Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

После окончания войны твердотопливные ракеты продолжали совершенствоваться. Вместо пороха появились новые смесевые виды топлив. В США была создана первая тактическая твердотопливная ракета «Онест Джон». Ее масса на старте составляла 2700 кг при длине ракеты 8 метров и диаметре корпуса 76 см. Дальность полета ее достигала 40 км. Первое испытание ракеты «Онест Джон» состоялось в 1951 году на полигоне Уайт-Сэндз. Однако по-прежнему управление полетом такими ракетами, особенно на больших высотах представляло собой проблему. И только в начале 60-х годов была создана межконтинентальная твердотопливная баллистическая ракета «Минитмен», которая открыла дорогу в космос ракетам на твердом топливе. В настоящее время парк твердотопливных ракет-носителей весьма значителен, и среди них российская ракета-носитель «Старт», созданная в Московском институте теплотехники под руководством Генерального конструктора Б. Н. Лагутинана базе боевой МБР «Тополь» (15Ж58 или SS25 по классификации НАТО). С помощью американской твердотопливной ракеты-носителя «Афина» была запущена автоматическая межпланетная станция «Лунар Проспектор». Правда, для вывода в космос пилотируемых космических кораблей они еще не использовались во многом из-за больших ускорений, сильно меняющихся в процессе выведения.

Но вернемся в конец ХIХ века, когда вопросами космических полетов стали заниматься и ученые. Калужский учитель Константин Эдуардович Циолковскийбыл первым ученым, оценившим потенциальные возможности ракет для выхода человека за пределы Земли. Он понял наиболее важный факт: ракета не требует для своей работы наличия атмосферного воздуха, а потому и представляет собой надежное средство для преодоления земного тяготения и передвижения в безвоздушном пространстве. Циолковский дал научное обоснование мечте человечества о полете в мировое пространство и по праву считается основоположником космонавтики.

В 1883 году Циолковский в своей работе «Свободное пространство» впервые дал описание космического корабля с ракетным двигателем. В 1895 году в Москве было опубликовано его сочинение «Грезы о Земле и небе и эффекты всемирного тяготения», в котором вновь высказывается идея создания искусственного спутника Земли. В 1903 году в журнале «Научное обозрение» появилась статья К. Э. Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами». В этой работе были изложены вопросы межпланетного “летания”, идеи изучения и преобразования космоса. Он же предложил и первый наиболее обоснованный проект пилотируемого космического корабля, оснащенный жидкостным ракетным двигателем. В качестве горючего он выбрал керосин, а окислителя – жидкий кислород. До начала первой мировой войны К. Э. Циолковский еще трижды публиковал статьи, дополняющие его фундаментальный труд. Его работы вызвали значительный интерес в России и пробудили интерес к проблемам ракетного полета и освоению космического пространства у таких известных впоследствии в нашей стране ученых и популяризаторов как Ф. А. Цандер, Ю. В. Кондратюк, Я. И. Перельман, В. П. Ветчинкин, Н. А. Рынин, А. А. Штернфельд и другие. И хотя основы теории ракетного полета были заложены, ждать первых практических шагов пришлось почти двадцать лет. Такая задержка во многом объясняется стремительным развитием авиации в начале ХХ века и начавшейся первой мировой войной.

По окончании первой мировой войны возобновился интерес к ракетам. В январе 1920 года в США была опубликована брошюра профессора колледжа Роберта Годдардапод названием «Метод достижения крайних высот». В этой работе рассматривалась возможность использования ракеты в качестве носителя научных приборов для изучения верхних слоев атмосферы. Сама брошюра осталась практически незамеченной в Европе. Годдард же не остановился на теории, а приступил к созданию первого жидкостного ракетного двигателя. В результате 1 ноября 1923 годазаработал первый ракетный двигатель на жидком кислороде и керосине. А первая жидкостная ракета массой всего лишь 4,7 кг, разработанная Робертом Годдардом, была запущена 16 марта 1926 годав Оберне (штат Массачусетс). И хотя в первом своем полете ракета поднялась на высоту 12 метров и за 2,5 секунды пролетела 55 метров, развив скорость около 98 км/час, тем не менее, она явилась предшественницей современных мощных ракет-носителей.

Для Европы точкой отсчета в развитии ракетного дела стала публикация в Мюнхене в конце 1923 года брошюры Германа Оберта«Ракета как средство межпланетного полета». В этой работе во многом повторялись положения, высказанные за 20 лет до этого русским ученым К. Э. Циолковским, но труды последнего были практически неизвестны в Европе. Между прочим, выход в свет работы Г. Оберта подтолкнул к переизданию в Советском Союзе трудов Циолковского. В течение 20-х годов в ряде наиболее развитых стран стали возникать общества по изучению реактивного движения. Так в 1927 году в Германии образовалось «Общество межпланетных сообщений», которое стало известно в других странах как «Немецкое ракетное общество», причем в его состав вошли наряду с Г. Обертом, В. Гоманном и представители других стран, например, Робер Эсно-Пельтри из Франции. Чуть позже в него вступил молодой студент Вернер фон Браун. Помимо популяризации идеи космического полета программа общества предусматривала проведение экспериментальных работ в целях изучения реактивного движения. Первый жидкостной ракетный двигатель под названием «Кегельдюзе» – детище Г. Оберта, работающий на бензине и кислороде, был испытан 23 июля 1930 года. Отработав в течение 90 секунд, он развил тягу 7 кг. Первая европейская ракета на жидком топливе конструкции Винклера весом около 5 кг была испытана недалеко от города Дессау 21 февраля 1931 года. Правда вследствие технической неисправности ракета взлетела лишь на 3 метра от Земли. При вторичном испытании 14 марта 1931 года запуск прошел более удачно, хотя ракета отклонилась от вертикальной траектории и поэтому не достигла максимальной высоты.