Мартин Форд - Архитекторы интеллекта. Вся правда об искусственном интеллекте от его создателей

Пятый фактор можно назвать социальными нормами, что включает в себя как потенциальную регуляцию, так и общественное признание. Отличным примером в данном случае может послужить отношение к беспилотным автомобилям. Сегодня общеизвестно, что пассажирские самолеты управляются человеком-пилотом менее 7 % времени. Но пассажиры не волнуются по этому поводу, так как попросту не видят, что происходит внутри кабины. А вот автомобиль, который движется сам по себе, вызывает недоверие.

В настоящее время активно изучается степень социальной приемлемости и комфорта человека при общении с машинами. В MIT исследуется, как это выглядит в разных возрастных группах, социальных условиях и странах. Например, в Японии присутствие машины среди людей более приемлемо, чем в ряде других стран. Представьте, что вместо врача в палату въезжает экран с диагнозом. Уверен, большинство будет против.

М. Ф.: И что в итоге будет с рабочими местами в целом?

Д. М.: При подготовке нашего последнего отчета были рассмотрены все факторы, которые я упоминал выше, и по результатам создан ряд сценариев. В среднем получается, что к 2030 г. в мире может исчезнуть до 400 млн рабочих мест. Это примерно 15 % от общего количества рабочей силы. В развитых странах показатель будет выше, чем в развивающихся.

М. Ф.: А как будут обстоять дела с новыми рабочими местами?

Д. М.: В ближайшие 20 лет нас ждет гарантированный спрос на работу. В частности, из-за глобального роста благосостояния, благодаря которому больше людей сможет потреблять товары и услуги. Кроме того, население стареет, что создает спрос на определенные виды работы. Пока непонятно, насколько высоко будут оплачиваться услуги по уходу за пожилыми людьми, но спрос на них гарантированно будет расти.

В MGI мы рассматриваем и другие факторы, например вероятность будущей адаптации к климатическим изменениям и будущей модернизации существующих систем и инфраструктуры. Если развитые страны начнут инвестировать в инфраструктуру, это поможет увеличить число рабочих мест.

Кроме того, будут появляться совсем новые профессии. Один из научных консультантов MGI, Ричард Купер из Гарварда, предложил интересный вариант анализа данных из Бюро статистики труда. Обычно там отслеживается около 800 профессий, список которых завершает строка «Прочее». Туда попадают профессии, которые на момент сбора данных не были определены. Например, если посмотреть статистику за 1995 г., в этой категории вы увидите профессию веб-дизайнера. Что интересно, эта категория растет быстрее остальных, потому что постоянно появляются новые профессии.

М. Ф.: Да, я часто слышал этот аргумент. Например, 10 лет назад не существовало профессий, связанных с социальными сетями.

Д. М.: Именно так! Если посмотреть с разбивкой по десятилетиям, в США 8–9 % – это новые рабочие места. Появятся профессии, связанные с проектированием и обслуживанием машин и роботов.

М. Ф.: Но, согласно статистике, большинство людей – продавцы, водители грузовиков, медсестры, учителя, врачи или офисные работники. Все эти профессии существуют веками.

Д. М.: Да, сейчас это действительно так, но со временем некоторые из этих профессий все равно исчезнут. Мы изучили, где в течение 200 лет наблюдалось самое большое сокращение рабочих мест. И сравнили, что происходило в период индустриализации с тем, что мы имеем сейчас, когда появился ИИ. Оказалось, что количество исчезающих профессий укладывается в рамки нормы. И даже если предположить какие-то крайние варианты, мы все равно укладываемся в диапазон изменений опыта прошлых лет.

Но нас больше волнует процесс переквалификации, чем вопрос, будет ли достаточно работы.

М. Ф.: То есть существует вероятность массового несовпадения требуемых и имеющихся навыков?

Д. М.: При первом взгляде на процесс перехода может показаться, что в США рабочих мест достаточно. Но если посмотреть географическое распределение, в каких-то местах их количество ничтожно мало.

Нужно учитывать и фактор заработной платы. Большинство исчезающих профессий – со средней заработной платой. При этом рабочие места будущего могут не очень хорошо оплачиваться. Поэтому следует или поменять рыночные механизмы оплаты труда, или иначе сформировать структуру оплаты.

При этом если машина будет помогать высококвалифицированному работнику, его заработная плата вырастет вместе с производительностью. Но если после автоматизации все операции, приносящие добавленную стоимость, будут выполняться машиной, то человеку останется неквалифицированная часть работы и низкая заработная плата.