Денис Ободовский - СОВЕТСКОЕ «ЧУДО». Великий миф о передовой советской промышленности.

В руках немецкого капитала оказались также завод «Феникс», общество «Ноблесснер», дочернее предприятие «Леснера» — «Русский Уайтхед», металлообрабатывающие и машиностроительные заводы «Гартмана», «Коломенский машиностроительный завод», акционерное общество «Треугольник» — «Шлиссельбургский пороховой завод», «Русское общество артиллерийских заводов» и др. В руках французского капитала находились «Общество русско-балтийских судостроительных заводов» с капиталом в 15 млн. руб., «Русское общество для производства артиллерийских снарядов и военных припасов».

Одним из важнейших показателей экономической мощи государства всегда являлось оснащение армии. Однако царская Россия не имела сколько-нибудь развитой военной промышленности, изготовляющей предметы вооружения: ружья, патроны, пушки, снаряды, порох, самолеты, военные суда, бронемашины. К началу Первой мировой войны военная промышленность имела считанное количество специализированных военных предприятий, изготовлявших соответствующие виды вооружения. Не случайно поэтому у России в момент ее вступления в войну было всего лишь 7088 орудий всех калибров против 13476 орудий, которыми располагала австро-германская армия. Против 1396 тяжелых орудий, с которыми начала войну австро-германская армия, русская армия имела всего лишь 240 орудий. По насыщенности воинских частей тяжелой артиллерией царская Россия уступала не только Германии, Англии, Франции и Италии, но и Румынии, которая имела на каждую тысячу штыков 1,3 орудия против одного орудия в русской армии. Число винтовок, производившихся в 1915 г. на заводах России, покрывало потребности армии немногим больше чем на 50 %.

Именно Первая мировая война и усугубившееся экономическое отставание привели Россию к революции.

Долги царской России новая власть не признала, но отставание между экономиками прогрессировало, что напрямую грозило самому существованию Страны Советов. 11 ноября 1920 г. вышло постановление, разрешавшее создание на советской территории иностранных концессий.

В 1922 г. Ленин писал:

«Прежде всего мы должны стабилизировать экономику. Без оборудования и машин из капиталистических стран мы не можем надеяться выполнить эту задачу в имеющееся в нашем распоряжении короткое время».

Для достижения этой цели покупка больших количеств импортной техники не имела для России существенного значения. Достаточно было одного экземпляра. Копировалось все, что покупалось. В 1921 Ленин установил торговую политику знакомства с европейскими и американскими технологиями. Москва должна была иметь по одному образцу всех наиболее важных машин последнего выпуска для изучения и обучения. Именно для осуществления этой политики была построена ВДНХ, где западные компании представляли свои образцы. Были сформированы команды из инженеров средней численностью до 30 человек, которые в ночное время разбирали и перечерчивали выставочные образцы до винтика, чтобы потом воспроизвести на своих предприятиях.

Однако голое копирование давало мало представлений об общей технологии. Было принято решение о закупке техники и технологий на Западе, оплата осуществлялась золотом, зерном и энергоресурсами. Что привело к голоду и продразверстке. Иосиф Сталин писал:

«Заготовки растут, и каждый день вывозим хлеба 1–1,5 млн. пудов. Я думаю, что этого мало. Надо поднять теперь же норму ежедневного вывоза до трех-четырех млн. пудов минимум. Иначе рискуем остаться без наших новых металлургических и машиностроительных заводов… Словом, нужно бешено форсировать вывоз хлеба».

Одними из первых заводов, построенных в России в 1920-е и 1930-е гг., были «тракторные», это заводы в Волгограде, Харькове и Челябинске. Все три завода были построены американскими компаниями. Волгоградский завод, построенный по проекту Кана, был изначально сооружен в США, а затем размонтирован. Перевезенный и собранный под наблюдением американских инженеров всего за шесть месяцев, завод был оснащен оборудованием более чем 80 американских компаний и нескольких немецких фирм.

Стоит напомнить, что все тракторные заводы СССР производили продукцию двойного назначения, то есть не только трактора, но и танки, бронемашины, самоходные орудия, грузовики. 26 ноября 1922 года в Москве был подписан договор о строительстве по проекту Гуго Юнкерса авиационного завода в Филях для производства там металлических самолетов и моторов по немецким технологиям. Есть еще один очень интересный факт: в 1939 году (накануне войны) советское правительство взяло у Германии кредит на 200 миллионов марок под закупку оборудования, это при том, что годовой бюджет Германии составлял 500 миллионов марок. Возникает законный вопрос, кто будет давать кредит такого размера (40 % всего бюджета) стране, с которой собирается воевать. Кроме того Германия передавала чертежи и технологии своего оборудования, например гусеничный тягач «Коммунар» производства Харьковского тракторного — это немецкий артиллерийский тягач «Ганомаг», самолет И-2 — это истребитель HD-37, разработанный Хейнкелем по заказу РККА. Подлодка серии «С» — немецкий проект «H». Однако сотрудничество СССР и Германии накануне войны — отдельная тема.

Читать дальше