Сергей Язев - Мифы минувшего века

Для ночных измерений на шар-пилот может быть подвешен источник света. Им может быть бумажный фонарик с зажженной свечой либо прикрепленная к листу белой бумаги лампочка с питанием от батарейки. Лист бумаги так изогнут, что при подъеме вращается вокруг вертикальной оси. В результате создается эффект мигания огонька, что улучшает условия наблюдения. Оболочки шаров раскрашиваются в разные цвета — белый, красный, черный, светло-коричневый. Понятно, что полет такого объекта может вызвать у неподготовленного наблюдателя мысль о «летающей тарелке»!

Можно заметить, что в Советском Союзе запуски таких шаров вблизи аэропортов осуществлялись более чем регулярно — каждые три часа — для того, чтобы определить направление и скорость ветра «на круге», в районе посадочной полосы. В отдельных случаях, при низкой облачности, возможны запуски шаров-пилотов каждые 15 минут. При такой массовой технологии, разумеется, бываю всякое — атмосферные потоки иногда уносили эти шары по неожиданным траекториям до того, пока они не лопались.

Стандартный шар-зонд устроен следующим образом. Это резиновая оболочка диаметром в ненаполненном состоянии 1–1.5 метра. Раздуваясь, шар увеличивается до 2–3 метров. Он надувается легким газом (водородом или гелием) и отпускается. Шар-зонд стремительно (преодолевая несколько сот метров в минуту!) поднимается ввысь, увлекая за собой подвеску с измерительными приборами (метеорографом) весом в 1–1,5 килограмма. Данные о температуре, давлении и т. д. передаются с зонда по радио.

Шары-зонды запускаются на аэрологических станциях, расположенных, как правило, вблизи крупных городов. Такие работы выполняются, например, на Центральной аэрологической обсерватории в подмосковном городе Долгопрудном. Шары-зонды поднимались в Омске, Новосибирске, Красноярске, Свердловске и т. п. Данные о параметрах атмосферы на высотах 3, 5, S километров синоптики получают именно благодаря полетам этих баллонов. Такие запуски в лучшие времена штатно осуществлялись до четырех раз в сутки!

(Я не случайно упоминаю о лучших временах. Тяжелые экономические условия в стране в 1990-х годах больно ударили и по гидрометеослужбе. Число аэрологических станций резко сократилось, многие аэропорты давно забыли об использовании шаров-пилотов. Нечего и говорить, что все это не лучшим образом сказалось на возможностях метеопрогнозов.)

В штатном режиме шары-зонды могут преодолевать нижний слой земной атмосферы (в среднем до высоты 11 километров), который называется тропосфера, и продолжать подъем в стратосферу (считается, что ее верхняя граница — примерно 50 километров).

Набольших высотах разница в давлениях внутри и снаружи поднимающегося шара растягивает оболочку до 10-метрового диаметра. Как правило, при этом шар лопается, Дальность полета шаров-зондов обычно не превышает 10–15 километров, хотя может достигать и 50–200 километров от места запуска. Ясно; что при больших количествах запускаемых шаров ситуации бывают не только штатные.

Например, если сотрудник (как правило, сотрудница) станции слишком рано отпустит баллон, пока он еще не полностью надут водородом, баллон не приобретет расчетную форму и может напоминать «тарелку». Аналогичная ситуация может произойти, если не полностью надутый баллон потащит ветром в горизонтальном направлении. При этом подвеска может, «зацепившись за забор», оторваться, и шар-зонд начнет подъем без нее. Однако без подвески баллон сплющивается и может быть похожим на «летающую тарелку».

Случается, что водород, которым надувают баллоны, «грязный» — с примесью водяного пара. Это обстоятельство либо технологические дефекты могут привести к появлению в резиновой оболочке небольшого отверстия — свища. Оболочка начинает «травить», и тогда шар не поднимется выше трех километров.

Бывали и обратные случаи: оболочки, оказавшись на редкость прочными, не разрывались, и шар, увеличиваясь в диаметре, поднимался на высоту 16–17 километров! 3 июня 1982 года такой шар вблизи советско-китайской границы в Забайкалье был обнаружен патрулирующим самолетом, что вызвало срочное донесение в командный пункт ПВО страны.

13 сентября того же 1982 года самолет авиаполка ПВО на Чукотке, в районе Анадыря, встретился в воздухе с таинственным шарообразным объектом на большой высоте. Оказалось, что это был такой же метеозонд.

Замечательно, что подобные «НЛО» имеют обыкновение внезапно исчезать. Нетрудно догадаться почему: шар исчезает, когда его оболочка, наконец, лопается.