Эрнст Вайцзеккер - Фактор четыре. Затрат — половина, отдача — двойная

См. следующую сноску. — Прим. перев.

Арбитраж означает получение прибыли от разницы в цене на один и тот же товар, проданный в разных местах в одно и то же время. Например, если манго в данный момент в Куала-Лумпуре оказывается дешевле, чем в Сиднее (с учетом стоимости транспортировки и т. д.), арбитражер может получить прибыль от этой разницы, купив дешевле и продав дороже. Это приведет к сглаживанию рыночного отклонения, которое явилось причиной этой разницы цен.

Таких как опционы (контракты, позволяющие купить что-либо по установленной цене за установленный период времени) и фьючерсы (контракты, дающие право продать или купить что-либо по установленной цене в определенное время в будущем). Как опционы, так и фьючерсы продаются или покупаются по рыночной цене, которая время от времени может изменяться.

На вторичном рынке, как правило, приобретаются (обычно оптом), переупаковываются и перепродаются товары и контракты, первоначально приобретенные на первичном рынке. Например, вы может взять ссуду в банке, а банк затем может перепродать эту ссуду или объединить ее с другими ссудами в один пакет и продать его на вторичном рынке. На вторичном рынке продажи закладных работают такие известные американские брокерские фирмы, как «Фанни Мэй» и «Фредди Мак». По инициативе Министерства энергетики США, выдвинутой недавно совместно с ведущими финансовыми компаниями, появилась возможность создания вторичного рынка электроэнергии, сэкономленной за счет модернизации зданий. Так же как закладные, сбережения могут теперь быть «упакованы» по стандартным правилам, превращены в своего рода «ценные бумаги» и проданы на вторичном рынке. Новые займы для финансирования сбережений могут возникать столь же быстро, как ссуды могут перепродаваться вторичным покупателям. Это избавляет владельцев зданий от необходимости самим иметь капитал: модернизация может происходить исключительно за счет внешнего финансирования.

Еще 27 штатов проводят торги только между конкурирующими производителями электроэнергии.

Десятки примеров по воде приводятся в публикации ИРМ «Эффективность водопотребления: Ресурс для руководителей коммунальных служб, работников государственных органов планирования и других лиц, принимающих решения», публикация № W91-27, четвертое издание, 1994 г.

Там, где это позволяют законы штата.

На практике это могло бы означать продажу любой необходимой комбинации консультаций, конструкторских услуг, управления проектом, финансирования (обычно это наиболее важная часть), оборудования, его установки, ввода в эксплуатацию, эксплуатации, техобслуживания и мониторинга. Ключевыми элементами, как правило, являются информация, координация и финансирование.

В большинстве стран приняты законы, аналогичные закону Прайса-Андер-сона в США, согласно которым определен некий номинальный уровень, за границами которого никто не несет ответственность за аварии на ядерных станциях даже в том случае, когда они вызваны грубыми нарушениями, и жертвы этих аварий терпят убытки. Вряд ли это можно считать хорошим рыночным стимулом для безопасной эксплуатации. В самом деле, компания «Вестингауз», пытаясь получить субсидии от Экспортно-импортного банка для работы на темелинском реакторе в Чешской республике (в качестве прецедента для других работ в Восточной Европе), стремится распространить ответственность американских налогоплательщиков на аварии в Чешской республике, даже если авария вызвана Другими участниками проекта. Как и следовало ожидать, это желание, кажется, натолкнулось на юридические и политические трудности.

Feebate = fee + rebate. Российские экономисты пользуются подобной конструкцией: «штрафидка» — прим. перев.

Показатели практически выражались в граммах углерода, выделяемых на пройденную милю, по той юридической причине, что федеральное правительство устанавливает стандарты количества миль на галлон топлива и эта норма имеет преимущество перед нормами отдельных штатов. Однако федеральное правительство не устанавливает нормы на выбросы СО2, и поэтому штаты, в соответствии с некоторыми юридическими оценками, могут это сделать.

Это действительно когда-то имело место в США, однако сейчас как раз более экономичные автомобили 80-х годов находятся в основном во владении бедных людей, в то время как менее экономичными автомобилями владеют скорее дети в богатых семьях.