Шон Янг - Привычки на всю жизнь [Научный подход к формированию устойчивых привычек]

Однако спустя некоторое время удовольствие от быстрой награды приелось, и потребовалась хитрая награда — еще больший вызов, чтобы сохранить мотивацию.

Вулфовиц решил через полгода произнести речь о культурных и религиозных трениях в Индонезии. Он знал, что тема может не понравиться авторитарному правительству, но при правильном подходе получит поддержку и доверие индонезийского народа. Чтобы речь произвела впечатление, нужно было говорить по-индонезийски и при этом понимать каждое сказанное слово.

После многих месяцев учебы Вулфовиц произнес речь, и ему аплодировали стоя. Молодой человек, считавший, что бороться нет смысла, после выступления Вулфовица встретил его на улице и признался, что тот вдохновил его дать отпор существующему режиму. Вулфовиц начал завоевывать уважение индонезийского народа, и эта пленительная награда вдохновила его продолжать учебу. Теперь ему было легче, так как в процесс включались другие силы: сообщество, легкость и важность. Его водитель, местный житель по имени Джас Вар, был настолько вдохновлен тем выступлением, что решил общаться с начальником только по-индонезийски. Во время поездок Вулфовиц брал с собой карточки со словами и выражениями, чтобы отвечать водителю и учиться в свободное время перед встречей.

Вулфовиц пользовался хитрой наградой, чтобы не потерять мотивацию к изучению языка. Периодические похвалы, которые он слышал во время встреч с индонезийцами, увлекали его: люди на родном языке говорили ему, что он по-настоящему понял их народ и культуру. Поэтому Пол Вулфовиц не перестал заниматься, добился свободного владения индонезийским и не забыл язык даже после ухода с поста. Уже более 25 лет он живет за пределами Индонезии, но продолжает практиковаться в языке и говорит на нем свободно ‹‹39›› .

Если бы за несколько месяцев до зимних Олимпийских игр в Сочи вы спустились на станцию метро «Выставочная» в Москве, то увидели бы странную картину: укутанные с ног до головы люди один за другим снимают шапки, шарфы и верхнюю одежду и начинают приседать перед аппаратом, оборудованным сенсорами. Под одобрительные возгласы они пытаются сделать тридцать приседаний за двадцать секунд. Если получается, важный чиновник, руководящий мероприятием, выдает талон на проезд в метро.

В чем дело? Это живой пример, как сделать занятие увлекательным. Чтобы мотивировать россиян следить за физической формой, а также разбудить олимпийский дух перед предстоящими Играми, по инициативе правительства России за успешное выполнение упражнений выдавались бесплатные билеты в метро (которые стоили тридцать рублей). Первой такой билет заработала гимнастка Елена Замолодчикова, завоевавшая на Олимпийских играх в Сиднее две золотые медали ‹‹40›› .

Были и другие инициативы из этой серии — например, поручни в автобусах заменили эспандерами. На улицах даже поставили велосипеды-генераторы, чтобы люди вырабатывали электричество для зарядки своих мобильных телефонов. Председатель Российского олимпийского комитета Александр Жуков заявил тогда, что Олимпийские игры — это не просто международное соревнование, которое можно посмотреть по телевизору. Их смысл в том числе — вовлечь в занятия спортом каждого.

При правильном подходе программы лояльности работают по той же схеме. Человек получает награду за что-то и без того пленительное — то, что он хочет или в чем нуждается, — и это дает ему повод стремиться получить еще больше.

Например, награды за частые перелеты. Они разрослись в целую отрасль: только в 2011 году неиспользованные премиальные баллы и мили «стоили» более 16 млрд долларов ‹‹41›› . В бесплатных полетах (а также в повышении класса обслуживания, гостиницах и прокате автомобилей) есть какая-то притягательность, которая заставляет идти на всё, лишь бы набрать побольше баллов. В 2014 году часто летающим пассажирам было выдано более 40 млн билетов. 200 млн человек — почти половина всех американских домохозяйств — участвуют по крайней мере в одной программе. Каждый год сгорают 39 млрд неиспользованных миль.

По оценкам отраслевых аналитиков, примерно миллион полетов ежегодно люди совершают просто ради того, чтобы положить на свой счет дополнительные мили ‹‹42›› . Опрос участников FlyerTalk — онлайн-сообщества для частых пассажиров — показал, что 24 % совершают с этой целью ненужные перелеты. Эксперты оценивают, что такого рода злоупотребления составляют целых 8 % ежегодных затрат компаний на поездки сотрудников ‹‹43›› .