Эрих Керн - Измена Германии. Шпионы и саботажники против собственного отечества

14 апреля 1945 года в 5.59 «Солдатское радио Запад», как называлась последняя «черная» радиостанция Делмера после падения Кале, умолкло навсегда. Сефтон Делмер сбрил свою бороду, которую он носил как особую маскировку все время своей кампании лжи. Он изображает этот знаменательный инцидент с поистине захватывающим самопознанием:

«В то время как моя бритва соскабливала пропитанные мылом бакенбарды с моего лица, я пристально смотрел в зеркало и чувствовал весь ужас Дориана Грея, который подходит к своему предательскому изображению. Бледное, вялое лицо старого мошенника смотрело на меня. Было ли это, спросил я себя, воздействием четырех лет „черной работы“ на Дениса Сефтона Делмера?»

Пришли ли также его немецкие соучастники к таким мыслям, неизвестно. Во всяком случае, никто из них сегодня не хочет вспоминать о времени, проведенном ими у Сефтона Делмера.

Разоблачения Антонио Триццино — Позднее разоблачение роли майора доктора Ганса Кемрица

Отчаянная храбрость генерала Эрвина Роммеля, жертвенное мужество и смелость его офицеров и солдат — все было напрасно. Немецкие танки оставались стоять в раскаленном песке, пушки умолкали. Всякий раз, когда войска Англии были на грани поражения, снабжение прекращало поступать. Это снабжение, которое выходило из итальянских портов, либо лишь в очень скудном виде доходило до североафриканского фронта, либо не доходило вообще. Британские подлодки и бомбардировщики Королевских ВВС систематически топили один транспорт за другим, один конвой за другим. Танки, пушки, боеприпасы, продовольственное снабжение и не в последнюю очередь тысячи и тысячи немецких солдат были таким образом отправлены на дно Средиземного моря. Здесь действовала гигантская измена.

Итальянский офицер авиации и военный корреспондент Антонио Триццино опубликовал в 1952 году в Италии книгу «Navi e poltrone», и в 1956 вторую «Settembre nero». Эти обе книги в 1957 году в сокращенном виде вышли в Федеративной Республике в одном томе под заголовком «Преданный флот». В этом отличном произведении автор рассмотрел также выдачу противнику сведений о судах со снабжением для Северной Африки.

Он пишет:

«Едва пароходы покидали гавани, как их уже торпедировали. Военные корабли и подводные лодки врага, а также его самолеты так необычайно быстро оказывались в том месте, где шли наши конвои, что это больше не могло быть случайностью. Иногда какой-то конвой оставался в безопасности, но все же всегда только в том случае, если он шел курсом, отличающимся от приказанного. Не было ли уже одно это достаточно показательным? Особенно большая опасность угрожала танкерам. Когда Роммель готовил свое наступление на Эль-Аламейн на конец августа 1942 года, он рассчитывал, прежде всего, на 12 000 тонн бензина с танкера „Поцца Рикка“. Но незадолго до дня прибытия танкер был торпедирован, причем часть бензина удалось перегрузить на другой танкер, который вышел в самой большой поспешности. Но и его тоже постигла та же самая участь, так что Роммель посчитал себя вынужденным остановить свое наступление через одни сутки, „так как снабжение горючим было прервано“.

Затем в сентябре темп потопления судов зловеще возрос. Сотни танков, тысячи автомобилей, десятки тысяч тонн горючего и продуктов тонули в море.

9 октября адмирал Сансонетти, заместитель начальника главного морского штаба, и преемник Кампиони, сообщил маршалу Кавальеро, что, судя по примечательным обстоятельствам потопления наших судов, здесь действовали отлично проинформированные шпионы. И искать их нужно не в портах, они сидят в Риме».

После войны появились две знаменательные книги, одна из-под пера итальянского адмирала Франко Мауджери с заголовком «From the Ashes of Disgrace» («Из пепла бесчестия»), и другая, написанная американским капитаном второго ранга Эллисом М. Захариасом «Secret Missions» («Секретные миссии», выходила в СССР на русском языке — прим. перев.). Антонио Триццино пишет об адмирале Мауджери:

«В Риме нет моря. Значит, только господа из министерств могли быть информированы о времени прибытия и отплытия судов. Адмирал Якино еще более сузил круг своих расследований, написав: „Во время моего командования у меня часто была возможность почти с уверенностью установить, что определенные сообщения могли быть распространены только членами министерства. При этом я не хочу утверждать, что это всегда происходило умышленно. Главный морской штаб и бюро военно-морской разведки никогда не хотели признавать, что их организация является источником утечек. Они делали все, чтобы свалить вину за это на внешние филиалы“.