Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый

Работники легкой промышленности УССР и РСФСР тесно сотрудничали по вопросам внедрения в производство новейшей технологии. Чтобы перенять богатый опыт коллективов лучших предприятий Москвы, Ленинграда и других городов Российской Федерации, туда приезжали делегации инженеров и рабочих легкой промышленности Украины. Они получали ценную техническую документацию, изучали приемы модернизации оборудования и внедрения передовой технологии. Труженики предприятий обувной промышленности Львова многому научились у коллектива московской фабрики «Парижская коммуна», поддерживали с ним постоянные связи, заимствовали опыт. В 1950 году представители черновицкой трикотажной фабрики, Харьковского канатного завода, Киевского шелкового комбината и трикотажной фабрики им. Розы Люксембург посетили предприятия Москвы и Ленинграда, где ознакомились с передовыми методами труда.

Бригадир комплексной бригады треста «Мосжилстрой» М. Мизонов делится опытом работы с киевскими строителями

Вся страна принимала участие в возрождении народного хозяйства Украины. И одним из ощутимых видов помощи была помощь кадрами строителей и других специальностей. Они поднимали из руин города республики, в частности город-герой Севастополь. Только с декабря 1948 г. по май 1949 г. сюда прибыло свыше 6 тыс. строителей из 48 областей союзных республик. Ощутимой была помощь республике квалифицированными кадрами рабочих. Так, в организации производства на строящемся автосборочном заводе в Одессе приняла участие большая группа автомобилестроителей из Горького. Из подмосковного города Светлогорска на Одесский канатный завод прибыл весь выпуск воспитанников школы ФЗО.

Выражая чувство признательности и благодарности русскому народу, трудящиеся Одессы в письме (февраль 1946 г.) к жителям городов-героев писали: «Война научила нас еще выше ценить дружбу с братским русским народом. В дружбе народов, приведшей нас к победе, мы видим также залог дальнейшего расцвета и роста могущества нашей Родины. Залечивая раны войны, поднимая из пепла и руин наши заводы и фабрики, порт и городское хозяйство, мы снова чувствуем братскую поддержку русского народа и снова образцом нам служат подвиги его сынов и дочерей» [29] История городов и сел УССР. Одесская область. Киев, 1978, с. 140. .

По мере восстановления народного хозяйства республик, пострадавших от фашистской оккупации, они активно включались в межреспубликанский обмен материальными ценностями. Украинская ССР, например, помогала в восстановлении и послевоенном развитии промышленности и сельского хозяйства РСФСР, Молдавии и Белоруссии. Работники Новокраматорского завода изготовили блюминги для Орско-Халиловского металлургического комбината (Оренбургская область). На полях страны работали харьковские тракторы. Введение в действие нового мощного трубопрокатного цеха на Никопольском южнотрубном заводе положило начало оснащению нефтяной промышленности страны дефицитными цельнокатанными трубами. Первая продукция цеха поступила к нефтяникам Азербайджана. Восстановленный Горловский машиностроительный завод им. С. М. Кирова, например, отправил пять врубовых машин в Подмосковный угольный бассейн из первой партии. Широкой была география поставок харьковских и луганских тепловозостроителей.

С каждым годом возрастала роль Украины в решении общесоюзных народнохозяйственных задач. Металлурги и машиностроители Донбасса, Днепропетровска, Мариуполя, Одессы, Киева, принимая активное участие в строительстве Руставского металлургического завода в Грузии, направляли туда оборудование, специалистов и др. Машиностроительные, металлургические и другие предприятия УССР изготовляли оборудование для арктических экспедиций, горнорудной промышленности и судостроительных верфей Крайнего Севера.

Помощь и взаимосотрудничество в ходе восстановления транспорта.Важнейшим звеном в восстановлении народного хозяйства, пострадавшего в годы войны, было возрождение транспортной системы страны. Значительная ее часть вводилась в строй в связи с требованиями фронта еще в ходе войны.

В восстановительных работах на Украине принимали непосредственное участие трудящиеся братских республик СССР. Так, в 1944 г. в УССР прибыла большая группа казахских железнодорожников — 7000 человек. «Маленький Турксиб» — так называли украинские железнодорожники коллектив рабочих, участвовавших в восстановлении станции Гребенка, заново построенной исключительно силами рабочих Казахстана.