Авиация и время 2004 03

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2004 03» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2004, Жанр: Культурология, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2004 03: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2004 03»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2004 03 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2004 03», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
В США образован консорциум компаний Lockheed Martin Agusta Westland и Bell - фото 5

В США образован консорциум компаний Lockheed Martin, Agusta Westland и Bell Helicopter с целью производства многоцелевого вертолета US101 – лицензионной версии европейского ЕН101. В настоящее время 92 экземпляра ЕН101 летают в Великобритании, Италии, Канаде и Японии, заказано еще 54 вертолета. Предполагается, что этот вертолет будет востребован и на американском рынке, успешно конкурируя с аналогичным по классу S-92 фирмы Sikorsky.

14 маяв Киеве состоялся брифинг Главкома ВВС Украины генерал- лейтенанта Ярослава Скалько, на котором представители СМИ были ознакомлены с некоторыми аспектами современного состояния и перспектив развития украинской военной авиации. В частности, Скалько сказал, что в связи с реформированием отечественных Вооруженных сил будет продолжаться их сокращение. Так, к 2005 г. будет уменьшено количество боевой авиатехники до 400 единиц, включая 50 вертолетов и 24 БПЛА (напомним, что в 1991 г. в Украине насчитывалось 1550 боевых самолетов и 230 вертолетов). Главком также заявил, что сейчас в первую очередь авиатопливом обеспечиваются подразделения из состава Объединенных сил быстрого реагирования, летчики которых постоянно летают. Их средний годовой налет составляет: на Су-27 – 60 ч, а на Су-24 и Су-25 – 40 ч. В другие авиачасти керосин поступает по остаточному принципу. В общей сложности украинские ВВС в 2003 г. были обеспечены топливом на 21,7% от потребностей и на 61,5% от выделенного лимита. По словам Главкома, улучшить ситуацию позволит создание украино-азейбарджанского Центра подготовки летного состава, который будет находиться в Азербайджане, где стоимость топлива в среднем почти в три раза меньше, чем в Украине.

По заявлению Я.И.Скалько, для первоначальной подготовки курсантов в Украине планируется применять легкомоторный самолет Як-152. Машина создается с использованием конструктивных решений спортивного Як-54. Ее выпуск предполагается проводить на предприятии МО Украины «Одесавиаремсервис», где также планируется организовать сборку реактивного учебно-боевого самолета Як-130. С разработчиком этих машин ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» достигнута договоренность о создании филиала в Одессе.

28 маяпремьерминистр Украины ВФЯнукович в АНТК им ОКАнтонова провел - фото 6

28 маяпремьер-министр Украины В.Ф.Янукович в АНТК им. О.К.Антонова провел совещание, посвященное современному состоянию и перспективам авиапромышленности страны. В работе совещания приняли участие министр промполитики А.Л.Неустроев, министр обороны Е.К.Марчук, министр транспорта Г.Н.Кирпа, министр труда и социальной политики М.Н.Папиев, председатель Государственной налоговой администрации Ю.Ф.Кравченко, Генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова П.В.Балабуев, Генеральный директор ОАО «Мотор Сич» В.А.Богуслаев, Генеральный директор КиГАЗ «Авиант» О.С.Шевченко, Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс» им. АГ.Ивченко Ф.М.Муравченко, Генеральный директор ХГАПП П.О.Науменко и др. Участники совещания не только обсудили накопившиеся проблемы, но и посетили цеха «Авианта» и АНТК, где осмотрели строящиеся для Ливии Ан-32, принадлежащий этой же стране и находящийся на регламентных работах Ан-124-100, проходящий очередные доработки Ан-70 и находящийся на окончательной сборке Ан-148.

После завершения совещания состоялась пресс-конференция. Отвечая на вопросы СМИ, Янукович отметил, что, несмотря на формируемое в России негативное отношение к самолету Ан-70, этот проект «не закрыт, он развивается. Авиапромышленность и правительство Украины занимают в этом вопросе активную позицию и будут продолжать работу. Очень важным является тот факт, что государство оказывает финансовую поддержку этой программе». Касаясь финансирования программы Ан-148, премьер сказал, что правительство намерено предложить внести соответствующую статью в госбюджет Украины на 2005 г.

В АНТК им ОКАнтонова полным ходом идут работы по окончательной сборке - фото 7

В АНТК им. О.К.Антонова полным ходом идут работы по окончательной сборке первого экземпляра Ан-148, который предназначен для летных испытаний. Самолет строится в широкой кооперации украинских и российских предприятий. Так, консоли крыла были выполнены на ХГАПП, и 5 июня их доставили в Киев. Все элементы механизации крыла, а также пилоны навески двигателей изготавливает Воронежское акционерное самолетостроительное общество. Это же предприятие поставило хвостовое оперение, а днепропетровский «Южмаш» – шасси. Выкатить готовый самолет планируется в августе. Кроме того, в АНТК уже изготовлен фюзеляж второго летного экземпляра Ан-148 и ведутся работы над третьим, предназначенным для статмашины.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2004 03»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2004 03» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 2004 03»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2004 03» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x