РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 1. Д. 796. Л. 16–25.
Там же. Д. 843. Л. 52–53.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 348. Л. 21–20.
РГВА. Ф. 29. Оп. 23. Д. 256. Л. 72–76 с об.
РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 1. Д. 1001. Л. 28–27.
Там же. Д. 950. Л. 38–39.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 8. Л. 103.
Там же. Оп. 120. Д. 56. Л. 19–24.
Нефтяная промышленность в этот период действительно пережила период «штурма» наращивания производства нефти за счет ее неправильного выкачивания из нефтяных пластов, в результате которого в отрасли вскоре разразился глубокий кризис. Поэтому пример, приведенный Орджоникидзе, оказался в этом случае преждевременным. Подробнее см.: Иголкин А.А., Соколов А.К. Нефтяной штурм и его последствия // Экономическая история. 2006.
РГАСПИ. Ф. 85. Оп. 28. Д. 10. Л. 1–9.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 657. Л. 283–282 с об.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 733. Л. 113–110.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 13. Л. 102.
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 22. Л. 2 с об.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 120. Л. 46–56 с об.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 763. Л. 186–189.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 1050. Л. 214–208.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 163. Л. 83 с об.
Там же. Оп. 6. Д. 81. Л. 1–2.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 79. Л. 20–31.
РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 150. Л. 1–5.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д.13. Л. 103–111.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 163. Л. 43 с об.
Там же. Оп. 6. Д. 92. Л. 5.
РГАСПИ. Ф. 85. Оп. 29. Д. 202. Л. 18.
Авиапром за пятилетку. С. 14.
Там же. С.16.
Авиапром за пятилетку. С. 12.
РГА ВМФ. Ф. 360. Оп. 2. Д. 196. Л. 56 с об.
РГА ВМФ. Ф. 1483. Оп. 1. Д. 30. Л. 39–40 с об.
РГА ВМФ. Ф. 303. Оп. 2. Д. 54. Л. 105–109.
РГА ВМФ. Ф. 1483. Оп. 1. Д. 62. Л. 100–103 с об.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 25. Л. 72–64.
РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 16. Д. 189. Л. 95–94.
РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 16. Д. 190. Л. 101–56 с об.
Там же. Д. 1036. Л. 71–65 с об.
Там же. Д. 190. Л. 205.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 1096. Л. 22 и далее.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 1096. Л. 80–77.
Там же. Д. 1378. Л. 30 с об.
РГА ВМФ. Ф. 360. Оп. 2. Д. 688. Л. 62.
Там же. Д. 413. Л. 107–109.
Там же. Л. 86 с об.
Там же. Л. 115.
Подробное описание различных типов военных судов, строившихся в годы первой пятилетки содержится в книге: История отечественного судостроения. Т. IV. Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной войны. 1925–1945 гг. СПб., 1996.
РГА ВМФ. Ф. 360. Оп. 2. Д. Л. 32.
История отечественного судостроения. Т. IV. С. 192.
Там же. С. 176–177.
Там же. С.182.
История отечественного судостроения. Т. IV. С. 187.
РГАСПИ. Ф. 74. Оп. 2. Д. 38. Л. 55.
История отечественного судостроения. Т. IV. С. 216.
РГА ВМФ. Ф. 441. Оп. 11. Д. 12. Л. 104–107.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 80. Л. 109-98 с об.
Там же. Д. 222. Л. 41–39 с об.
Там же. Д. 230. Л. 82–81.
Там же. Д. 777. Л. 74.
Там же. Д. 449. Л. 135–132.
См., в частности: РГВА. Ф. 33776. Оп. 1. Д. 4. Л. 17–18.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 461. Л. 61 с об.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 264. Л. 25–17 с об. См. также: Д. 363. Л. 8 с об.
РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 446. Л. 27–29.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 122. Л. 3–8 с об.
Там же. Л. 34.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 59. Л. 112–113.
Там же. Оп. 5. Д. 61. Л. 269–273.
Там же. Оп. 6. Д. 117. Л. 1.
Там же. Д. 44. Л. 8.
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 107. Л. 3-14.
Кен О.Н. Указ. соч. С. 193.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 3. Л. 3. 2.
См. табл.: Там же. Л. 5.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91.Д. 1050. Л. 72–69.
Там же. Л. 55–52.
Там же. Д. 951. Л. 115–95.
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 25. Д. 14. Л. 2–3. См. также: РГАЭ. Ф. 7297. Оп. 41. Д. 29. Л. 1–6.
Читать дальше