Коллектив авторов - Незримый фронт Отечества. 1917–2017 [Книга 2]

Есть и другой. Если вывести самолет в плоскость траектории цели и разогнать машину в относительно плотных слоях атмосферы до максимальной скорости, а затем перевести в набор высоты, то истребитель как пуля полетит по баллистической траектории и достигнет высоты, примерно на 2–3 тысячи метров превышающей потолок. Тот же МиГ-19СВ поднимается в таком режиме до 20740 метров. Это так называемый динамический потолок. Удержаться на этой высоте летчик не сможет — крыло не создаст необходимой подъемной силы из-за малой скорости и плотности воздуха, но успеет при пролете траектории цели довернуть машину и обстрелять ее из пушек или ракетами, если расчетная точка пересечения выбрана правильно. Если перехват по каким-то причинам не состоялся, требуется сбросить тягу двигателей, чтобы самолет «провалился» в плотные слои атмосферы, скорректировать плоскость набора высоты и повторить процесс заново.

Успех перехвата, таким образом, зависит от отработанного взаимодействия радиотехнических частей, истребителей и штаба, как оперативного звена управления. А в итоге от боевого опыта. Но его к настоящему моменту наработано мало.

Новейший перехватчик Су-9 имеет потолок 20 тысяч метров, а облегченный с частично снятым оборудованием — до 21170. В динамическом режиме он может подняться и до 25 тысяч метров. Но таких машин в войсках недостаточно, только год назад он стал поступать в войска.

Предполагается, что самолет-разведчик полетит на высоте 20 тысяч — 22 тысячи метров. Значит, и для Су-9 динамический режим также будет основным.

Характеристики истребителей формировались из обеспечения главного требования к системе ПВО — отразить массированный налет стратегических бомбардировщиков c ядерным оружием на высотах до 16 тысяч метров. Перехват отдельных высотных разведчиков рассматривался как дополнительная задача. А сейчас она становится основной.

Тактико-технические требования к новым самолетам уже направлены на предприятия авиапромышленности. Но соответствующая техника появится не скоро. Разработка ракет большого радиуса действия класса «воздух — воздух» для компенсации недостаточных характеристик носителей также потребует времени. В ближайшее время необходимо: 1) добиться проведения комплексных учений войск ПВО; 2) подготовить как можно больше летчиков-высотников; 3) в ближайшее время посетить подразделения Бакинской, Сибирской, Уральской армий ПВО, Приволжского и Туркестанского корпусов, ознакомиться на местах с проблемами, наметить пути их разрешения; 4) для этой же цели направить инспекторов ВВС ПВО на Дальний Восток, на Север, в западные армии и корпуса; 5) дать указание Оперативному управлению ВВС ПВО подработать тактику взаимодействия с другими видами войск, с привлечением для решения этой задачи соответствующих кафедр военных академий.

Пододвинув блокнот, Савицкий начал набрасывать основные положения проводимых мероприятий с указаниями для доработки в профильных управлениях штаба.

28 апреля 1960 г.

22 часа 12 минут московского времени

2 часа 02 минуты местного времени

Пакистан, Пешавар, база ВВС США

Руководитель группы Джеймс Рэнкин разбудил Пауэрса.

— Пора вставать. Колымага давно прибыла, сейчас ее готовят к полету.

Пауэрс сделал несколько энергичных движений, разминая мышцы, умылся теплой водой, и начал надевать нижний костюм из специальной, интенсивно впитывающей влагу, ткани.

Вошел радист и протянул Рэнкину бумагу. Тот, быстро прочитав ее, повернулся к Пауэрсу.

— Только что сообщили: над севером России задержался циклон. Сегодня полет отменяется.

Пауэрс мысленно выругался, и молча стал стягивать с себя одежду.

— Что ж, может быть, удастся поспать, — пробормотал он, направляясь к раскладушке.

В четыре часа уже следующих суток на недавно прилетевшем U-2 вновь заработала турбина. После долгого разбега самолет растворился в ночи, улетев обратно в Турцию.

29 апреля 1960 г.

18 часов 42 минуты московского времени

22 часа 42 минуты местного времени

Пакистан, г. Пешавар, база ВВС США

Пауэрс через небольшую дверь вышел из ангара немного размяться и подышать перед сном свежим воздухом. Ему уже порядком осточертело сидеть и лежать в душном ангаре. На небе ярко горели звезды, а на земле то тут, то там, тускло светились окна домишек. По шоссе проносились редкие автомашины, высвечивая перед собой пространство длинными языками фар.