Сергей Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”

13 по 19 -занятия на рейде. 20 ноября -выход с Вал де Фико для стрельбы по воздушной цели, с 21 по 26 – занятия на якоре. 27 ноября – выход с Вал де Фико на торпедную стрельбу.

2 декабря на борт крейсера приняты курсанты венецианской школы механиков, с 3 по 8 декабря – учения на якоре. 9 декабря с ‘‘Кодорны" выгрузили почти весь боезапас, 10 декабря состоялся переход в Монфальконе на ремонт, в охранении 2- х торпедных катеров. 2-х гидросамолетов "Кант Z-501”, с 11 по 15 декабря крейсер на заводе. 16 декабря – возвращение в Полу. 17 декабря на корабль грузят боезапас, с 18 по 28 декабря занятия на рейде. 29 декабря выход в море к Вал де Фико на учебные стрельбы. 31 декабря курсанты-механики завершили практику и покинули корабль. 311 декабря-2 января – празднование Нового 194: года. 3 января – прибытие новых курсантов-механиков венецианской школы, с 4 по 6 января учебные занятия, 8-9 выход к Вал де Фико на ночную стрельбу, с 9 по 26 января – учеба курсантов на якоре. 27-28 января – выход в море к Вал де Фико на стрельбу. 30 января курсанты-механики после завершения практики покинули корабль, 2 февраля на борт корабля прибыли 93 курсанта-механика. 6 февраля – стрельбы у Вал де Фико. с 7 по 25 февраля обучение курсантов на якоре. 27 февраля курсанты-механики завершили практику. 3 марта на борт крейсера приняли 88 курсантов- механиков. с 4 по 14 января – занятия на борту, с 15 по 16 марта выход к Вал де Фико на дневную и ночную стрельбы. 17-28 марта на борту корабля учебные занятия курсантов. 29 марта завершившие практику курсанты-механики покинули корабль, с 30 марта по 1 апреля – корабельные работ ы. 2 апреля -прием 95 курсантов-механиков и с 3 по 14 апреля их занятия на борту. 15-16 апреля выход к Вал де Фико на дневные и ночные стрельбы (в них принимали участие артиллеристы выведенного в резерв линкора “Джулио Чезаре" и курсанты военно-морской академии), с 17 по 28 треля учеба на борту. 29 апреля курсанты-механики завершили практику и покинули "Кадорна”.

1 мая выход в море к Вал де Фико на стрельбы и после возвращения в Полу на борт крейсера прибыли курсанты-механики. 11 мая выход к Вал де Фико для испытаний радиолокатора, с 20 по 23 чая – учения в порту.

Ночью с 23 на 24 мая корабль принял участие в отражении вражеских авианалетов. 29-31 мая крейсер снова выходит в море на испытания радиолокатора. По возвращении в базу курсанты отправлены на берег.

Легкий крейсер “Луиджи Кадорна”. 1940 г. (Наружный вид и вид сверху)

Пока “Кадорна" выполнял важную, но не боевую работу, итальянский флот потерял большое количество кораблей. В конце мая в составе флота было всего 6 легких крейсеров. Судостроительная промышленность Италии не могла восполнить эти потери. Пришлось изыскивать внутренние резервы. Первые 13 дней крейсер простоял в порту Пола. В последний день стоянки на "Луиджи Кадорна” был получен приказ о перебазировании в Бриндизи и зачислении его в состав 8- й дивизии крейсеров.

До 23 июня крейсер стоял в порту. Первой боевой задачей крейсера стала транспортировка войск в Албанию. 24 нюня "Кадорна” выходит в море с 60-ю военнослужащими. Переход из Бриндизи в Дураццо. в охранении трех гидросамолетов, прошел без происшествий. В албанском порту на борт крейсера приняли 340 военнослужащих. Обратный переход прошел без происшествий. 26-го снова выход в море на борту корабля 798 военнослужащих. Переход из Бриндизи в Теодо прошел без происшествий. На обратном пути на борт крейсера было принято 275 военнослужащих. 30 июня крейсер выходит в море из Бриндизи и берет курс на Дураццо, на его борту военнослужащие и военные материалы. Во время обратного перехода на борту находились 375 военнослужащих.

Первые дни июля крейсер простоял на рейде Бриндизи, в ночь с 3 на 4 июля прошел переход из Бриндизи в Таранто. В период с 11 по 13 июля “Кадорна” отрабатывает боевую подготовку, потерянную во время исполнения обязанностей учебного корабля, и каждый день выходит в море на дневные и ночные стрельбы главным калибром. С 14 по 16 июля -стоянка корабля на рейде Таранто. 17 июля в 2 часа 40 минут ночи с тарантского рейда ушло два корабля – это был крейсер "Луиджи Кадорна" и эсминец “Николосо да Рекко". Была получена радиограмма о том, что крейсер “Сципионе Африкаио" ведет бой с вражескими торпедными катерами. Соединение в 6 часов утра вернулось в Таранто, не имея контактов с противником.

С 18 июля по 3 августа корабль простоял на рейде Таранто. 3 августа началась погрузка мин. В 4 часа утра 4 августа в море вышли крейсера "Кадорна" и "Сципиони Африкаио” в охранении миноносцев "Линце" и "Саггитарио". Вскоре на миноносце "Линце" произошла авария, и он вернулся. Остальные корабли продолжили переход. В 5 часов 58 минут были обнаружены два торпедных следа. Миноносец обнаружил подводную лодку. С британской стороны эти события выглядели следующим образом. Английская подводная лодка "Ансин" (лейтенант Крафорд). патрулируя у мыса Риццкуто, обнаружила вражеское соединение, состоящее из крейсера типа “Аттилио Реголло" в охранении двух эсминцев. Был произведен четырехторпедный залп по самой крупной цели, но торпеды прошли мимо. Пока "Саггитарио" бомбил лодку и догонял крейсер, мины были выставлены к 6 часам 30 минут. Вскоре в охранение вступили два гидросамолета. '‘Саггитарио” оказывал помощь "Линце". Все корабли благополучно добрались до базы.