Авиация и времия 2006 спецвыпуск

Следующими в семействе самолетов «Ан» были: транспортный Ан-8 (1956-1959 гг.), пассажирский Ан-24 (1959-1978 гг.. выпущено 1028 самолетов ), транспортный Ан-26 (1969-1985 гг., выпущено 1402 самолета), Ан-30 – самолет для аэрофотосъемки (1973-1979 гг., выпущено 123 самолета), транспортный Ан-124 «Руслан» (1982-2003 гг., выпущено 18 самолетов).

С 1982 года по настоящее время продолжается реализация программы производства многоцелевого транспортного самолета Ан-32 (в настоящее время построено уже 354 таких самолета). Самолет выпускается в транспортном (Ан-32Б) и противопожарном (Ан-32П) вариантах. В настоящее время проводится работа по модернизации самолета: увеличению грузоподьемности, сокращению численности экипажа, увеличению дальности полета, ресурса двигателей.

Так как значительную часть взноса в стоимость авиапродукции составляет интеллектуальный труд (так, стоимость 1 килограмма сырья ориентировочно составляет 0,1 долл.; 1 кг автомобиля – 10,0 долл.; 1 кг самолета – 800 долл.), необходима широкая кооперация с другими предприятиями своей и других стран, участие научно-исследовательских институтов для обеспечения конкурентоспособности производимой авиатехники на мировом рынке.

Поэтому свои перспективы коллектив завода «АВИАНТ» связывает с освоением и серийным производством в широкой кооперации с другими предприятиями самолетов Ан-148, Ан-70, Ту-334 (а также продолжением строительства модернизированного самолета Ан-32).

Самолет Ан-148 рассчитан перевозить 70-80 пассажиров на расстояние от 2-х до 7-ми тысяч километров со скоростью 850 км/ч.

Ан-124

Ту-334

Предназначенный в основном для регионов с большим количеством малоподготовленных аэродромов, самолет Ан-148 выполнен по схеме высо- коплана с двигателями на пилонах под крылом. Это дает ему ряд преимуществ. Такая схема позволяет повысить на порядок защищенность двигателей и крыла от повреждений посторонними предметами (мелкая галька, песок, осколки покрытия ВПП и асфальта), пылевым, снежным и водяным потоками при рулении, взлете и посадке. Следовательно, значительно расширяется сеть аэродромов, где самолет может базироваться.

Двигатели Д-436-148, установленные на Ан-148, имеют систему автоматического управления и контроля, позволяющую оптимизировать их работу на всех участках маршрута, повысить надежность, сократить расход топлива и стоимость обслуживания.

Самолеты Ан-148 выгодны и с экономической точки зрения. Цена лайнеров этого семейства на 20-30% ниже, чем западных аналогов.

17 декабря 2004 года самолет Ан-148 совершил свой первый полет и в настоящее время успешно заканчивает сертификационные испытания.

Ан-70 – это уникальный военно-транспортный самолет, аналогов которому нет в мире. Он обеспечивает доставку практически всей номенклатуры армейского вооружения и военной техники массой 30-47 тонн на дальность 1350-5000 км со скоростью 750-800 км/ч, воздушное десантирование техники и людей с больших и малых высот. В зависимости от способа применения Ан-70 обеспечивает возможность эксплуатации как с бетонных аэродромов длиной 1800 м, так и с грунтовых площадок длиной 600-900 м.

В настоящее время заводом «АВИАНТ» выполняется заключенный с Министерством обороны Украины договор на поставку первых самолетов Ан-70.

Базовый вариант самолета Ту-334 – самолет Ту-334-100 рассчитан в туристическом классе на 102 пассажира, обеспечивает дальность полета 3150 км со скоростью 820 км/ч. 30 декабря 2003 года на самолет Ту-334-100 получен сертификат.

Кроме вышеуказанных проектов, «АВИАНТ» планирует принять активное участие в кооперации по возобновлению производства уникального транспортного самолета Ан-124 «Руслан», аналогов которому нет в мире, предназначенного для перевозки крупногабаритных и тяжелых (до 150 тонн) грузов.

У «АВИАНТа» есть все основания оптимистически смотреть в будущее. Последние несколько лет завод постоянно увеличивает объемы производства, и есть уверенность, что данная тенденция будет продолжаться.

ОКБ имени А.С. Яковлева продолжает работу по программе учебно-боевого самолета нового поколения Як-130, выбранного по конкурсу для ВВС России.