Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый

Взаимопомощь и сотрудничество братских народов в возрождении и дальнейшем развитии промышленности и транспорта страны в послевоенные годы стали основой успехов украинского народа в выполнении планов четвертой пятилетки и осуществлении последующих грандиозных задач.

Социалистическая система хозяйства, ленинская дружба народов с новой силой продемонстрировали перед всем миром свои неисчерпаемые возможности.

Организаторская и воспитательная работа ВКП(б), высокая сознательность рабочего класса, мероприятия партии и правительства по неуклонному повышению материального уровня жизни рабочих, задачи быстрейшего восстановления разрушенного хозяйства определили рост трудового героизма и творческой активности всего советского народа в годы четвертой пятилетки. Стремление рабочих и служащих промышленности, строительства, транспорта внести свой вклад в ликвидацию тяжелых последствий фашистской агрессии и дальнейшее развитие экономики на путях упрочения социализма, горячее желание видеть свою Родину могущественной и независимой определили появление и развитие различных форм социалистического соревнования и многочисленных патриотических починов.

Соревнование и патриотические инициативы рабочих. Рассматривая соревнование как мощный рычаг социалистического строительства, могучее средство трудового воспитания и мобилизации трудящихся на успешное выполнение огромной программы восстановительных работ, ВКП(б) нацеливала партийные, советские, общественные организации на усиление организаторской и идейно-воспитательной работы в массах. В постановлении ЦК ВКП(б) от 27 марта 1946 г. «Об агитационно-пропагандистской работе партийных организаций в связи с принятием Закона о пятилетием плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946–1950 гг.» всем партийным, профсоюзным и комсомольским организациям было предложено широко развернуть выполнение и перевыполнение плана 1946 г., неуклонное повышение производительности труда.

Развивая традиции передовых коллективов страны, рабочие Украины включились в соревнования за звания «Лучший сталевар», «Лучший слесарь», «Лучший токарь». Стремясь максимально использовать действующее оборудование, передовые рабочие выступали инициаторами внедрения скоростных методов труда, перехода от индивидуального к коллективному высокопроизводительному труду бригад, цехов, предприятий.

Советский патриотизм рабочего класса находил свое яркое проявление в поддержке и развитии передовых начинаний, во всесоюзном размахе социалистического соревнования в дни подготовки к выборам в Верховный Совет СССР, Верховный Совет Украинской ССР и местные Советы, в соревновании в честь 30–летия Великой Октябрьской социалистической революции.

Металлурги Макеевского металлургического завода им. С. М. Кирова весной 1946 г. в ответ на призыв партии начать Всесоюзное социалистическое соревнование за успешное выполнение четвертой пятилетки выступили через газету «Правда» с инициативой начать соревнование за досрочное выполнение пятилетнего плана. В своем обращении они призывали металлургов «с новыми силами взяться за выполнение исторической задачи — ежегодной выплавки 50 млн. т чугуна и 60 млн. т стали» [30] Правда, 1946, 15 мая. . Патриотическая инициатива макеевцев получила широкую поддержку со стороны других рабочих ведущих отрядов промышленности страны. Многие труженики взяли личные обязательства по досрочному выполнению плана 1946 г. и пятилетки в целом. В первом году пятилетки больших успехов добились шахтеры Донбасса, только за пять месяцев выдавшие на гора свыше 180 эшелонов угля, металлурги бассейна выплавили десятки тысяч тонн чугуна, стали, проката.

Передовые рабочие различных отраслей промышленности республики выступали инициаторами внедрения скоростных методов труда, соревновались за перевыполнение сменных норм. Среди шахтеров Донбасса отличился Г. И. Запорожец, выполнивший пятилетний план за два года. Ветеран войны, он вернулся на свою шахту № 27 треста «Снежнянантрацит» и как опытный рабочий с десятилетним стажем снова стал водителем врубовой машины. Добившись увеличения скорости хода машины, Г. И. Запорожец добывал по 14 тыс. и больше тонн угля в месяц. Для того времени это был высокий показатель, и у новатора появилось много последователей.

В марте 1946 г. газеты страны напечатали сообщение о крупном производственном успехе проходчика шахты № 10–бис треста «Куйбышевуголь» комсомольца Н. А. Лукичева. Вместе с крепильщиком А. П. Денисенко он установил небывалый рекорд проходки штрека, выполнив дневную норму более чем на 2000 %, а за месяц перекрыл трехмесячную норму.