Михаил Герштейн - Заблудившиеся во времени

Нашедший эту заметку Джон Киль заявил, что "объект, машущий крыльями" не имеет аналогов, и, возможно, колебание корпуса могло создать какую-нибудь иллюзию. Что же, может быть, это и так; но насчет аналогов можно и поспорить!

6 августа 1909 года нечто почти такое же наблюдали жители Тифлиса. Один из очевидцев, военный, поспешил в редакцию "Тифлисского листка", в результате чего для потомства остался этот репортаж:

"В четверг, вечером, он сидел на террасе дома на Великокняжеской улице… Вместе с ним сидело еще трое взрослых и одна девочка. Ровно в 9.20 вечера одна дама, сидевшая тут же на террасе, обратила внимание присуствующих на странное явление. На высоте приблизительно Давидовской горы… по воздуху плавно двигался сравнительно не быстро таинственный предмет, имевший большое сходство с аэропланом. Его полет был похож на полет гигантского орла или ястреба, сходство дополнялось равномерным колебанием крыльев, под которыми мутно светились три небольших огонька.

Таинственный предмет был указанным зрителям виден не больше одной минуты, после чего вышел из поля их зрения. В такой непродолжительный срок зрители могли только заметить, что длина предмета достигает 2 1/2 сажен, ширину определить было невозможно. Летел он с севера на юг, против ветра" (61)

Здесь как раз самое место подробно остановиться на одной истории, которую я пропустил в главе о 1897 годе. Поскольку подлинный текст дороже тысячи объяснений, начнем с него:

"Сообщаем на основании официальных данных сведения о виденном в поселке Унгуркуе будто-бы воздушном шаре. 22 сентября (1897 г. — Авт.) казак Сидор Игумнов, его жена и сын 11 лет возвращались с поля. Солнце только что закатилось, но было еще совершенно светло, приблизительно 4.30-5 ч. вечера. Спускаясь с глинистого хребта, с половины склона этого хребта заметили на высоте птичьего полета несущийся по воздуху темный предмет с опущенными книзу темными как будто большими продолговатыми досками-крыльями; величиной этот предмет, по их словам, в момент, когда они его заметили, был в рост человеческий и на птицу, и на метеор не походил.

В половине наблюдения Игумновыми полета предмет, летевший вначале тихо, расправил крылья и понесся быстро, крыльями не махал, лишь растянул их по воздуху, точь-в-точь, как расправляют птицы, причем корпус предмета оказался большим — с деревенскую избу — и представлял из себя небывалых размеров птицу. Крылья казались составные, устроенные из нескольких частей, длиной не меньше сажени, причем сомкнуты не ровно; одна часть ниже другой. Игумновы хорошо заметили распрямление крыльев: они распрямились быстро, как будто их быстро подняли. Сам предмет по распрямлении крыльев оказался с крестообразными острыми, но закругленными краями, при этом гораздо более, чем был виден вначале; скрылся как будто за станицей Кударинской (стало быть, несся с севера на юг). Время наблюдения было приблизительно от 1/4 до 1/2 часа. Небо было совершенно чистое, светло-голубого цвета. К сожалению, никто другой из жителей поселка Унгуркуйского этого предмета не видел, равно как никто его не заметил и в ст. Кударинской…" (62)

По словам "забайкальских областных ведомостей", напечатавших выдержки из только что прочитанного вами донесения, Игумнов среди местных жителей считается честным и уважаемым человеком. Но что же этот честный и уважаемый казак видел в небесах?

Ясно, что с точки зрения аэродинамики все увиденное — полный бред и нелепость. Подумать только, летающий предмет как-то передвигался без "крыльев", а потом вдруг с чего-то их "развернул"! Еще страннее выглядят "острые, но закругленные края", за которыми, может, просматривается наивная попытка как-то описать нечто вроде острого ребра "летающей тарелки" или необычных плоскостей самолета-невидимки "Stealth" (не рекомендую слишком переоценивать эту аналогию!) То же самое можно сказать и о "дирижабле без баллона", про который рассказывал Джексон. Движение по принципу орнитоптера, с подвижными крыльями (что в принципе возможно, но требует сверхлегких материалов и особо мощного двигателя — несбыточная мечта для 1905 года) исключает наличие на них пропеллеров. Если моторы смонтированы на крыльях, они их переутяжелят, а если внутри крыльев устроена передача, она будет мешать их подвижности. Это же относится и к тифлисскому "аэроплану", который вообще непонятно как передвигался, не говоря уже о том, что осветительное оборудование для "трех огоньков" (тяжелые свинцово-цинковые аккумуляторы или динамо-машина) непосильно перегрузило бы любую тогдашнюю "этажерку", с трудом отрывающую от земли даже самого пилота.