Николай Пахомов - Образцовые броненосцы франции. Часть III. “Шарль Мартель”

Корпус броненосца "Шарль Мартель" во время спуска на воду. 29 августа 1893 г.

Газета "Лё Яхт" 2 сентября добавляла: "В тот самый момент, когда часы порта звонят 4 ч 30 мин, великолепный броненосец на своем стапеле медленно трогается с места и величественно скользит в воду. Толпа восторженно аплодирует, а музыка Флота играет Марсельезу".

Напомним, что метод на неподвижных спусковых полозьях, каким была проведена такого рода операция, был подробно описан в книге автора "Броненосцы Молодой школы" в связи со спуском "Ош". Здесь лишь повторим, что помимо тросов основным средством торможения корабля по сходу со стапеля, как и на "Ош", служила маска, т.е. щит, сколоченный из брусьев и закреплённый на рулевой раме. Эта необходимость была постоянным атрибутом всех кораблей, строившихся в Бресте, поскольку ширина реки Пенфельд была очень небольшой. Весь расчёт строился на то, что корабль успеет набрать скорость и сила инерции преодолеет преждевременный тормозящий эффект маски. Как и предполагалось, "Шарль-Мартэль" остановился, не пройдя и двух длин корпуса.

Достройка броненосца окажется немного более трудоёмкой и под руководством под-инженеров Берман и Калу должна будет занять ещё более трёх лет. Инженер Юэн, который оставил Лорьян в июле 1892 года, перейдя в Рошфор, в сентябре 1893 г. будет назначен в Брест и, таким образом, сможет лично наблюдать за ходом работ.

В записке, датированной 28 декабря 1895 года, инженер Клеман должен был возвратиться к вопросу о перегрузке и перечислил различные меры, предусматриваемые ради доведения запаса водоизмещения до более приемлемой величины. Несмотря на её интерес, мы дадим из этой записки только короткие выдержки: "Положение с нагрузкой броненосца "Шарль- Мартэль" на 7 ноября 1895 года выглядит следующим образом: Корпус 3565,14 т, комплектующие принадлежности корпуса 302,286 т, броня 4450,428 т, весовой показатель 3533,454 т, свободный запас 29,752 т. Всего 11881,06 т.

Следует, впрочем, заметить, что настоящее сокращение свободного запаса происходит из-за увеличения веса брони 138,6-мм башен, которое потребовалось с увеличением размера этих башен, признанного необходимым в ходе [их] изготовления.

После избавления "Шарль-Мартэль" от двух паровых 10-метровых катеров будет, всё-таки, [оставаться] перегрузка в 3,67 т. Добавление бронированной двери в рубку повлечёт за собой превышение на одну тонну.

К тому же, легко убедиться в том, что, если желаем приблизиться к типу рангоута, одобренного Министерской телеграммой от 8 июня 1894 года, то на "Шарль-Мартзль" это приведёт к прибавкам в весе и к значительным работам.

Сумма превышений, отмеченных выше и таковая же продовольствия даст общий вес 12563 т и свободный запас окажется сведённым к 20,689 т. Относительно предложенных сокращений веса я для памяти укажу сначала на уже предписанную замену восьми 37-мм скорострельных пушек на восемь орудий-револьверов того же калибра. Эта замена даст экономию в 3,344 т.

Относительно снабжения 274,4-мм боеприпасами, следует применять те же меры, что были приняты для "Бувэ" и "Карно", сохраняя, разумеется, возможность размещать в перегруз изначально предусмотренный боезапас. Эта мера приведёт к экономии веса в 14,280 т.

Но из записки мсьё Начальника Генерального Штаба следует, что боезапас, предусмотренный для 138,6-мм артиллерии не соразмерен с быстротой стрельбы этих орудий. Любое увеличение этого снабжения сверх 235 выстрелов, установленных Министерской телеграммой от 10 января 1891 года, может быть определено только согласно окончательному весовому состоянию, если после испытаний корабля останется свободный запас... .

Все предложенные меры дадут выигрыш в 25,624 т, а свободный запас достигнет 46,313 т, что, мне кажется, является необходимым минимумом, чтобы противостоять неожиданностям во время завершения [работ] и возможным перегрузкам при поставке башен.

С начала строительства весовое состояние "Шарль-Мартэль" заставляло искать все меры, направленные к его облегчению, и я не думаю, что сможем ещё найти по корпусу и по его комплектующим принадлежностям лишнее, на чём можно сэкономить.

Остаётся весовой показатель: среди весов, включённых в эту статью, указаны аккумуляторы, шлюпочные лебёдки, машинки для удаления шлака, элеваторы.

"Шарль Мартель " во время достройки. 10 августа 1895 г.