Сергей Брилёв - Забытые союзники во Второй мировой войне

Башня аэродрома Ваенга

Автор на «рулёжке» аэродрома Ваенга, где в сентябре-октябре 1941 года приземлились лётчики новозеландца Рамсботтома-Ишервуда

— А откуда, как вы думаете, он прилетел? — спрашиваю у сопровождающих.

— Вот из-за той сопки, — указывают на даже летом не зелёную, а тёмно-серо-зелёную массу. — У нас и в годы войны, и сейчас маршруты взлёта-посадки — одни и те же. Роза ветров-то — вечная.

Вот как о приближении к этим мрачным берегам писал ещё один новозеландец Денис Глоувер, ставший после войны у себя на Родине известным писателем:

«Погода менялась со штиля на ветер скоростью в 80 узлов в течение буквально пяти минут. И тут же — атаки немецкой дальней авиации, пикирующих бомбардировщиков, торпедоносцев и подлодок. И часто всё это — одновременно».

О том, что новозеландцы делали в этих наших широтах ещё и на море, — рассказ отдельный. Пока же сосредоточимся на том, что прилетел к нам первым всё-таки Рамсботтом-Ишер-вуд. И вдумайтесь в дату: из своего самолёта «Харрикейн» он спрыгнул на полосу Ваенги 7 сентября 1941 года. То есть с начала войны прошло немногим более двух месяцев. То есть мы говорим о времени, когда никакого ленд-лиза ещё не было!

А что было?

Буквально в нескольких километрах от Ваенги — музей морской авиации в Сафоново. В России коллекция этого музея сопоставима только с Монино. Созданный на «голом энтузиазме» офицерами многочисленных здесь в «холодную войну» советских авиачастей, он хранит и такие жемчужины времён Второй мировой, как отечественный истребитель-«ишачок» И-16, английский «Харрикейн», американская «Кобра» и так далее. Правда, почти на всех самолётах винты — деревянные: результат того, что в пореформенные времена музей разграбили. Ангар — на ладан дышит. Но в век инноваций банально не хватало денег на ремонт крыши [134] В этом смысле соглашусь: вся эта книга о забытых союзниках во Второй мировой оказывается тем более факультативной на фоне того, как в России забывается подвиг собственного народа. .

За разговорами об этой несправедливости, сотрудники музея ведут меня показывать, оказывается, сохранившиеся у них фотографии о пребывании Ишервуда на Кольской земле. Разложены эти фото были под оргстеклом на каком-то очень необычном, прямо-таки безразмерном столе-гиганте из красного дерева.

И вот когда я, не веря своему счастью, что сразу нашёл столько архивных картинок, в изумлении склоняюсь над этим столом, мне между делом сообщают нечто ещё более потрясающее:

— Этот стол, кстати, Ишервуд тогда привёз.

— Как это привёз?

— Ну, потому что он не прилетел с ним на самолёте, а был привезён потом через Архангельск.

— Но это точно стол Ишервуда?

— Да, да, его, точно.

— И что он с этим столом делал?

— Как что?! Работал за ним.

— То есть вот именно за этим столом и велось совместное планирование советскими и новозеландскими военными?

— Ну, да. А потом этот стол ещё много лет в кабинете командующего стоял. А ещё вот — напольные часы Ишервуда.

— И что, до сих пор идут?

— Да, конечно. Хотите послушать, как бьют? Сейчас мы стрелки подведём.

Под бой этих часов продолжаем рассматривать другие реликвии. А помимо фотографий Ишервуда были разложены на столе и кое-какие документы. Например, пропуск на авиабазу Ваенга на бланке Наркомата обороны Союза ССР на имя подчинённого нашего новозеландского героя: сержанта Эрика Картера.

Он жив и сегодня. Я смог обзавестись и его воспоминаниями [135] Его воспоминания мне удалось получить благодаря бесценной помощи двоих людей. Во-первых, речь идёт о «моторе» российской Федерации авиареставраторов Борисе Осетинском. Во-вторых, о его коллеге из Англии, страстном собирателе всего, что касается западных самолётов в годы Второй мировой, Марке Шепарде. Он-то и снабдил меня недостававшими фото. И вывел меня на Нила Пью. Тот без особой надежды на то, чтобы это когда-либо прошло в эфире, ведёт любительскую видеолетопись воспоминаний героев тех дней. И именно через них я получил бесценное интервью с одним из тех, кто знал Ишервуда лучше всех. . В этой главе я ещё не раз вернусь к этим воспоминаниям, но «на закуску» — хотя бы вот такая деталь: