Сергей Глезеров - Коломяги и Комендантский аэродром. Прошлое и настоящее

«Наши покупатели хорошо представляют все плюсы района и все его проблемы, — рассказывала в марте 2006 года в интервью к приложению газеты „Деловой Петербург“ Вера Егорова, — Бывает, что будущий клиент год-два присматривается к нашим проектам, прежде чем принять решение о покупке. Основная группа наших покупателей — люди в возрасте 40—45 лет. Контингент, впрочем, сильно изменился по сравнению с первыми годами существования района — раньше деньги на покупку имели в основном представители "силовых" структур. Сегодня — менеджеры, управленцы, собственники бизнеса. В последнее время заметно "омоложение" потребительского спроса».

Контрасты современных Коломяг. Главная улица, возле пруда. 2006 г. Фото автора

Бывшие хозяйственные постройки при усадьбе Орловых-Денисовых (Главная ул., 29) сохранили, когда возводили рядом комплекс «Графский пруд». Тем не менее они находятся в полуразрушенном состоянии, и их дальнейшая судьба вызывает серьезное беспокойство... Декабрь 2006 г. Фото автора

В то же время многие специалисты в сфере недвижимости полагают, что Коломяги еще не дотягивают до уровня элитного района: скорее, их следует считать «районом массового комфорт-класса». Поэтому расхожее утверждение, что в районе Коломяг «появилось целое созвездие элитных поселков, где жить и комфортно, и уютно, и экологически безопасно», пока не вполне соответствует истине. Действительно, строительство комплексов коттеджного типа в Коломягах, очевидно, будет продолжаться — наверное, до того момента, когда в Коломягах не останется уже ни одного свободного клочка земли. И в этом есть свои плюсы и минусы. Главный же минус в том, что обещанной европейской идиллии на русской почве, о которой грезилось в начале 1990-х годов, на сегодняшний день не получилось.

Одна из главных причин в том, что вместо прежнего зеленого предместья появился не обещанный «райский уголок», а настоящие каменные джунгли. В погоне за коммерческой выгодой застройщики стали заполнять зданиями все освобождавшееся пространство. Комплексы таун-хаузов и малоэтажных квартирных домов практически вплотную лепились друг к другу, не оставляя между собой ни одного просвета, ни даже места, где могла бы возникнуть «зеленая зона». Именно так, к сожалению, выглядят сегодня многие участки на Горной, Главной улицах, на 3-й линии 1-й половины.

«Каменные джунгли» на Горной улице, между Тбилисской и 3-й линией 1-й половины. Февраль 2007 г. Фото автора

С иронией можно заметить, что если в Коломягах и приблизились к европейскому облику, то скорее они напоминают вид средневековых западных городов, с их узкими улицами и домами, которые лепятся друг к другу и даже иногда нависают над проезжей частью. Кроме того, появившиеся коттеджные комплексы, и это ярко бросается в глаза, весьма красивы и оригинальны сами по себе, по одиночке, но порой совершенно не сочетаются друг с другом по архитектурной стилистике. Говоря проще, каждый строил кто во что горазд, стараясь перещеголять соседа.

«Наши Коломяги были раньше настоящим садом — цвели яблони, сирени, а теперь это каменный город, — говорит бывшая жительница Коломяг Ольга Владимировна Павлова (Шарова). — Теперь уже не узнать прежних мест. Нет и моего дома — он стоял на Горной улице, 23, его сломали в 2002 году. Двухэтажный деревянный дом с мезонином, мой отец покупал его перед самой революцией...»

В погоне за максимальным использованием земли границы участков сдвигались к проезжей части, что привело к резкому сужению коломяжских улиц. Ведь прежде, при «деревенской» жизни, вдоль улицы с двух сторон шли канавки, за которыми уже начинался забор. Теперь же заборы многих таун-хаузов вплотную пододвинулись к проезжей части, сделав некоторые улицы до того узкими, что на них с трудом могут разъехаться два автомобиля.

Есть и еще одно немаловажное обстоятельство: старые Коломяги не были рассчитаны на столь активное транспортное движение, как сегодня. Ведь нынешние обитатели «элитного» жилья в Коломягах — люди богатые, во многих семьях — по несколько автомобилей. Утром нужно выехать в город на службу, а вечером вернуться обратно. Но вот беда: узкие сельские улицы Коломяг явно не предусмотрены для такого потока.