Василий Сериков - Актуальные вопросы психофизиологического обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте

Для работников ОАО «РЖД», обеспечивающих управление транспортным средством (машинистов и помощников машинистов) базовыми психофизиологическими качествами, определяющими возможности ПВК [11], являются:

– готовность к экстренному действию, бдительность;

– устойчивость и скорость переключения внимания;

– помехоустойчивость.

Данные характеристики отражают способность работника поддерживать оптимальное для выполнения операторской деятельности состояние высших психических функций и могут быть описаны общим понятием «работоспособность». Динамические характеристики деятельности тесно связаны с типологическими особенностями нервной системы (сила нервных процессов, их подвижность, уравновешенность), индивидуальными и относительно постоянными для каждого человека, его способностью к контролю собственной активности в соответствии с поставленными задачами, а также с актуальным функциональным состоянием.

Таким образом, оптимальный уровень психофизиологической работоспособности машиниста складывается из:

– Уровня развития и состояния функций произвольного внимания и памяти, мышления. Такие компоненты внимания, как объем внимания, устойчивость, концентрация, переключаемость – могут улучшаться при произвольном контроле, частично поддаются тренировке. Данные функции развиваются в соответствии с уровнем функциональной нагрузки на них в сензитивном периоде.

– Психофизиологической базы высших психических функций, в том числе силы нервных процессов, их уравновешенности и подвижности. А также сформированности и сохранности морфологического субстрата высших психических функций, определяющей их функциональную локализацию и связи между ними, особенности их латерализации. Данный компонент развития высших психических функций является базовым, наиболее постоянным, определяет потенциал развития ПВК.

– Актуального функционального состояния машиниста, с учетом физиологических процессов утомления, уровня бодрствования, болезненного состояния. Данный параметр работоспособности является наиболее лабильным. При оптимальном функциональном состоянии (оптимальный уровень бодрствования) профессионально важные качества машиниста проявляются наиболее эффективно: улучшается произвольный контроль деятельности, увеличивается объем произвольного внимания, его концентрация, устойчивость, уменьшается количество ошибок.

Первый и второй факторы составляют основные параметры ПВК, то есть способность специалиста к выполнению операторской деятельности, однако не гарантируют отсутствие ошибок в процессе выполнения работы. Третий фактор является наиболее вариабельным и отражает динамику изменения когнитивных функций машиниста, связанную с его физиологическим состоянием. Среди факторов, способных повлиять на функциональное состояние, наиболее типичными для машинистов ОАО «РЖД» являются:

Стрессовые реакции, связанные с особенностями профессиональной деятельности (напряженный режим работы, экологически неблагоприятные условия труда (шум, вибрация, недостаточная освещенность), высокая ответственность, риски, связанные с профессиональной деятельностью). Острые и накопленные стрессовые реакции.

Психоэмоциональное напряжение, хроническое утомление, эмоциональные проблемы.

Наличие сопутствующих хронических заболеваний, прежде всего, сердечно – сосудистой, нервной, эндокринной систем, алкоголизма, депрессий, дефицитарных состояний. Выраженные болевые синдромы.

Последний фактор в ряде случаев имеет клиническое значение, может быть связан с заболеваниями нервной, эндокринной, сердечно – сосудистой системы, длительным снижением функционального состояния, хроническим утомлением и т. д. Диагностика профессионально важных качеств машиниста и его функционального состояния в ОАО «РЖД».

ПВК представляют собой комплекс личностных черт и функциональных способностей работника, повышающих его надежность и успешность его работы [12]. Согласно Указанию МПС России от 01.12.1999 №310У «О совершенствовании психофизиологической службы на федеральном железнодорожном транспорте», для работников локомотивных бригад ОАО «РЖД» (машинистов и помощников машинистов) наиболее значимыми ПВК выступают, прежде всего, их психофизиологические качества. Для каждого вида железнодорожного движения, в соответствии с содержанием и условиями деятельности работника в рамках этого вида движения, определены наиболее специфичные ПВК. Таким образом, профессиональная пригодность машиниста к исполнению своих обязанностей в данном виде движения характеризуется высоким уровнем развития не только базовых психофизиологических качеств, но и специфических функционально значимых когнитивных характеристик.