Сара Камерон - Голодная степь - Голод, насилие и создание Советского Казахстана

Крупнейшие фигуры казахского общества, подводя итоги дискуссии, разгоревшейся в среде казахской интеллигенции в последние десятилетия Российской империи, тоже заговорили о будущем кочевого скотоводства 296 296 Об этих дискуссиях в годы Российской империи см.: Campbell I.W. Knowledge and the Ends of Empire. Chap. 4; Yessenova S. Soviet Nationality, Identity, and Ethnicity. P. 11–38; Rottier P. Creating the Kazak Nation. Chap. 4. . В 1919 году Ахмет Байтурсынов, которому предстояло стать главой республиканского Наркомата просвещения, написал статью «Революция и киргизы [казахи]», в которой яростно нападал на тех, кто изображал казахский аул отсталым. Казахам вообще не нужно строить коммунизм, заявил он. В казахском кочевом лагере нет классовой дифференциации или частной собственности, а значит, в казахском ауле налицо существование «своеобразного социализма и коммунизма» 297 297 Байтурсынов А . Революция и киргизы // Жизнь национальностей. 1919. Опубликовано в: Революция в Средней Азии глазами мусульманских большевиков. Оксфорд, 1985. С. 109–114. При царской власти Байтурсынов занимал промежуточную позицию в отношении перехода к оседлости, утверждая, что эта идея годится для некоторых областей Казахской степи и не годится для других. См.: Campbell I.W. Knowledge and the Ends of Empire. Р. 178. .

Другие казахи озвучивали иные точки зрения. Выступая с речью на Первом съезде учителей республики, Смагул Садвакасов (Смағұл Сәдуақасов), молодой казах из Акмолинской области, имевший связи с некоторыми бывшими членами Алаш-Орды, в том числе с Байтурсыновым, заявил, что действительно надо держать курс на превращение казахов в оседлое население. Вместе с тем он предостерегал против спешки, утверждая, что этот процесс должен растянуться на несколько десятилетий. Оседание на землю, по его словам, следовало начинать на севере республики, где условия для оседлого земледелия более благоприятны, а затем постепенно продвигать на юг республики. В этих населенных пунктах казахи смогут продолжать заниматься животноводством, поскольку, уточнял Садвакасов, неправильно считать, что только земледелие является культурным образом жизни 298 298 Садвакасов С. Вопросы народного просвещения // Садвакасов С. Избранное / Ред. К. Акимбеков. Алматы, 1994. .

Но к 1927 году общий тон дискуссий о кочевом скотоводстве стал меняться. После первых нескольких лет, ознаменовавшихся успехами, нэп показал свою слабость. Производство продукции животноводства начало сокращаться, а производство зерна так и не достигло предвоенного уровня, в то время как население Советского Союза росло на 2–3% в год 299 299 Lewin M. The Making of the Soviet System: Essays in the Social History of Interwar Russia. New York, 1985. P. 92. . Кроме того, произошли два события, имевшие особое значение именно для Казахстана и вновь поставившие вопрос о будущем кочевого скотоводства. Во-первых, в декабре 1926 года началось строительство железной дороги Туркестан–Сибирь (Турксиб). До этого единственной прямой железнодорожной линией, соединявшей Среднюю Азию с Россией, была магистраль Оренбург – Ташкент, пересекавшая западную оконечность Казахской степи. Другие города Казахстана были слабо связаны как с РСФСР, так и с южной частью Средней Азии. Альтернативные пути передвижения были весьма нелегки: на то, чтобы преодолеть 1400 километров, отделявших Семипалатинск, город в северо-восточной части Казахстана, от Фрунзе в Киргизии, могло потребоваться до 70 дней путешествия с караваном верблюдов 300 300 Payne M.J. Stalin’s Railroad: Turksib and the Building of Socialism. Pittsburgh, 2001. P. 18. . Число грунтовых дорог и автомобилей в республике было невелико. Во время весенней распутицы или зимних снегопадов дороги могли стать непроходимыми. Наступало бездорожье.

Москва возвещала строительство Турксиба как средство снизить зависимость советской власти от иностранного хлопка. Ожидалось, что новая железная дорога соединит хлопководческие области южной части Средней Азии с рынками в России и за границей. Кроме того, эта дорога должна была удешевить транспортировку зерна из сельскохозяйственных областей Сибири и Северного Казахстана в хлопководческие области Средней Азии 301 301 Ibid.; Брискин А . На Южтурксибе (очерки Турксиба). Алма-Ата. 1930. . Но перспектива соединения данного прежде отдаленного региона с другими рынками ставила вопрос о том, какие товары должны производить прочие части Степи и как надежнее вывозить эти товары при помощи железной дороги. Сам Голощёкин в письме к Глебу Кржижановскому, главе Госплана, отметил: «Его [Казахстана] потенции в области горных месторождений и сельского хозяйства уже сейчас сделались объектами внимания всех союзных органов, решающих огромной важности народно-хозяйственные задачи» 302 302 В письме к Кржижановскому Голощёкин предложил учредить для Казахстана отдельное планирующее ведомство в рамках Госплана, которое занималось бы всеми вопросами развития республики. Предложение Голощёкина так и не было осуществлено на деле. См.: АПРК. Ф. 141. Оп. 17. Д. 356. Л. 33 (Письмо Голощёкина Кржижановскому). Само письмо не датировано, но, судя по его контексту, а также по прочему содержанию дела, оно относится к 1929 году. .