Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.

По вертикали броненосец делился на семь палуб. Считая от киля шли трюм, платформа, нижняя палуба, главная палуба, в русском флоте называемая броневая, батарейная, верхняя палуба, на которой находятся кормовая и обе бортовые башни и высшая палуба, которая для читателя будет понятнее под названием спардек.

Поворотливость и мореходность. Мореходные качества "Жорегибери" были великолепными, о чём не уставали повторять все, кто имел счастье командовать этим кораблём. Он легко всходил на волну, полубак даже в самую плохую погоду оставался почти сухим. Единственное, на что обращалось внимание, это затруднение стекания воды с бортовых спонсонов. Как бортовая, так и килевая качка были плавными. Корабль легко слушался руля и был устойчив на курсе, рыскание, правда, с ухудшением погоды увеличивалось. Такими превосходными качествами обладал броненосец, не имевший скуловых килей. Корабль оснащался только традиционными доковыми килями по диаметральной плоскости и по сторонам от неё против стрингера III.

Броненосец "Жорегибери ". 1893 г. (Продольный разрез) FORGES ЕТ CHANTIERS DE LA MEDITERRANEE

Бронирование. Введение никеля в состав стали значительно улучшало её сопротивляемость снарядам по сравнению со сталежелезной бронёй. Это наглядно продемонстрировали испытания, состоявшиеся в Аннаполисе (СШСА) 18 сентября 1890 года.

Три плиты: из специальной стали завода Шнейдер в Крёзо, сталеникелевая того же завода и из металла компаунд фирмы Кэмэл энд К° в Шеффилде подверглись расстрелу из американских орудий. Было сделано по периметру четыре выстрела 152-мм снарядами, после чего следовал пятый выстрел 203-мм снарядом в центр. Сталеникелевая плита Шнейдера испытательной комиссией признавалась лучшей. Плита компаунд была пробита всеми снарядами и её стальное покрытие разрушилось. Два снаряда пробили плиту и деревянную подкладку насквозь. Обе стальных плиты задержали все снаряды, плита стальная целиком, продемонстрировала слегка лучшее сопротивление, чем плита сталеникелевая, но первая оказалась серьёзно расколота 203-мм снарядом, тогда как вторая осталась без трещин. Причём, сталеникелевая плита была тоньше соперницы на 8 мм.

Путь решения, таким образом, окончательно направился в сторону стали. Добавление хрома должно было ещё улучшить её качество и придать таким плитам идеальную вязкость. Увеличение поверхностной прочности плиты методом цементации, внедрённым чуть позже американцем Гарвеем (Harvey), ещё увеличил её сопротивляемость. Первые испытания гарвеированной стали во Франции прошли в мае 1891 года. Была проведена сравнительная стрельба по пяти стальным плитам толщиной 76 мм, которая выполнялась из 47-мм орудия Гочкиса снарядами весом 2,72 кг со скоростью 550 м/с. Сталеникелевая плита, прошедшая обработку "Гарвей", выдержала 21 попадание, расколов все снаряды, и обнаружила только единственную трещину, тогда как плита из обычной углеродистой стали была выведена из строя уже на десятом выстреле.

Броненосец "Жорегибери ". 1893 г. (Планы палуб)

В июле в Гавре уже испытывались сталеникелевые плиты толщиной 250 и 265 мм, также изготовленные Крё- зо. Они подтвердили высокую сопротивляемость как снарядам Хольцера (Holtzer) из хромистой стали, так и снарядам калёного чугуна. Кстати, не стоит путать испытательный полигон Гавр с известным городом. Полигон, на котором производились отстрел и приёмка флотом новых образцов артиллерии и брони находится восточнее Лорьяна, подальше от любопытных глаз, он до сих пор является закрытой территорией.

Испытания, продолжавшиеся до конца 1891 года, как следствие, привели к решению защитить броненосцы программы 1890 года поясной бронёй этого типа. Это означало, что производство такой брони должно быть поставлено на поток в чрезвычайно короткий срок, так как для головного "Жорегибери" вопрос с её заказом уже назрел. Тем не менее, Шнейдер, несмотря на лучшее качество своей продукции, был не в состоянии обеспечить бронёй все строящиеся корабли и руководство флота приняло компромиссное решение ставить броню разных типов. Такая практика имела место и раньше. Вспомним, что "Мажента" получил броню, аналогичную "Ош", то есть смешанную, тогда как на его ровесник "Брэнюс" пошла закалённая сталь. Не лучшим образом обстояло дело на потенциальных противниках, в частности, английских броненосцах типа "Роял Соверен".