Николай Пахомов - Образцовые броненосцы франции. Часть III. “Шарль Мартель”

1. Тонкий пояс у основания надводного борта достаточен, чтобы заставить снаружи разорваться любой снаряд этого вида, попавший [снаряд] причиняет ему только исключительно слабую вероятность повреждений при соприкосновении с палубой.

2. Таким же образом обстоит дело при многочисленном [местном] бронировании, прикрывающем опоры двенадцати башен, шахт дымовых труб, сходов под палубу.

3. Метод конструирования палубы был выбран с целью, чтобы каждое из этих ударных попаданий, производящих крупные осколки брони было таким, чтобы можно было предусмотреть его локализовать внутренним поясом ячеек; эти последние ограничивают, к тому же, вторжение воды, точно таким же образом, как двойное дно корабля.

С точки зрения сопротивления бронебойным снарядам хорошо известно, что толщина в 45 см при сравнении с мощностью новых орудий не сохранила то значение, которое имела прежде. Но это соотношение не является новым фактом и будет целесообразным только принять для плит пояса новые металлы, прочнее чем компаунд...

Броненосец "Шарль Мартель". 1896 г. (Конструктивный чертеж дымовой трубы)

Если мы рассмотрим межпалубное пространство, расположенное над броневой палубой и образующее первый этаж надводного борта, изучив воздействие снарядов на пробивание тонкой брони, то можем сделать предположение, что, если броненосец столкнётся с обстоятельствами, при которых попадания снарядов разных видов будут осуществлены одновременно, его остойчивость окажется под угрозой...

На "Шарль-Мартэль" было признано полезным кроме бронирования основания надводного борта, умножить поперечные разграничения междупалубного пространства за коффердамом и составить их из сплошных переборок. Действие снарядов с мощными взрывчатыми веществами, ещё мало известное, тем не менее взволновало Совет по Работам, и он предусмотрел броневые прикрытия, чтобы защитить основания дымовых труб и спуск в двух люках.

Из эксперимента, осуществлённого в Гавре 7 августа 1891 года по вертикальной броне этого типа, можно заключить, что броня коффердама заставит расколоться снаружи снаряды с мелинитом, которые в неё попадут, и при условии лёгкого изменения обшивки, несущей эту броню, не следует опасаться того, чтобы не случилось там бреши...

Тем не менее смогли бы улучшить расположение в самом носу корабля, там, где броня коффердама слишком низка из-за волнообразования форштевня, поднимаемого на большой скорости. Вместо того, чтобы эта броня постепенно повышалась, начиная с мидель-шпангоута, надо будет поднять её в носовой части до палубы батареи. Можно также добавить две поперечные переборки в междупалубном пространстве к носу от башни 30-см орудия...

Кроме того, очень опасаются, и я считаю справедливо, что, если снаряд, проходящий выше лёгкой брони, пробьёт не взорвавшись обшивку и тонкие листы внутреннего расположения, а достигнув, наконец, изнутри брони противоположного борта, он взорвётся и оторвёт плиту, пробив сильную брешь.

Действительно, кажется, что события должны будут развиваться таким образом; но заметим, что из самих условий следует, что предполагается их заполнение, чтобы этот снаряд, прежде чем взорваться, сделал в переборках только пробоины, сходные с пробоинами, причинёнными снарядами-болванками, которые на этом этаже дадут поступление только умеренного количества воды. Хотя мы допускаем, что внутренняя переборка коффердама будет в большей своей части разрушена взрывной волной газов, но это не доказывает, что внутренняя переборка отделения не будет держаться.

Всё-таки мы думаем, что с учётом встревоженное™, которую смогла вызвать критика системы "Шарль-Мартэль", более чем основательно подкреплённая, абсолютно некстати увеличивать условия безопасности этого корабля, добавляя между внутренними переборками отделений две другие продольные переборки, простирающиеся вдоль контуров комингсов люков...".

Вышеперечисленные предложения изменений, сформулированные инженером Юэн будут рассмотрены Советом по Работам на заседании 8 декабря. Они получат одобрение с той лишь оговоркой, что обе дополнительные поперечные переборки в носовой части будут заменены разграничителями высотой 1,20 м так как, согласно сообщению, "сплошные переборки предоставят неудобство затруднением циркулирования воздуха".