Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

В январе 1980 года в журнале «Science Life» был опубликован репортаж китайского журналиста о тренировках китайских космонавтов в Китайском тренировочном центре пилотируемых космических полетов. В декабре 1980 года Ван Чжуан Шан, Генеральный секретарь Нового Общества Китая по исследованию космического пространства и Технический руководитель Космического центра Китайской Академии Наук, заявил, что запуск и возвращение астронавтов не являются больше проблемой, но пилотируемый полет откладывался из-за его стоимости и отсутствия неотложной потребности в нем. Вслед за этим в январе 1981 года были опубликованы фотографии китайских стажеров-космонавтов в скафандрах во время тренировок, а также рисунок китайской ракеты-носителя с системой аварийного спасения, что подразумевало ее использование для запуска пилотируемого космического корабля. Американские эксперты-аналитики сравнили ее с системой «Меркурий-Редстоун», хотя сама ракета больше походила на китайскую ракету FB1. Прошла информация, что в 1979 году был сформирован первый отряд китайских космонавтов из 7 – 8 человек. Хотя, возможно, это были просто испытатели новой техники, каких у нас много и в ИМБП, и в НПО «Звезда», и в Институте Авиационной Медицины. Но не исключено, что это был второй набор кандидатов в отряд космонавтов, поскольку первый отряд, как утверждает Марк Уэйд, был расформирован еще в 1972 году.

Казалось, что полет первого китайца в космос не за горами. Однако в течение последующих нескольких лет не было никаких сообщений из Китая на тему пилотируемых космических полетов. Западные наблюдатели связывали это с борьбой за лидерство в политической верхушке КНР, развернувшейся после смерти «великого кормчего» Мао Цзе дуна. Это не могло не сказаться и на космической отрасли. В этот же период отмечено значительное число аварий при запусках китайских ракет-носителей. Было высказано даже предположение, что во время одной из них погиб первый китайский космонавт, однако подтверждения этому нет и до сих пор. Скорее всего, работы по пилотируемой космической программе в КНР были просто приостановлены.

Все же в середине 80-х годов Китай дважды упоминался в связи с пилотируемыми космическими полетами. Во-первых, в 1984 году Президент США Рональд Рейган предложил включить в состав экипажа при полете одного из шаттлов китайского космонавта, а во-вторых, в сентябре 1986 года газета «Peoples' Daily» сообщила, что в Китае прошел второй набор отряда космонавтов из 14 человек, которые приступили к обучению. Более того, по неофициальной информации две пары начали готовиться по программе первого полета космического корабля, а 7 человек (два экипажа по 3 человека и один резервный космонавт) – по программе орбитальной станции. По тем же неофициальным данным в Институте космической медицины и технологии (институт №507 Первой Академии Министерства космической промышленности) был построен макет такой станции, где и проводились эксперименты по длительному пребыванию людей в замкнутом пространстве. В 1989 году в печати появились фотографии тренировок космонавтов второго набора, которые, правда, ничем не отличались от фотографий 1980 года. Однако в официальной китайской печати в то же самое время продолжали встречаться утверждения, что пилотируемый пилот все еще слишком дорог для Китая. Впрочем, возможно, так оно и было.

В 1988 году Китай пытался договориться с НПО «Энергия» о полете китайского космонавта на станцию «Мир» на компенсационной основе, предоставив советской стороне оборудование для проведения исследований. Однако Подлипки, уже покатавшие за государственный счет космонавтов почти всех социалистических стран, от такого варианта отказались. Средств же на оплату такого полета у Китая не оказалось.

Такое состояние дел продолжалось до 1990 года, когда один китайский дипломат заявил о работах в Китае над проектом четырехместного космического корабля, который будет запущен в недалеком будущем с помощью ракеты-носителя CZ2Е. На конгрессе Международной Астронавтической Федерации IAF в 1992 году китайский ученый Сян Донг баоиз Научно-исследовательского института электромеханического оборудования Шанхайского Бюро Астронавтики выступил с докладом, в котором дал детальное описание новой двухступенчатой ракеты для пилотируемого космического полета. Стартовая масса ракеты должна была составлять 377 тонн, длина – 55 метров. В качестве топлива на этой ракете использовался жидкий кислород и керосин вместо самовоспламеняющейся смеси четырехокиси азота и несимметричного диметилгидразина, традиционно используемой Китаем для своих ракет. Не исключено, что для создания кислородно-керосиновых двигателей должна была использоваться российская технология. Для увеличения массы выводимого полезного груза, в частности для полета к Марсу, было предложено использовать связку ракетных блоков первой ступени. В дополнение к описанию этой ракеты Сян Донг бао обсудил применение новой ракеты для пилотируемого полета, и при этом он показал проект китайского пилотируемого космического корабля массой порядка 11 тонн. В западной печати этот проект получил название «Проект 921».