Дмитрий Павлов - Стойкость

На Волховском фронте у начальника тыла была еще одна забота — следить и продвигать поезда с грузами, предназначенными для Ленинграда. Пути подвоза к базам Ладожского озера проходили по тылам Волховского фронта, и, как бы ни складывалась обстановка, начальник тыла был обязан без промедления пропускать составы, идущие к Тихвину, Волхову, Хвойной, Киришам.

И вот на этот фронт начальником тыла назначается первый заместитель наркома целлюлозно-бумажной промышленности СССР Л. П. Грачев. Он, как и многие патриоты, хотел быть на фронте, участвовать в боях с врагом. Его настоятельная просьба была удовлетворена.

Назначение Л. П. Грачева начальником тыла я и мои коллеги восприняли с сочувствием к нему. Человек он не военный, опыта хозяйственной работы в армии не имеет и сразу попадает в пекло. Вряд ли, думалось нам, он справится со столь сложными обязанностями. Но мы ошиблись. Грачев своей предприимчивостью, умением привлекать людей к решению дел оказал командованию фронта неоценимую помощь в выполнении боевых задач, поставленных перед Волховским фронтом Ставкой.

Однажды в конце лета 1942 г. Л. П. Грачев получил задание от командующего фронтом К. А. Мерецкова проложить дороги для прохода войск к исходным рубежам наступления на вражеские позиции. По труднопроходимым местам, болотам на многие десятки километров построить дороги — задача далеко не легкая.

Л. П. Грачев сразу же приступил к выполнению поставленной задачи. В помощь строительным частям он, при содействии ленинградских областных организаций, привлекает к работам местное население. Валили лес, превращали его в сваи, доски, настилы, на болотах возводили эстакады. Дороги прокладывали устойчивые, чтобы по ним можно было двигаться не только машинам, но и танкам. Завезли и надежно замаскировали запасы боеприпасов, горючего, продовольствия, фуража, зимнего обмундирования. В нужных местах сосредоточили лыжи и маскировочные халаты. Подготовили все звенья военно-санитарной службы. Казалось, все было учтено и подготовлено для предстоящего сражения, но чувство волнения не покидало Грачева.

Начальники служб обстоятельно доложили, что все мероприятия, предусмотренные штабом фронта, выполнены. Начальник ветеринарной службы фронта в своем выступлении сказал, что лошади находятся в рабочем состоянии, но многие из них не подкованы — нет подков и в условиях фронта их нельзя сделать. Это сообщение до крайности встревожило Грачева.

В проделанной работе по прорыву обороны противника оказалась неучтенной маленькая деталь, но она, если ею пренебречь, может нанести непоправимый вред всей операции. Кругом вода, болота. Если все замерзнет, то по льду нельзя пустить неподкованных лошадей. Грачев докладывает командующему о возникшей опасности.

— Дело серьезное, — выслушав Грачева, ответил Мерецков. — А что вы предлагаете?

— Надо обратиться с просьбой к ленинградцам изготовить несколько тысяч подков.

— Вряд ли в такое тяжкое время они могут выполнить нашу просьбу, но я переговорю со Ждановым, — заключил беседу Мерецков. Через два или три дня командующий позвонил Грачеву.

— Вылетайте в Ленинград, устанавливайте связь с заводами, Андрей Александрович дал указание выполнить нашу просьбу. Без промедления отправляйте подковы самолетами.

Когда начались бои по прорыву вражеских оборонительных укреплений, кроме автомашин для транспортировки грузов были использованы тысячи лошадей. О масштабах объема перевозок можно судить по тому, что войска Волховского фронта выпустили по врагу около 630 тыс. снарядов и мин. А сколько других видов снабжения требовалось!

Вскоре после радостных событий, когда войска Волховского и Ленинградского фронтов соединились и блокада Ленинграда была прорвана, Грачев говорил мне: «Было приятно, когда представитель Ставки маршал Жуков в присутствии командующего фронтом Мерецкова сказал: «К службе тыла никаких претензий не имею». Его оценка для меня и моих коллег — большая награда».

Заслуживает признания инициативная деятельность начальников тыла фронтов В. И. Вострухова, В. П. Виноградова, А. И. Шебунина. Они умели с малыми затратами материальных средств обеспечивать боевые операции. При передислокации войск им приходилось неоднократно перемещать базы снабжения. Это делалось быстро и с точным расчетом. Запасы продовольствия в новых пунктах размещения создавались за счет транспортов, прибывающих из тыловых районов еще до расположения частей. Продовольствие же, оставшееся на старых базах, расходовали на текущее довольствие войск. Такая мера позволяла сокращать потребность в вагонах, машинах, бензине. Конечно, во всех этих случаях требовалось, чтобы командующий фронтом заблаговременно знакомил начальника тыла с предстоящими перемещениями войск.