Но даже и относительно короткие перелеты мозгу очень некомфортны.
Для мозга нет более неприятных испытаний, чем обезвоживание и кислородное голодание. И это ровно то, что мозг испытывает каждый раз, когда мы путешествуем на самолете – в том числе и на относительно короткие расстояния.
В полете низкое давление уменьшает содержание кислорода в крови примерно на 6-10 %. И это у здоровых людей. А у тех, кто страдает сердечно-сосудистыми заболеваниями, уровень кислорода в крови может упасть на 25 %.
Что касается обезвоживания, то уровень влажности воздуха в салоне самолета ниже, чем в пустыне [46] Даже в Сахаре относительная влажность составляет 30–50 %, а в салоне самолета только 20–25 %.
. Вы обратили внимание, что в полете часто хочется соленого? Мозг требует соли, потому что она помогает ему удержать в организме остатки влаги.
Окажись мы в таких условиях на земле, мы воспринимали бы их как вполне экстремальные. Однако в полете мы с этим дискомфортом миримся. И иногда даже его не замечаем.
Мозг – замечает.
Хорошим индикатором того, до какой степени полеты влияют на работу мозга, является то обстоятельство, что во время полета наша способность ощущать вкус и запах снижается примерно на треть [47] Исследование вкусовых предпочтений пассажиров было выполнено по заказу компании «Люфтганза» (Lufthansa) группой ученых Института строительной физики им. Фраунхофера (Fraunhofer-Instituts für Bauphysik IBP), которой руководил Андре Бурдак-Фрейтаг (Andre Burdak-Freytag).
. Чем ниже давление, тем хуже мозг распознает вкус и запах. С этим, кстати, связан устоявшийся стереотип «безвкусной» самолетной еды.
Авиакомпании знают об этом и учитывают это. Попробуйте как-нибудь сохранить самолетный обед до приземления и попробовать его уже на земле. Еда покажется вам пересоленной и слишком насыщенной приправами. Хотя в самолете во время полета эта же еда кажется пресной.
В дополнение ко всему частые полеты способны ощутимо влиять на настроение. После 12 часов полета настроение может испортиться на двое суток [48] Эту связь обнаружил и изучил профессор психиатрии Кембриджского университета (University of Cambridge) Эдвард Томас Баллмор (Edward Thomas Bullmore).
.
Заметили, что часто во время перелетов подхватываете простуду или грипп? Это не случайно и связано не со скоплением людей в аэропорту или акклиматизацией, как часто мы говорим себе.
Совсем недавно в Кёльнском университете было завершено еще одно научное исследование, в результате которого была обнаружена очередная «странность», связанная с полетами. Во время перелета в нашем организме изменяется баланс молекул, связанных с иммунным ответом [49] Это исследование было проведено по инициативе и под руководством президента Немецкого общества аэрокосмической медицины (German Society of Aerospace Medicine) Йохена Хинкельбейна (Jochen Hinkelbein).
. Проще говоря, перелеты ощутимо снижают эффективность работы нашей иммунной системы.
Но самая главная неприятность, которую испытывает наш мозг во время полета в самолете, – не обезвоживание, не кислородное голодание и даже не изменение вкусовых ощущений, а – стресс.
Основная задача нашего мозга – это обеспечение нашей безопасности. Мозг крайне редко попадает в ситуации, когда он совершенно, абсолютно, вообще совсем никак не может повлиять на то, что с нами происходит, и не имеет совершенно никакой возможности защититься в случае опасности.
Вне зависимости от того, осознаем мы это или нет, в полете мозг подвергается стрессу. Это происходит, даже если на сознательном уровне вы не боитесь летать и самолет для вас – дом родной.
И на стрессы от частых перелетов мозг реагирует так же, как и на любые другие. То есть начинает все подряд забывать, раздражаться, перестает следить за нормальной работой желудочно-кишечного тракта, а также контролировать давление и уровень сахара в крови.Иногда становится агрессивным, иногда плаксивым. И что самое неприятное – полностью останавливает производство гормона счастья серотонина.
Что делать, если работа связана с командировками и нужно летать куда-то раз в неделю или чаще? Какое количество перелетов безвредно?
Точной цифры не существует. Чем реже вы летаете – тем лучше.
У летчиков гражданской авиации есть лимит часов, проведенных в воздухе, после чего их отправляют на пенсию. Это 6000 часов за все годы работы, но не больше чем 800 часов в год. Больше этого считается вредно для здоровья.
Читать дальше