Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

Среди важных проблем, которые пришлось быстро решать в военное время, выделялась проблема обеспечения перевозок подвижным составом. В целях ее оперативного решения на предприятиях тяжелого машиностроения, изготовлявших подъемно–транспортные средства, произошли некоторые упрощения в паровозовагоностроении. Так, был упрощен ряд узлов паровоза серии "СО", пересмотрены конструкции узлов в углезагрузочных вагонах. Осуществлялись работы по типизации и унификации узлов и деталей подвижного состава и применению сварки металлоконструкций 99.

В связи с особыми условиями военного времени, вызвавшими необходимость переключения мощностей гражданского машиностроения на производство военной техники, перестраивалось среднее машиностроение. Специфика работы Наркомсредмаша заключалась в том, что целые отрасли, входящие в НКСМ, переводились на выпуск новой продукции. К таким отраслям относилась, например, тракторная [30] промышленность 100. В короткие сроки перешли на выполнение специальных заказов заводы сельскохозяйственного машиностроения. Хорошая материально–техническая база отрасли давала возможность успешно справляться с правительственными заданиями 101.

В крупную базу, где ковалось оружие победы над врагом, превратились предприятия автомобильной промышленности. На них новая продукция выпускалась как в основных, так и в специально созданных цехах. В номенклатуре Московского автозавода в сентябре, т. е. через два месяца после начала Великой Отечественной войны, выпуск оборонных изделий составил более 40% 102.

Во вновь организованных подразделениях этого завода, как и на других предприятиях страны, работали главным образом молодежь и женщины, которые совершили множество славных трудовых дел. Так, в цехе № 6 комсомольский женский конвейер под руководством бригадира А. Селивановой и молодого мастера–коммуниста А. Сачкова в соревновании обогнал другие коллективы сборщиков и завоевал первое место, которое девушки не уступили до конца войны. В ноябре коллектив Московского автозавода перевыполнил плановое задание, а в декабре удвоил производство продукции 103. Разумеется, это потребовало огромного напряжения сил партийных, комсомольских и хозяйственных организаций.

Горьковские автомобилестроители в короткие сроки перешли на выпуск легких танков и другой боевой техники. Бывший директор завода Иван Кузьмич Лоскутов 104вспоминал: "Вызов в Москву в Центральный Комитет партии. Экстренный… В такое время по мелочам не вызывают… В точно назначенное время я был в приемной ЦК. В просторном кабинете, кроме партийных работников, представителей армии, военных министерств и ведомств, хозяйственные руководители…

Коротко доложил, что первая партия танков будет собрана согласно установленному сроку. Перестройка производства идет полным ходом, но мешают трудности, связанные с нехваткой металла, людей… Наркомат обязал смежные предприятия оказывать необходимую помощь автозаводу в поставке подшипников, электрооборудования и других изделий. Мне дали более широкие права в решении хозяйственных, административных и финансовых вопросов…" 105.

Для определения наиболее целесообразных направлений перестройки автозавода и организации производства новой продукции в августе 1941 г. в Горький специально [31] приезжал кандидат в члены Политбюро ЦК ВКП(б) Н. А. Вознесенский. Более четко и оперативно решать сложные вопросы, связанные с выполнением правительственного задания, помогали первый секретарь обкома М. И. Родионов, второй секретарь обкома, непосредственно ведавший вопросами промышленности, С. Я. Киреев, первый секретарь Автозаводского райкома партии Н. Ф. Кочетков 106.

Проявляя величайшую энергию и инициативу, коллектив Горьковского автозавода успешно осваивал новые производственные процессы, непрерывно наращивал выпуск вооружения. Например, с июля по октябрь, несмотря на воздушные налеты и разрушения отдельных цехов, выпуск оборонных изделий увеличился в 8 раз 107. В это трудное время по инициативе инструментальщиков на предприятии были организованы одни из первых комсомольско–молодежные фронтовые 108бригады В. Шубина и В. Тихомирова. Их примеру сразу же последовали молодые рабочие П. Давыдова, П. Любавин, В. Шабаев, И. Якименко. В основе самоотверженной работы фронтовых бригад лежало стремление оказывать максимальную помощь фронту, Родине. Так, в механо–сборочном цехе бригада В. Шабаева систематически выполняла сменное задание на 600%, а в отдельные дни — на 800%. В литейном цехе серого чугуна члены бригады П. Давыдовой в первый же день дали 255% нормы 109. В то же время были организованы комсомольско–молодежные фронтовые бригады на Уралмашзаводе. О патриотической инициативе молодежи рассказывала центральная и местная печать. Таким образом, горьковские комсомольцы одновременно с уральцами стали зачинателями новой формы социалистического соревнования военной поры. Это начинание тружеников тыла способствовало выполнению общенародной задачи — обеспечению Красной Армии всем необходимым.