, вставляемой в корпус электрического фонарика.

Контактные пружины, идущие к лампочке и батарейке, нужно снять, а провода припаять непосредственно к цоколю лампочки. Реле Р можно взять типа РЭС-10 (паспортный № 303), срабатывающее от напряжения 2,5–3 в, с сопротивлением катушки 100–300 ом.

Рис. 12. Электронный фонарик

Наша промышленность выпускает около двадцати видов компрессионных и абсорбционных домашних холодильников. Температура внутри шкафа компрессионного холодильника регулируется автоматическим включением мотора компрессора. Экономично, но немного шумно. В абсорбционных («Ладога 2-М», «Север-6» и др.) движущихся частей нет и работают они совершенно бесшумно. Однако по сравнению с компрессионными, при меньших полезных объемах холодильной камеры, они потребляют электроэнергии в два-три раза больше. Не экономично!

Знакомый читателю мультивибратор может сыграть роль домашнего эконома, периодически включающего и выключающего такой холодильник (подобное устройство предложено радиолюбителем И. Глузманом).