Сэм Альенде - Быть пиратом

Последняя статья также заслуживает внимания: среди достаточно детальных пунктов о воровстве, дележе добытых трофеев и подотчетности стоит обратить внимание, что: a) у Черного Барта на корабле был оркестр, который по субботам получал выходной; и б) у него вообще были музыканты, игравшие шесть дней в неделю, – черт побери, это здорово!

В описаниях XVII века многое можно сразу не понять, и, чтобы открылся смысл, возможно, придется еще не раз перечитать текст. И все-таки мне очень хочется, чтобы вы прочувствовали кровь, пот и соль истинного, сохранившегося до наших дней пиратского кодекса.

Сбивающий с толку, в то же время последовательный и прогрессивный, хотя и не лишенный предрассудков, справедливый, но жестокий, пиратский кодекс – удивительное отражение своего времени. Он заслуживает отдельного исследования, и о нем уже много написано, но если вы захотите узнать больше, то могу предложить прочесть диссертацию Э. Т. Фокса «Пиратские схемы и контракты: Пиратские статьи и их сообщество, 1660–1730» (Piratical Schemes and Contracts: Pirate Articles and their Society, 1660–1730), для фундаментального изучения и более глубокой критики некоторых потенциально прогрессивных интерпретаций кодекса {64} 64 Fox E. T. Piratical Schemes and Contracts: Pirate Articles and their Society, 1660–1730, submitted to the University of Exeter as a thesis for the degree of Doctor of Philosophy in Maritime History, May 2013. .

Поскольку мы признаем некоторую нравственную соотнесенность Золотого века и современной эпохи и пытаемся извлечь стратегические уроки, позволяющие выжить в ходе плавания по неисследованным морям, пиратский кодекс может дать нам очень многое. Он успешно поддерживал подотчетность команды и позволял создавать динамические структуры, он обеспечивал сохранение демократических принципов, но самым положительным и значимым стало то, что он серьезно повлиял на целый ряд движений и на те исторические моменты, в которые человечество делало значительный шаг вперед.

Мы узнали, как пиратский кодекс развивался на протяжении сорока лет, и на страницах этой книги рассмотрели то мощное влияние, которое установки пиратов оказывали на мир, особенно в области социальной справедливости. Многие историки и экономисты указывали на общность некоторых прогрессивных пиратских методов и социальных инноваций, которые позже пришли в цивилизованные страны, например страхование рабочих. Считается, что капитан Генри Морган стал первым, кто начал выплачивать компенсации, и произошло это задолго до того, как был принят закон «Об ответственности работодателей», вступивший в силу в Америке в 1850 году, а в Великобритании – в 1888-м. Некоторые исследователи даже указывают, что пиратская система компенсаций нашла свое отражение в 22-й статье Декларации прав человека, принятой ООН в 1948 году. Эта статья гласит: «Каждый человек, как член общества, имеет право на социальное обеспечение» [15] Цит. по URL: https://www.un.org/ru/documents/decl_conv/declarations/declhr.shtml . . Она увидела свет почти через два с половиной века после того, как каждый член пиратского сообщества получил такое же право, кровью вписанное в пиратский кодекс. Но пираты вовсе не планировали вводить принципы, которые в будущем превратились в неотъемлемые права человека, они придумывали ясные, простые правила, которые делали их жизнь более справедливой.

Можно подробно рассматривать каждую статью каждого пиратского кодекса, прослеживая его влияние и показывая, как идеи, родившиеся на пиратских кораблях, глубоко проникали в мейнстрим, принуждая общество к определенным социальным реформам, но существуют редакторы, ограничения по количеству слов и предел вашего терпения – и все это я должен учитывать. Если вы хотите нырнуть глубже и узнать об этом побольше, то очень рекомендую послушать подкаст «История пиратов», который я уже упоминал, или зайти на сайт www.bemorepirate.com, где есть ссылки и статьи о том, какое влияние отдельные пираты оказали на общество.

Но есть то, чем стоит поделиться с вами сейчас. Ощущая себя социальным предпринимателем, собирающимся изменить некоторые аспекты капитализма, я вдохновился пиратской идеей скорее как метафорой, но со временем я не только узнал о флибустьерах гораздо больше, но и прочел пиратский кодекс. Наверное, с того момента я начал понимать, что пиратство – это не просто метафора, это бизнес-модель, выполняющая определенную миссию. Задолго до появления социальных предприятий первой похожей на них бизнес-моделью было кооперативное движение, а до него существовали пиратские команды.