Гаральд Граф - Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906–1914 гг.

Пономарев Владимир Федорович (08.07.1860—?.10.1927), генерал-лейтенант флота (06.12.1915).

Нилов Константин Дмитриевич (07.02.1856–1919), адмирал (25.03.1912) в отставке (24.03.1917), генерал-адъютант (05.10.1908).

Чин капитан-лейтенанта, соответствовавший VIII классу (капитан армии), был введен с 1 июня 1907 г., просуществовал до 6 декабря 1911 г. И.Н. Дмитриев был произведен в капитан-лейтенаты 6 декабря 1908 г.

Дмитриев 4-й Иван Николаевич (13.04.1877—28.09.1948), капитан 1-го ранга (06.12.1916) русского флота, контр-адмирал (04.06.1940) советского флота в отставке (1947).

Вилькен 1-й Павел Викторович (12.07.1879—31.03.1939), капитан 1-го ранга за отличие в делах против неприятеля (30.07.1916).

Бурачек 1-й Аполлон Павлович (31.03.1882—06.05.1940), капитан 2-го ранга (14.04.1913).

Белобров 1-й Дмитрий Павлович (07.04.1885–1964), старший лейтенант за отличие (06.12.1915).

Геркен Федор Федорович (22.08.1883–1928?), капитан 2-го ранга (06.12.1915).

Шульгин Анатолий Григорьевич (05.09.1884–1919), капитан 2-го ранга.

Макасей-Шибинский Владимир Григорьевич (18.06.1887—?), старший лейтенант за отличие (03.10.1916, старшинство с 30.07.1916).

Третьяков 2-й Владимир Васильевич (13.06.1884—?), подполковник корпуса гидрографов за отличие (28.07.1917).

Фон Эссен 1-й Антоний Николаевич (29.07.1888—?.09.1917), старший лейтенант за отличие (10.04.1916).

Указанный офицер в описываемый момент не находился на «Адмирале Макарове», так как окончил Морской корпус лишь в 1912 г. Согласно данным из послужного списка В.С. Макарова (см.: РГАВМФ. Ф. 406. Оп. 10. Д. 14), он плавал на крейсере с 18 апреля 1913 г. по 15 декабря 1915 г. Подробнее биографию сына известного адмирала см.: Андриенко В.Г. Вадим Степанович Макаров // КОРТИК. Флот. История. Люди. Сб. статей. Вып. 1. СПб., 2003. С. 34–39.

Коптев 1-й Сергей Дмитриевич (20.09.1880—?), капитан 1-го ранга (30.07.1916, старшинство с 06.12.1913).

Вирен Роберт Николаевич (25.12.1856—01.03.1917), адмирал (22.03.1915).

Конечно, 8-дюймовыми (203-миллиметровыми) были не сами башни, а установленные в них орудия.

Романова Ольга Константиновна Романова Ольга Константиновна (27.08.1851—18.06.1926), великая княгиня, внучка императора Николая I, дочь великого князя генерал-адмирала Константина Николаевича.

Прежде вензель «О» на погонах носили офицеры флотского экипажа, шефом которого состояла Ольга Константиновна. После реформы береговых экипажей указанная часть была ликвидирована, а королеве, в виде «компенсации», было пожаловано шефство над «Адмиралом Макаровым».

Согласно рапорту командира крейсера, телеграмма была получена вечером 9 ноября, уже после выхода из Портсмута. Ее текст: «Передайте офицерам и команде крейсера мое пожелание счастливого плавания и уверенность увидеть крейсер в прежнем блестящем виде после его возвращения» (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 3769. Л. 129).

В связи с тем, что за давностью лет автор спутал некоторые подробности, приведем фрагмент из строевого рапорта командира крейсера «Адмирал Макаров»: «…в этот день (4 ноября, день прихода в Портсмут. – Прим. ред.) состоялись похороны адмирала, бывшего несколько лет тому назад начальником эскадры; тело адмирала отвозилось в 3 часа дня в имение. Английские суда приспускали флаги, что сделал и я, следуя им. В этот день сделал визит мэру города и получил от него приглашение в мэрию на five o’clock tea, что и было принято мною и кают-компанией. На этом приеме было много английских офицеров, но в статском платье (из-за похорон адмирала). Вечером 5 ноября мною была получена телеграмма начальника штаба о кончине его императорского высочества великого князя генерал-адмирала Алексея Александровича, почему на другой день до подъема флага, происходящего здесь в 9 часов утра, был послан офицер с сообщением о кончине генерал-адмирала и церемониале, который будет сделан у нас. В 9 часов утра поднял флаг и гюйс и приспустил их до половины. Все суда, стоящие в гавани, последовали моему примеру, что и продолжалось до 1 часа дня 8 ноября, когда был мною произведен погребальный салют в 21 выстрел. Все английские суда, стоявшие в гавани на бочках, по второй моей пушке произвели такой же салют. Салют с английских судов производился в следующем порядке: с первой нашей пушкой на всех судах были подняты под клотик и сейчас же приспущены русские военные флаги, по второй пушке начали салют суда, стоящие на бочках; по окончании салюта я, выждав последний английский выстрел, поднял флаг и гюйс до места, английские же суда, подняв до места наши военные флаги и продержав их минуту, спустили их. По окончании салюта посылал офицера благодарить за участие в церемонии» (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 3769. Л. 128 об. – 129).