Юрий Скориков - Севастопольская крепость

Но вернемся к событиям на берегах Ахтиарской бухты. 8 мая командир Черноморского флота вице-адмирал Клокачев отбыл в Херсон, чтобы принять командование всем флотом. Командиром эскадры на Ахтиаре он оставил контр-адмирала Ф. Ф. Мекензи. Моряки ознакомились с обстановкой и, не теряя времени, в июне заложили на пологом мысе между Южной и Артиллерийской бухтами каменный дом для адмирала, пристань, кузницу и часовню. В последующем мыс будет наречен именем Святого Николая.

Работами руководил молодой флотский офицер, начальник штаба эскадры лейтенант Д. Н. Сенявин; под его началом находились матросы, солдаты и несколько вольных мастеров из местных греков, очень хороших специалистов по каменной кладке. Одновременно на поднимавшемся от мыса склоне холма быстро росли небольшие домики. Их возводили из подручных материалов семейные матросы и переселенцы из других губерний.

Пехотинцы и артиллеристы построили на побережье несколько небольших земляных редутов. Один из них защищал с моря возведенные моряками постройки, а остальные обороняли места, удобные для высадки десанта. Батареи, перекрывавшие вход на рейд и установленные по приказанию генерал-поручика Суворова, были расширены, земляные крутости укрепили фашинами, оборудовали пороховые погреба, а в горжевой части вырыли рвы.

Для производства работ использовали местный материал. Камень брали на развалинах Херсонеса, глину и песок добывали по балкам и берегам бухты, мелколесье и кустарник шли на изготовление жердей и плетей. Вскоре прибыли обозы с лесом, железом и другими материалами, необходимыми строителям. Работали весьма споро, дружно, и уже 2 июля контр-адмирал Мекензи докладывал морскому министру, что построено небольшое адмиралтейство, продолжается строительство казарм, складов, а в бухте начат ремонт кораблей [5] Там же, д. 39. .

В августе освятили каменную часовню, заработала кузница, а 1 ноября 1783 г. состоялся бал, данный командиром эскадры по поводу окончания работ и новоселья в его новом каменном доме. Новоселье отпраздновали и флотские офицеры, для которых было построено несколько каменных флигелей. Русские военные моряки осваивали Ахтиарскую бухту основательно и надолго...

К концу 1783 г. Турция подписала договор, которым подтверждались права России на Крым, Тамань и Кубань. 10 февраля 1784 г. из Санкт-Петербурга последовал рескрипт Екатерины II: "... Нашему Генерал-фельдмаршалу, военной коллегии президенту, Екатеринославскому и Таврическому генерал-губернатору князю Потемкину... с распространением границ Империи Всероссийской необходимо... и обеспечение оных, назнача по удобностям новые крепости... Крепость большую Севастополь, где ныне Ахтияр и где должны быть Адмиралтейство, верфь для первого ранга кораблей, порт и военное селение..." [6] РГА ВМФ, ф. 827, оп. 1, д. 99, л. 3. .

Название новой военно-морской крепости изначально предопределяло ее значение для Отечества. В переводе с греческого "Севастополь" означает величественный, достойный поклонения город. Таким его хотела увидеть Россия, таким он и станет.

Очень дальновидным был и последовавший через двенадцать дней за рескриптом указ императрицы, объявлявший Севастополь открытым для торговли городом. В Артиллерийской бухте построили пристань, склады, и в город устремился поток товаров и строительных материалов. На постоянное жительство приехали купцы, ремесленники и разный рабочий люд, который строил свои поселки вокруг оконечности Южной бухты.

Севастопольская эскадра также росла и пополнялась новыми кораблями. Осенью 1784 г. прибыл линейный 70-пушечный корабль "Слава Екатерины", построенный на верфях в Херсоне. А через год пришел построенный там же линейный корабль "Святой Павел", которым командовал капитан I ранга Ф. Ф. Ушаков. Стоянку корабля организовали у безымянного мыса на восточном берегу Южной бухты, где экипаж выполнял разные работы. Именно с тех пор мыс стал именоваться Павловским.

Общий состав и базирование сил Черноморского флота были определены в 1785 г. штатным расписанием, утвержденным Екатериной II. Большая часть корабельного и гребного флота базировалась в Севастополе и Керчи. Там экипажи кораблей насчитывали около 10 тысяч моряков, в то время как в Херсоне и Николаеве около 4 тысяч. Это определяло и темпы развития городов, базового и военного строительства.

В первые годы становления Севастополя большую роль в создании береговых сооружений играли экипажи судов местной эскадры. Особенно отличились в этом моряки корабля "Святой Павел". Подтянутый, энергичный командир Ф. Ф. Ушаков лично выдавал задания офицерам, руководившим работами на строительстве казарм, складов, офицерских флигелей, посадке яблонь, каштанов и акаций. Но капитан I ранга Ф. Ф. Ушаков не забывал и о боевой учебе, проводившейся в обстановке, максимально приближенной к боевой. Умело сочетая строительные работы с обучением морскому делу, требовательный и заботливый командир стал лучшим капитаном, а его экипаж — первым по выучке на эскадре. Однако прямота суждений и заботливое отношение к низшим чинам делали Ф.Ф. Ушакова в глазах влиятельных вельмож человеком не их круга. Это сыграло определенную роль при назначении командующего Севастопольской эскадрой после внезапной смерти в конце 1786 г. контр-адмирала Мекензи. Им стал капитан I ранга граф М. И. Войнович, вскоре получивший адмиральский чин.