Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

В апреле 1992 года к моменту появления доклада Сян Донг бао лидеры Государственной Комиссии Китая по науке и технике объявили о намерении создать пилотируемый космический корабль к 2000 году, а также космическую станцию и современную транспортную космическую систему к 2020 году. Одновременно был открыт для прессы Центр Программы Медицинских Исследований Космического полета.

Такая активизация лидеров китайской космической программы оказалась неслучайной, поскольку именно в 1992 году Центральный Комитет Коммунистической Партии Китая во главе с Цзян Цзэминем изучил представленные технические и экономические обоснования и принял решение о подготовке пилотируемых космических полетов. Соответствующее решение принял и Госсовет КНР, утвердив к тому же план-график работ по запуску первого китайского космонавта к 2000 году. Тогда же генеральным конструктором китайского космического корабля был назначен Ци Фажэнь.

В октябре 1993 года Шанхайское Бюро Астронавтики отправилоо в Пекин свои предложения для включения их в программу развития науки и техники Восьмого и Девятого пятилетних экономических планов. Шанхай предложил разработку шести больших ракет-носителей и восьми новых космических аппаратов, включая пилотируемый, который и получил от известного британского эксперта Филлипа Кларка название «Проект 921». Однако план одобрен не был из-за своей грандиозности и высокой стоимости реализации. Программа разработки кислородно-керосиновых ракет была остановлена. Вместо этого был одобрен вариант запуска национального космического корабля на модифицированной ракете CZ2Е, названной CZ2F.

Прототип ракеты с четырьмя жидкостными стартовыми ускорителями был впервые показан на выставке в Париже 1987 году. Ракета имела удлиненную первую ступень от CZ2С и новую вторую ступень. Стартовые ускорители были созданы на базе блоков первой ступени ракеты-носителя CZ1. Ракета CZ2Е предлагалась для коммерческого использования в качестве дешевой альтернативы ракете CZ3 с кислородно-водородной третьей ступенью. Предполагается, что носитель разработан на деньги американской фирмы «Хьюз Коммуникейшн». Демонстрационный пуск ракеты CZ2Е в рамках контракта состоялся 16 июля 1990 года. После взрыва ракеты при запуске гонконгского спутника «Апстар-2» 25 января 1995 года последующие пуски этой ракеты были приостановлены.

Ракета-носитель CZ2Fявляется двухступенчатой с четырьмя навесными жидкостными стартовыми ускорителями. Каждый стартовый ускоритель при стартовой массе 41 тонна, длине 15,6 метра и диаметре 2,3 метра оснащен одним двигателем YF20В с тягой на уровне моря 75,5 тонн и удельным импульсом 261 секунда. Время работы стартовых ускорителей 125 секунд. На первой ступени установлено уже четыре однокамерных двигателя YF20В незамкнутого цикла с суммарной тягой 301 тонна. Масса первой ступени 196,5 тонны, ее максимальный диаметр 3,4 метра. На второй ступени установлен один точно такой же двигатель, но с высотным соплом (YF22В), и четырехкамерный рулевой двигатель YF23В. Тяга, развиваемая двигателем YF22В в пустоте, составляет 80,4 тонны, а удельный импульс – 298 секунд. На всех ступенях применяется в качестве топлива четырехокись азота и несимметричный диметилгидразин.

Ракета-носитель CZ2F при стартовой массе 465 тонн способна вывезти на низкую орбиту полезный груз (по разным источникам) от 8,4 до 9,5 тонн. В перспективе намечается увеличить массу выводимого полезного груза до 15 тонн за счет применения более тяжелых стартовых ускорителей, оснащенных двумя двигателями типа YF21В каждый.

Сборка ракеты CZ2F производится вертикальным способом по типу американских «Сатурнов». Также по-американски осуществляется транспортировка ракеты на старт на подвижной платформе.

В начале 1999 года в Интернете появились фотографии новой китайской ракеты-носителя. На первый взгляд это была уже известная ракета CZ2Е. Однако при ближайшем рассмотрении в глаза бросались несколько отличий. Во-первых, ракета стояла на подвижной платформе на фоне здания вертикальной сборки. А во-вторых, и это самое главное, на головном обтекателе были установлены четыре решетчатых стабилизатора, а сверху его венчала двигательная установка системы аварийного спасения. Это делало ракету до боли похожей на российскую ракету-носитель «СоюзУ».

Опубликованные снимки дали богатую пищу различным обозревателям и аналитикам. Во-первых, стало ясно, что полет первого китайского космического корабля не за горами. Во-вторых, отметались предположения, что первый китайский пилотируемый корабль будет похож на крылатые аппараты типа американского «Дайна-Сор» или французского «Гермеса». Ну а в-третьих, сам вид головного обтекателя говорил о серьезном участии России в китайской пилотируемой программе.