Гаральд Граф - Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906–1914 гг.

Овчинников Иван Александрович (11.11.1865—11.12.1917), генерал-лейтенант флота (06.12.1915).

Вероятно, Полиевктов Михаил Александрович, отставной статский советник, приват-доцент историко-филологического факультета Санкт-Петербургского императорского университета, Императорских женских педагогических курсов, Высших женских курсов.

Шульгин Григорий Иванович (05.03.1856–1923), генерал-лейтенант флота (1911).

Шталь Александр Викторович (17.04.1865—13.06.1950), генерал-майор флота за отличие (06.12.1913), вице-адмирал (04.06.1940) советского флота в отставке (1947).

Автор общался с бывшим кайзером в конце 1930-х гг., когда являлся начальником канцелярии великого князя Кирилла Владимировича, провозгласившего себя русским императором. Подробнее см.: Граф Г.К . На службе Императорскому Дому России. 1917–1941: Воспоминания / Вступит. статья, подготовка текста, биогр. справочник и комментарии В.Ю Черняева. СПб.: Издательство «Русско-Балтийский информационный центр “БЛИЦ”», 2004.

Житков Константин Георгиевич (19.09.1883—15.07.1920), капитан 2-го ранга за отличие (10.04.1916).

Шильдкнехт Евгений Николаевич (02.01.1888—08.01.1971), лейтенант (06.12.1911).

До начала войны оставалось не три, а два года (напомним, речь идет о лете 1912 г.).

Автор имеет в виду «Пантелеймон» (бывший «Князь Потемкин Таврический») и созданные на его основе, но с некоторыми отличиями «Евстафий» и «Иоанн Златоуст».

Как уже отмечалось, летом 1904 г. Н.Л. Кладо являлся начальником военно-морского отдела командующего флотом Тихого океана Н.И. Скрыдлова и, находясь во Владивостоке, разрабатывал операции Отдельного отряда крейсеров.

Меньшиков Михаил Осипович (25.09.1859—20.09.1918), штабс-капитан в отставке (1892). До 1917 г. – один из ведущих журналистов «Нового Времени».

Если эскадренный броненосец «Император Николай I» и следует признать устаревшим, то броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и «Генерал-адмирал Апраксин» были относительно современными кораблями с новыми, 254-мм орудиями главного калибра. Однако в связи с тем, что эти корабли предназначалась для действий в относительно мелководных районах Балтики, они имели малое водоизмещение и осадку и, как следствие, не очень сильное бронирование, малую живучесть, посредственную мореходность и слабую вспомогательную артиллерию.

Крылов Алексей Николаевич (03.08.1863—26.10.1945), генерал флота (06.12.1916).

Сведения не соответствуют действительности.

Зеленой 2-й Александр Павлович (25.08.1872—04.09.1922), контр-адмирал за отличие (12.09.1917).

Бардуков Сергей Яковлевич (08.09.1879—21.07.1943), капитан 2-го ранга (06.12.1912).

«Додредноутами» условно называли эскадренные броненосцы (линейные корабли), построенные по «классической» схеме расположения артиллерии (обычно две двухорудийные башни главного калибра, по одной в носу и корме, а также многочисленная артиллерия среднего калибра, обычно 152 мм). Построенный англичанами в 1905–1906 гг. «Дредноут» («Неустрашимый») за счет увеличенного водоизмещения и ликвидации 152-мм пушек имел пять двухорудийных башен с 305-мм орудиями (в бортовом залпе – восемь орудий, вдвое больше, чем у прежних кораблей). Применение турбин позволило повысить скорость с традиционных 18 узлов у броненосцев до 21 узла. Такое увеличение ударной силы корабля в сочетании с высокой скоростью и хорошей броневой защитой позволило говорить о своего рода революции в военно-морском деле, так как прежние корабли в значительной степени потеряли свою цену.

Иногда, кроме «додредноутов», выделяют еще «преддредноуты» – эскадренные броненосцы с увеличенным калибром средней артиллерии и усиленным бронированием. Именно к таким кораблям и относились «Андрей Первозванный» и однотипный «Император Павел I».

Барон Ферзен Василий (Вильям) Николаевич (14.05.1858—06.05.1937), вице-адмирал (14.04.1913) в отставке (13.04.1917).

Днем 15 мая 1905 г., на второй день Цусимского сражения, «Изумруд» не подчинился распоряжению контр-адмирала Н.И. Небогатова о сдаче в плен и, развив полный ход, оторвался от преследования японских крейсеров. Опасаясь встречи с кораблями противника на подходах к Владивостоку, Ферзен повел корабль в бухту Владимира, а затем в бухту Ольги. При попытке войти в нее в условиях плохой видимости «Изумруд» вылетел на камни и был взорван экипажем.