Дмитрий Соколов - Необычные изобретения. От Вселенной до атома

А вот еще интересный подход.

Виктор практически не надевает спасательный жилет. Опять нарушение известного принципа. Но это заставляет его быть постоянно в форме, держать ситуацию под контролем и дает возможность выносить предельные нагрузки. Дадим опять Виктору слово: «Когда что-то делаешь, думай о том, что делаешь. Это правило является основой безопасности вообще, ну а в океане в особенности… Практиковать внимательное отношение к тому, что делаешь, нужно постоянно». Языкову это помог сформулировать Георгий Иванович Гурджиев, который постоянно писал, что «надо видеть себя со стороны, помнить себя». Но из того, что ситуация всегда находится под контролем, совсем не следует полное пренебрежение к опасности. Опускаясь за борт, Виктор на запястье делает двойную петлю веревки, которая также с двойной страховкой привязана к яхте, чем иногда пренебрегают даже начинающие мореплаватели. Контроль над ситуацией у него проявляется даже в мелочах, лезвие ножа он всегда вытирает ладонью руки.

Закон моделирования будущего Виктор считает одним из основных для достижения нужного результата. «Человек всегда живет в том мире, который создал сам, по-другому не бывает. Когда у человека неприятности, он обвиняет кого угодно и не понимает, что сам смоделировал ситуацию». У этого закона также есть рациональная составляющая, связанная с тем, что если ты предусмотрел благоприятное развитие ситуации, то и твои действия будут более спокойные и адекватные. Интересны мысли Виктора про взаимоотношения людей с учетом описанного принципа: «Если, скажем, какой-то человек тебе не нравится, то никто не виноват, что ты такой плохой художник. Как ты его нарисовал, таким он тебе и представляется. Нарисуй снова».

Но как говорится, человек располагает, а… В кругосветной гонке одиночек «Around Alone» 1998 года у Виктора образовался нарыв на локте, могла начаться гангрена. Виктор включил видеокамеру и, не снижая скорости, смотря в зеркало, скальпелем сделал себе операцию на локте. Каюта была залита кровью, Виктор долго пролежал без сознания, а яхта, благодаря придуманной Виктором системе самоуправления, о которой мы уже говорили, поставила суточный рекорд гонки – 239 миль, еще раз подтвердив свою неразрывную связь с гонщиком. Находясь на грани жизни и смерти, Виктор проявил высшие качества исследователя несмотря ни на что донести информацию о проведенном «эксперименте» до заинтересованного круга. Этот уникальный эпизод вошел в фильм о Викторе и его увидел весь мир.

Вопрос психологической подготовки яхтсмена-одиночки – наиважнейший и наиболее трудный. Несколько примеров из первой безостановочной гонки 1968/69 год, самой драматичной за всю историю парусного спорта. Дональд Кроухольд, вероятно, сошел с ума, потерял курс и стал вести два бортовых журнала, реальный и вымышленный. Последняя запись была: «Какое счастье», после чего он шагнул за борт. У другого англичанина Найджела Тетли сломалась мачта за 1000 миль до финиша, а через два года на берегу он повесился, не найдя спонсоров для своих будущих стартов. А Бернар Муатесье шел впереди всех, но перед финишем повернул назад, прошел еще половину пути вокруг Земли и остановился, не видя больше смысла в простом покорении пространства. Когда начинающие мореплаватели звонят иногда Языкову откуда-нибудь с островов Тихого океана, он ехидно спрашивает: «Ну и что вы там делаете»?

Нельзя не остановиться в этой главе на таком явлении, как страх. Методикам преодоления страха может быть посвящена целая книга, здесь мы только прикоснемся к этому вопросу. «Как только человек произносит слово «опасность» он автоматически включает программу самоуничтожения. Единственное, чего надо бояться, – это чувства страха… собака кусает того, кто ее боится», – говорит Виктор. Надо заметить, что этого достичь не так просто, сам Языков отмечает, что далеко не сразу победил страх. При этом он считает, что первые успехи в любом деле могут привести к ложному чувству уверенности в своих силах и необоснованной потере страха и чувства опасности. В океане это может привести к катастрофическим последствиям.

Приведем еще одну практику Виктора, связанную с волнами: «Я начал с ними разговаривать. Когда волны воспринимаешь, как что-то родное и близкое, тогда они тебе не навредят… Существует представление о духах стихий, духах местности. Они, безусловно, есть. Когда появляется понимание этого, тогда все начинает происходить правильно». А кто в этом сомневается, тому можно сообщить следующий факт. После завершения гонки «Around Alone» у Виктора начался цикл создания и испытания новой яхты «Дочь Ветра». И этот цикл закончился 17 мая 2011 года в 14 часов у причала марины Ла Гомера (рис. 5.12 цв. вклейки) ровно через 12 лет и 12 часов после финиша Виктора в кругосветной гонке «Around Alone».